Юность и образование
Жан Мари Доминик Наварр, более известный как Жан Наварр, родился 8 августа 1895 года в Жёи‑сюр‑Морен (Сена‑эт‑Марна). Он был сыном крупного производителя бумаги и двойником Пьера, в семье, где было одиннадцать детей.
С юных лет Жан проявлял непослушание: его постоянно отстраняли от школ, как и его брата. В 1910 году его отправили к наставнику аббату Баржесу, затем в английский пансион, откуда он сбежал, после чего вновь вернули к аббату. Устав от бесконечных наказаний, отец заставил его работать на фабрике, но и там юноша не задержался. После отчисления из механической школы в 1913 году он поступил в техническое училище, мечтая попасть в Высшую школу аэронавтики, вдохновлённый ранними успехами брата в авиации.
Военная карьера
В июне 1914 года Жан поступил в аэроклуб братьев Кодо́н, два месяца до начала войны. Притворяясь старше и уже умеющим летать, он смог пройти службу в армии и попасть в военную летную школу в Сен‑Сире‑л’Эколь. После обучения в Лион‑Брон его назначили в эскадрилью, летавшую на самолетах Farman, но из‑за недисциплинированности перевели в Виллякубле, где он освоил Morane‑Saulnier.
В начале 1915 года Жан присоединился к разведочно‑истребительскому отряду M.S.12 в Муизоне, недалеко от Реймса. 1 апреля, совместно со второй лейтенант Робертом, он впервые заставил вражеский самолет приземлиться во французских окопах. За это он получил звание сержанта и военный медальон. В том же месяце Наварр одержал шесть побед, из которых официально признаны две. В июне, после трёх «особых миссий» за вражескими линиями, ему была вручена ордена Почётного легиона.
Весной 1916 года он активно участвовал в битве при Вердене, часто атакуя немецкие самолёты без разрешения командования. За отвагу его прозвали «Наварр, страж Вердена». 1 апреля он получил звание второго лейтенанта и вошёл в клуб асов (пилотов с более чем пятью подтверждёнными победами). Одной из его фирменных тактик было нападение на колёса вражеского самолёта, используя элемент неожиданности.
Вне полётов Наварр любил веселиться, часто переусердствовал с алкоголем и устраивал проделки, за что неоднократно, но коротко, оказывался в тюрьме. Он не боялся ни немцев, ни своих начальников. В мае 1916 года он стал первым французским пилотом, зафиксировавшим десять подтверждённых побед. В июне он тяжело ранен в воздушном бою над Арденнами, но смог вынести самолёт в Сент‑Менё. По официальным данным у него было 12 подтверждённых побед, хотя реальное число было вдвое больше.
15 ноября 1916 года его двойник Пьер, также летавший в отряде, погиб в бою. Это сильно потрясло Жана; он стал пить больше, изнурённый нервным истощением, и в 1917 году был отправлен в санаторий. Вновь к небу он вернулся только в 1918 м году, когда уже был подписан перемирие. Без травмы Наварр, вероятно, смог бы сравняться по числу побед с Рене Фонком или Гинемером.
Послевоенная жизнь и смерть
После войны Жан не желал покидать ВВС и вынашивал множество, порой безумных, проектов, но им не хватило времени на реализацию. Он стал главным пилотом компании Morane‑Saulnier, выполнял демонстрационные полёты для клиентов на аэродроме Виллякубле и показывал акробатические выступления, привлекая зрителей со всей Франции.
10 июля 1919 года, спускаясь на планёре, он врезался в стену фермы рядом с аэродромом. Жан Наварр погиб в возрасте 23 лет. Похоронен на кладбище Тартас в Ланде.
Его отец, Андрей Наварр, был основателем бумажных заводов «Navarre».
