Победа
21
Биография
Освальд Бёльке был одним из самых известных немецких пилотов Великой войны и первым тактиком-истребителем
Если бы нам пришлось охарактеризовать личность Освальда одним словом Бельке, то из первых немецких летчиков Великой войны, определивших тактику воздушного боя, мы вряд ли были бы далеки от истины, признав ему квалификатор «Отец охоты». Он не только сформулировал теории воздушного боя, рожденные на основе непосредственного военного опыта, но и не только сам применил их на практике, но и привил их другим молодым летчикам, ставшим асами Первой мировой войны и передавшим в свою очередь своим студенты.
Бельке родился 19 мая 1891 года в Гибихенштайне, небольшом городке недалеко от Галле (Саксония), и был третьим мальчиком в семье из шести детей. В марте 1911 года он выбрал карьеру военного и вступил в прусский кадетский корпус, став в следующем году офицером. Именно во время военных маневров он впервые увидел самолеты и решил стать пилотом. Переведенный по его просьбе в немецкий воздушный корпус, он должен был завершить обучение пилотов за несколько дней до объявления войны, в августе 1914 года.
Получив возможность присоединиться к своему брату Вильгельму, тогдашнему наблюдателю в Fliegerabteilung 13, во Франции, он выполнял с ним разведывательные задания в качестве пилота и наблюдателя, что принесло им обоим Железный крест (второй и первый класс). Добровольцы всех миссий, оба брата добились большего количества вылетов, чем другие пилоты их эскадрильи. Первые истребители В начале 1915 года на передовую прибыли первые одноместные монопланы «Фоккер», и Бёльке сразу увидел возможности, которые они предлагали в бою. В это время войны «Фоккеры» редко направлялись в состав Fliegerabteilungen для сопровождения самолетов наблюдения, но усиление активности авиации вскоре привело к их использованию, вооруженным пулеметами для стрельбы вперед, для атаки французских и британских самолетов. Назначен в апреле в FI. ок. В 62 года Бельке продолжал летать на двухместных самолетах. Именно с одним из них он одержал свою первую победу 4 июля, сбив (вместе со своим наблюдателем, лейтенантом Вюлишом) французский наблюдательный прибор над Вузье. Как и Максу Иммельману, пилоту того же подразделения, Бельке вскоре доверили один из новых «Фоккеров». Эти двое мужчин вскоре сделали себе имя в Германии и даже во Франции; Бёльке, в частности, заслужил среди французов репутацию джентльмена, спасая тонущего мальчика (письмо и петиция властям Рейха принесли ему немецкую медаль за спасение жизни).
На Фоккере Иммельманн и Бёльке отличились с первых встреч с Британские самолеты осенью. Но Бельке был переведен на французский фронт в качестве эскорта бомбардировщиков. Свою шестую победу он подписал 6 января 1916 года, а неделю спустя получил знаменитый крест Pour-le-Mérite. Именно во время пребывания во Франции он начал разрабатывать свою тактику охоты. Он изучил технические аспекты воздушного боя – как подойти к противнику незамеченным, как выбрать лучший угол атаки – и, прежде всего, быстро пришел к убеждению, что эффективность боевых самолетов увеличится, если вместо сопровождения групп двухместных в соединениях из двух-трех самолетов они использовались в сформированных частях.
Одержав девятнадцать побед, Бельке стал национальным героем. Его жизнь слишком драгоценна, чтобы ее можно было разоблачить в бою. немецкий ас был уволен с действительной службы, а его предложение об организации одноместных истребителей в сформированные истребительные части было официально одобрено. Jasta 1–7 были созданы в августе, и Бельке принял на себя командование Jasta 2. Он мог свободно выбирать своих пилотов и отправился в отборочный тур по Западному и Восточному фронтам. Среди тех, кого он выбрал, были Эрвин Бёме, Рудольф Рейман, Макс Мюллер, Вальтер Хёне, фон Арним и многообещающий молодой пилот-тандем Манфред фон Рихтгофен. «Дикта Бёльке» Бельке изо всех сил старался научить своих молодых товарищей, которым очень не терпелось сравниться с доблестью национального героя, который поделился с ними своей наукой воздушного боя. Он сформулировал свод правил, получивший название Dicta Boelcke и до сих пор составлявший основу принципов подготовки немецких летчиков-истребителей во время Второй мировой войны, спустя более двадцати лет после их создания.
Эти правила заключаются в следующем
- Всегда обеспечивайте выгодную позицию перед атакой. Поднимитесь до и во время подхода, чтобы застать противника врасплох с большей высоты. При атаке быстро ужалите его в зад.
- Всегда располагайтесь между солнцем и противником, чтобы последний, ослепленный, не мог точно стрелять.
- Не стреляйте, пока противник не окажется в пределах досягаемости и не попадет в прицел.
