Древняя история

Жан Аккар

Биография

Жан Аккар родился 7 апреля 1912 года в Фекампе (Сен-Маритим, Франция) и скончался 19 августа 1992 года в Ла‑Годе (Алпы‑Маритим). Он был удостоен Большого креста ордена Почётного легиона, Croix de Guerre с одиннадцатью цитатами, а также медали за заслуги в авиастроении.

Военная карьера

Кампания во Франции (10 мая – 24 июня 1940)

Во время кампании Аккар потерял зрение в одном глазу из‑за попадания пули калибра 7,92 мм из пулемёта MG 17 1 июня, когда атаковал немецкий бомбардировщик на самолёте Curtiss H‑75. Несмотря на травму, к концу кампании у него было подтверждённых 12 побед и 4 вероятных. Его отряд – 1‑й эскадрилья группы истребителей GC I/5 – показал лучший результат среди ~53 участвовавших в кампании эскадрилий.

Тайный переход через Пиренеи

После ранения Аккар скрытно пересёк Пиренеи, прошёл через Испанию в Северную Африку и в начале 1944 года возглавил новую эскадрилью II/2 «Бери», сформированную в составе 345‑го эскадронов ВВС Великобритании (RAF) на самолётах Spitfire IX. Ему было поручено выполнять тактико‑ударные задачи – опасные и мало оценённые.

Послевоенная служба

В 1952‑1955 гг. полковник Аккар командовал авиабазой 112 в Реймсе. Позднее, будучи генералом, возглавлял 1‑й тактический воздушный корпус (1‑й CATAC) в Ларе (Германия). Он ушёл в отставку, отказавшись выполнять планы Шарля де Голля по развитию наземных ракетных систем.

Оценка историков

По мнению историка авиации Ива Мишеле, Жан Аккар был одним из лучших асов и командиров‑эскадронов Второй мировой войны. Его тактика и умение вести бой позволили бы в 1944‑45 гг. спасать множество членов бомбардировочных экипажей, особенно американских, если бы его подразделение было более активно использовано союзниками.

Аккар отличался необычайным спокойствием, скромностью и доброжелательностью. Его коллеги отмечали глубокое уважение, восхищение и даже почти почтение к нему.

Примечания

GC – «Группировка истребителей» (от 24 до 34 самолётов, обычно 2 эскадрильи по 12 самолётов). 10 мая 1940 года в составе GC I/5 находилось 32 самолёта Curtiss H‑75, построенных в США и собранных во Франции (в Борже). Многие англоязычные источники ошибочно трактуют GC как «Combat Group».

Первый день боевых действий (10 мая 1940) Аккар одержал 4 подтверждённых победы, 2 следующего дня и 3 18 мая, не считая вероятных.