Общие сведения
Проект 705 «Лира» – советская атомная подводная лодка атакующего типа, известная на Западе под кодовым названием «Alfa class». Это одни из самых быстрых в мире подводных судов и одни из немногих, способных погружаться на экстремальные глубины (до 1300 м в аварийном режиме). За время службы они оказались технически сложными, что ограничило их практическую ценность. К началу 1990‑х годов все лодки проекта, кроме одного, были списаны; единственный оставшийся корабль – К‑373 – хранится на базе Западная Лица.
История создания
В 1957 году Советский Союз поставил перед проектным бюро задачу создать подводную лодку, способную быстро атаковать авианосцы и их эскорт. Требовалась скорость более 30 узлов (≈56 км/ч), а для уверенного уклонения от противолодочных средств – более 40 узлов (≈74 км/ч).
Главный конструктор А. Б. Петров из ОКБ «Малахит» предложил радикальное решение: корпус из титана с внутренним обшивным слоем, минимизировать площадь контакта с водой и тем самым снизить гидродинамическое сопротивление. В качестве энергоблока планировалось использовать новый реактор, охлаждаемый сплавом свинца‑бисмута (Pb‑Bi). Два варианта реактора – OK‑550 (ОКБМ, Нижний Новгород) и BM‑40А (Гидропресс, Ленинград) – обещали мощность 155 МВт при компактных размерах.
Изначальная концепция предусматривала «перехватчик» – небольшую, но очень быструю лодку, способную быстро подойти к вражескому конвою и нанести удар. Высокий уровень автоматизации позволял сократить экипаж до 16 человек (все – офицеры, кроме повара).
К 1963 году проект столкнулся с многочисленными техническими трудностями, Петров был уволен и отправлен в Сибирь. Его заменил М. Г. Роусанов, который удлинил корпус, увеличил массу на 800 т и расширил внутреннее оборудование. Экипаж вырос до 32 человек, а первый опытный титановый корпус был построен на К‑162 (введён в эксплуатацию в 1969 году).
В 1965 году на верфях Адмиралтейского судостроительного завода началось строительство прототипа К‑377. Лодка была спущена на воду в 1967 году, принята в строй в 1972 году и достигла скорости 41 узел в ходе испытаний. Однако в ходе тестов произошёл отказ реактора, после чего прототип был выведен из эксплуатации.
Несмотря на критику со стороны советского руководства (в 1973 году адмирал Устинов назвал проект «нецелесообразным»), серийное производство продолжилось. С 1974 по 1983 годы было построено шесть боевых лодок, которые служили в Северном флоте.
Технические характеристики
Тип: атомная подводная лодка атакующего класса
Длина: 81 м
Ширина (мастер‑бой): 9,5 м
Осадка: 7,6 м
Водоизмещение: 2 310–2 280 т на поверхности, 3 180–3 610 т под водой
Энергетическая установка: реактор OK‑550 или BM‑40A, охлаждаемый свинцово‑бисмутовым сплавом; 2 паровые турбины; 5‑лопастный винт; 2 боковых тяговых установки
Мощность реактора: 155 МВт
Скорость: до 41 узла под водой, 24 узла на поверхности
Глубина погружения: 600 м (рабочая), 800 м (испытательная), 1 300 м (аварийная)
Вооружение и оборудование
Торпедные аппараты: 6 шахт калибра 533 мм; 18 торпед или 20 гиперзвуковых торпед Шквал (VA‑111)
Ракетные системы: 21 ракета SS‑N‑15 или 12 ракета SS‑N‑16
Электроника: радиолокатор «Snoop Tray» (поиск надводных целей), активно‑пассивный сонар «Океан»
Экипаж: 30 офицеров и 2 старшины
Варианты
Проекты: 705 K, 671 B
Служба
Построены в 1965–1983 годах, введены в строй в 1972–1985 годах, последняя лодка выведена из эксплуатации в 1997 году.
Проблемы эксплуатации
Основные трудности были связаны с реактором: необходимость поддерживать охлаждающую жидкость выше 125 °C делала любой ремонт реактора крайне сложным. При аварийном отключении реактора свинцово‑бисмутовый сплав затвердевал, что делало восстановление невозможным. Эти ограничения сократили тактическую ценность лодок и ускорили их списание.
