Победа
18
Биография
Пожалуй, самый известный французский ас-истребитель за пределами Манша, загадочный Пьер Ле Глоан имел скромное происхождение. Сын крестьянина, родившийся 6 января 1913 года, Ле Глоан получил государственную стипендию, которая позволила ему удовлетворить свою страсть к авиации и позволила ему вступить в ряды военной воздухоплавания в декабре 1931 года. 7 августа 1932 года капрал Пьер Ле Глоан получил диплом лицензия пилота. Добровольно продолжив службу, он был направлен в 6-ю истребительную эскадрилью в сентябре 1933 года. 20 октября 1936 года сержант Ле Глоан был признан одним из лучших стрелков в группе и наделен необходимыми навыками, чтобы стать руководителем обучения. был квалифицированным командиром патруля. В феврале 1938 года он стал кадровым унтер-офицером и последовал за своим подразделением в Северную Африку. Когда в Шартре был сформирован GC 111/6, Sgc Le Gloan был приписан к 5-й эскадрилье. Оснащенное MS.406, подразделение было переброшено в Бец-Буйянси 4 сентября 1939 года с задачей защиты Парижа и нижней части долины Сены.
10 июня Муссолини принял решение атаковать Францию, а три дня спустя В. О. Ле Глоан сбил два итальянских бомбардировщика BR.20. Двумя днями позже произошел эпизод, благодаря которому он вошел в историю как пилот Второй мировой войны, сбивший пять самолетов в одном боевом вылете. Имея 1 1 подтвержденных побед, Ле Глоан стал первым асом в своей группе.
Когда действовало франко-германское перемирие, Ле Глоан и его часть отошла в Северную Африку. В мае 1941 года GC 111/6 было приказано принять участие в операциях в Сирии под управлением администрации Виши. Во время этой кампании немцы обнаружили, что им предстоит провести более важные операции, и оставили оборону Ливана и Сирии полностью в руках Виши. За кампанию, которая длилась чуть больше месяца, 2-й лейтенант Ле Глоан сбил шесть «Харрикейнов» и один «Гладиатор» ВВС Великобритании, в результате чего его количество убийств достигло 18 подтвержденных и трех возможных.
После высадки в Северной Африке оставшиеся силы Виши в конечном итоге присоединились к Союзный лагерь. Ле Глоан был одним из них и 13 августа 1943 года получил под командование 3-ю эскадрилью своей группы, получившую название «Руссильон» и оснащенную Р-39. 11 сентября Ле Глоан и сержант Колкомб рано утром отправились на прибрежное патрулирование. Во время возвращения Ле Глоана на базу двигатель резко остановился, и ас предпринял попытку вынужденной посадки. Без его ведома вспомогательный бак самолета Ле Глоана не отсоединился во время падения, и самолет исчез в результате мощного взрыва сразу после приземления.
