Проект 971
История
Акула (акула по-русски) — код НАТО советской атомной подводной лодки. Русское название — «Проект 971 «Ччука Б» (или «Ччука», что по-русски означает «Эсокс» или «Щука»). Классификация НАТО (Akoula I, II, III) не имеет эквивалента в России, поскольку все проекты 971 отличаются друг от друга. Между каждой подкатегорией существует множество различий (например, 971, 971M, 971U, 971A…).
Подводные лодки класса «Акула» были разработаны как реакция на американские подводные лодки класса «Лос-Анджелес». Класс Акула представляет собой полную модернизацию класса Альфа (уже весьма продвинутого для своего времени).
Они могут нести широкий выбор из 38 видов оружия, включая торпеды взрывного действия (в том числе ВА-111 «Чквал»), торпеды для обнаружения следа, ракеты и мины класса «море-море», а также торпеды-ловушки, использующие звуковой генератор для имитации звука выстрела. подводная лодка. Все подводные лодки класса «Акула» до 1994 года находились в составе Тихоокеанского флота. ВМФ СССР, а затем и ВМФ России заказали строительство тринадцати подводных лодок этого класса.
Это одна из самых современных подводных лодок ВМФ России. Говорят, что по уровню шума она тише подводных лодок класса «Лос-Анджелес», по крайней мере, на малых скоростях.
Список лодок
ССЗ № 199 в Комсомольске-на-Амуре
Название Введен в эксплуатацию
501 К-284 (Акула) Акула 30 декабря 1984 г.
502 К-263 (Дельфин) Дофин 30 декабря 1987 г.
513 К-322 (Кашалот)Кашалот 30 декабря 1988 г.
514 К-391 (Кит ) Кит 29 декабря 1989 г.
515 К-331 (Нарвал) Нарвал 31 декабря 1990 г.
516 К-419 (Морс) Морс 31 декабря 1992 г.
517 К-295 (Дракон) Дракон 17 июля 1995 г.
518 К-152 (Нерпа) Печать 2002 г.
519 K-? н/д — —
520 K-? н/д — —
521 K-? н/д — —
Судзавод № 402 в Северодвинске
Перевод названия Ввод в эксплуатацию
821 К-480 (Ак Барс ) Снег Леопард 29 декабря 1989 г.
822 К-317 (Пантера) Пантера 27 декабря 1990 г.
831 К-461 (Волк) Волк 29 декабря 1991 г.
832 К-328 (Леопард) Леопард 30 декабря 1992 г.
833 К-154 (Тигр) Тигр 29 декабря 1993 г.
834 К -157 (Вепрь) Кабан 25 ноября 1995 г.
835 К-335 (Гепард) Гепард 04 декабря 2001 г.
836 К-337 (Кугуар) Пума
837 К-333 (Рисж) Рысь
К-337 и К-333 так и не были достроены, как и три последних экземпляра с завода №1. 199.
Сбои
8 ноября 2008 года в 5:30 по Гринвичу в результате аварии на борту корабля К-152 «Нерпа» во время прохождения испытаний в Японском/Восточном море перед передачей в аренду ВМС Индии 20 человек погибли и 22 получили ранения. другие, эвакуированные в Приморский край. Сама подводная лодка вернулась 9 ноября 2008 года на эту базу Тихоокеанского флота, расположенную в Большом Камне в 150 км от Владивостока, в сопровождении спасательного корабля "Саяны". Причиной аварии, самой крупной с момента гибели "Курска" 12 августа, стало неожиданное включение системы пожаротушения и выброс, по некоторым данным, токсичного трихлорфторметана (фреона). 2000 г. По мнению российских властей, человеческий фактор исключен, что отрицают некоторые эксперты и ветераны, утверждая, что перенаселенность на борту батискафа (208 человек с противогазом вместо 73, в том числе 127 технических специалистов или неопытных гражданских лиц в действиях в экстренных ситуациях) могла стал определяющим фактором аварии. Комиссия по расследованию устанавливает ответственность матроса, члена постоянного экипажа подводной лодки, подозреваемого в неправильной настройке датчика температуры. Ему предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве. Однако инженеры, строившие подводную лодку, указывают, что система пожаротушения слишком сложна, чтобы ее можно было сработать по ошибке члена экипажа, а моряки винят бортовой компьютер, который уже на заводе сработал бы неожиданно. система пожаротушения, например, неисправные противогазы. Наконец, в качестве фактора аварии упоминается использование английского языка в программном обеспечении и инструкциях, отображаемых на системе пожаротушения. Наконец, 25 ноября 2008 года мы узнали на верфях, что центральный пульт системы пожаротушения «недостроен» и «уже испытывал проблемы» и что система централизованного управления системой пожаротушения «Молибден-I» само здание «требует серьезных доработок». Ходовые испытания «Нерпы» продолжатся самое позднее до марта 2009 года с тем же экипажем после расследования и необходимой технической экспертизы. 29 декабря 2011 года он был официально передан Индии в аренду сроком на 10 лет за 920 миллионов долларов.
Служил ВМФ СССР ВМФ России ВМС Индии
Технические характеристики
Тип Атомная ударная подводная лодка
Длина 110,6 м
Maître-bau 13,6 м
Осадка 10,4 м
Водоизмещение 7500 т (надводная) 9500 т (ныряющая)
Силовая установка 1 водо-водяной реактор ОК-650
Энергетика 47 600 л.с.
Скорость 28 узлов
Военные особенности
Вооружение 4 х 21 в трубах, 4 х 25,6 в трубах, 6 х 21 в трубах,
Ракеты:С-10 Гранат (СС-Н-21), РПК-7 Водопеи (СС-Н) -16), Клуб 3М-54
Другие функции
Экипаж 85 мужчин