- Атакуйте, когда противник меньше всего этого ожидает или когда он занят другими задачами, такими как наблюдение, фотографирование или бомбардировка.
- Никогда не поворачивайтесь спиной и не убегайте от вражеского бойца. Если вы застигнуты врасплох атакой с тыла, повернитесь лицом к своему оружию.
- Не упускайте противника из виду и не ведитесь на его уловки. Если кажется, что противник поражен, следуйте за ним на землю, чтобы быть уверенным в его уничтожении.
- Безрассудные подвиги ведут только к смерти. Джаста сражаются группами, а миссии представляют собой командную работу пилотов, которые должны полностью подчиняться приказам командира патруля. Беспрецедентные победы
Именно за штурвалом нового биплана Albatros D-11 Бёльке приступил к практической части обучения, будучи единственным, кому вначале было разрешено летать вблизи линии фронта. 2 сентября 1916 года к северу от Тьепваля он одержал свою двадцатую личную победу, первую среди Jasta 2, на одноместном De Havilland 2. Шесть дней спустя он сбил FE.2b, а на следующий день еще один DH .2, за ним последовал Sopwith 1 1/2 "Strutter" и новый DH.2 14-го числа. Днем позже он вступил в бой с каким-то Страттером из 70-й эскадрильи, командир которой, капитан Г.Л., сам сбил великого Бельке. Фактически, после этого боя именно Бёльке заявил, что сбил два «Сопвича», включая «Круикшенк».
17 сентября, посчитав, что его люди готовы, командир Джасты 2 повел их в атаку на формирование BE.2c в сопровождении FE.2b. В ходе боя Бельке уничтожил FE (двадцать седьмая победа), а Рихтгофен, Бёме и Эр Рейман одержали свои первые победы. Все еще возглавляя своих пилотов, Бельке сбил 19-го числа «Моран», а неделю спустя — «Элефант» Мартинсайда.
Вся Джаста к концу сентября вела себя блестяще, одержав двадцать одну победу. Бельке одержал свой тридцатый личный успех 1 октября на BE.2c, за которым 10-го числа последовал Nieuport. Три дня спустя еще одно важное сражение принесло Ясте 2 еще четыре победы:Бельке, его хороший друг Бёме, Мюллер и Иммельманн наградили себя соперниками. 16 октября Бёльке оформил дубль с помощью BE и DH.2, а Рихтгофен и Рейман уничтожили по BE. В период с 17 по 26 октября Бельке сбил еще два FE, три BE и Strutter, доведя свой личный счет до сорока побед, что сделало его (на тот момент) первым немецким асом.
К 20 октября Jasta 2 одержала в общей сложности пятьдесят одну победу (включая двадцать одну, приписанную Бельке), потеряв всего пять пилотов. Роковое столкновение 28 октября 1916 года Освальд Бельке возглавил четыре патруля утром и пятый днем. С наступлением ночи Jasta 2 было приказано снова взлететь, чтобы вступить в бой с британским разведывательным патрулем Де Хэвилленд, который немцы обнаружили очень близко к линии фронта. В ходе завязавшегося боя «Альбатрос» и сопровождающие его DH завязали серию воздушных боев. Бёльке и Бёме пикировали на «Де Хэвилленде», когда другой британский самолёт, которого собирался атаковать Рихтгофен, подрезал им. Они попытались уйти друг от друга, но при этом Беме занесло свой капитанский «Альбатрос», и у него оторвалось шасси от части верхней плоскости самолета. по Бельке. Этот пошел в штопор. Его товарищи по команде, бросив английские истребители, начали кружиться вокруг своего лидера, с тревогой следя за усилиями, которые он пытался предпринять, чтобы сдержать свой поврежденный самолет. Куски дерева и холста продолжали падать из поврежденного крыла по мере ускорения вращения, и вскоре стало очевидно, что пилот потерял контроль над самолетом. Как только Бельке, казалось, вышел из штопора, «Альбатрос» нырнул и рухнул на землю. Немецкий ас умер от перелома позвоночника. Ему было двадцать пять.
Эта смерть больно поразила немецкий народ, как и все авиационные корпуса, которым он так хорошо служил, что вызвал восхищение у своих противников, пришедших над полем, чтобы бросить венок из цветов в дань уважения погибшему в бою летчику. Британский летчик, узник лагеря в Германии, после того, как его сбил Освальд Бельке, также прислал венок. В соборе Камбре, заполненном огромной траурной толпой, где состоялась отпевание, находился Манфред фон Рихтгофен, знаменитый «Красный барон», носивший на лбу все награды убитого аса.
Яста-2, переименованная в Яста Бельке в честь авиатора, который был ее престижным руководителем, к концу Первой мировой войны стала одной из частей немецкого воздушного корпуса, одержавшей наибольшее количество побед.
