Победа
40
Биография
Ричард Бонг родился в Попларе, штат Висконсин, в 1920 году в семье фермера. Говорят, что именно во время охоты, наблюдая за птицами, юный Дик заинтересовался авиацией. На самом деле, сам не зная почему, Бонг строит модели самолетов, на которых каким-то образом летает. «Вирус-пилот» покорил его, но его происхождение не оставляет ему слишком много иллюзий. Однако весной 1941 года его мечта сбылась:Соединенные Штаты только что начали масштабную программу подготовки летчиков. Бонг отправившись в военкомат в Вассау (Висконсин) и пройдя медицинское обследование, оказывается студентом-пилотом в Туларе (Калифорния), где изучает основы пилотирования на борту биплана. 16 августа он был на стадионе Гарднер Филд (Калифорния), где возобновил тренировки до 31 октября. Получив высокую оценку, начальство отправило его завершать обучение в Люк Филд (Калифорния).
9 января 1942 года младший лейтенант Ричард Бонг был зачислен летчиком-истребителем в резервный авиационный корпус. Прослужив летчиком-инструктором в Люк Филд до 2 мая, он был переведен в Гамильтон Филд (Калифорния), чтобы пройти курс боевой подготовки на новом Lockheed P-38J «Лайтнинг». Этот самолет, вызвавший недовольство стольких пилотов, быстро стал любимым – и единственным – самолетом будущего американского аса-истребителя. В июле 1942 года, во время полета вокруг Сан-Франциско, Бонг внезапно решил проверить реальные возможности P-38... пролетев низко над волнами под знаменитым мостом через Золотые Ворота и обогнув центральную арку. . Затем он поднимается по не менее знаменитой лестничной аллее, на высоте второго этажа здания. За этот подвиг он получил вызов от генерала Кенни - командующего 5-й воздушной армией, к которой он принадлежит, - который подарил ему памятное мыло... прежде чем попросить подробно рассказать о своем подвиге.
В начале сентября обучение заканчивается. Назначенный лейтенантом, Бонг прибыл в Австралию в составе 9-й истребительной эскадрильи («Летающие рыцари», «Летающие рыцари») 49-й истребительной группы. 14 ноября находился в Лалоки (Новая Гвинея) в составе 39-й истребительной эскадрильи 35-й истребительной группы (позже он вернется в 49-ю).
Хотя он был всего лишь сменным гонщиком, неделю спустя он одержал свою первую победу. Сдержанный, застенчивый «пухлый блондин» быстро завоевал всеобщее уважение своей спонтанной поддержкой инициатив во время боевых задач.
Так, 27 декабря 1942 года он пришел на помощь одному из своих товарищей, который, пока его Р-38 находился в затруднительном положении (вышел из строя двигатель), был атакован четырьмя Зеро. Бонг разгоняет японские самолеты, а затем сбивает два из них. Часто мы видим, как он совершает невероятную эволюцию, которая в конечном итоге не оставляет противнику никаких шансов. И это длинный список успехов:два «Оскара» 7 января 1943 года; еще один на 8; еще один 3 марта, затем еще два 11 марта. 29 числа он сбил «Дорис», а 14 апреля — «Бетти». 26 июня — четверка:две «Тони» и два «Оскара». Он уничтожил еще одну Дину 6 октября, двух Зеро 29 октября и двух 5 ноября. Бонг завершает свой первый год боевых действий, одержав на своем счету двадцать одну одобренную победу. 27 февраля 1944 года американцы расшифровали японское сообщение о плане полета транспортного самолета, следовавшего из Рабаула (Новая Британия) и направлявшегося в Вевак (северо-восток Новой Гвинеи). На борту японские штабные офицеры. В сопровождении подполковника Тома Линча (восемнадцать побед) Бонг должен перехватить самолет... но они прибывают на «место встречи» только для того, чтобы увидеть свою «целевую» землю. Бонг ныряет, стреляет и поджигает устройство, которое в конечном итоге взрывается. Все жильцы убиты. Позже мы узнаем, что все они были высокопоставленными офицерами. Но эта победа ему не засчитывается, потому что 5-я воздушная армия не считает уничтоженные на земле самолеты. 3 марта Бонг сбил два Салли над Новой Гвинеей. Его друг Том Линч убит шесть дней спустя. 3 апреля Дик входил в состав истребительного эскорта соединения «Фортрес» и сбил свой двадцать пятый японский самолет «Оскар». Он одержал еще одну победу 11 числа и на следующий день стал равным Эдди Рикенбейкеру (американскому асу Первой мировой войны), уничтожив два Оскара во время налета на Голландию (Западная Новая Гвинея) 188 американских бомбардировщиков, на что он служит защитным прикрытием вместе с шестьюдесятью шестью другими охотниками. На самом деле, одна из двух его последних побед вполне вероятна. Бонг сообщил, что попал «Оскару» в левое крыло, двигатель и кабину. Две недели спустя Голландия попадает в руки американцев, а в заливе Таннемера обнаруживают Оскара, тронутого, как сказал Бонг:его двадцать восьмая победа подтверждена. По его просьбе Бонг был направлен в Фостер Филд (штат Техас) для изучения новых методов стрельбы. Вернувшись в 49-ю истребительную группу на Филиппины в сентябре 1944 года, ему пришлось учить молодых людей тому, чему он научился в Техасе. Генерал Кенни хотел бы отстранить его от боевых действий, чтобы сохранить жизнь такому исключительному пилоту, но ему это не удается. Однако Бонгу разрешено выступать только в качестве инструктора, за исключением случаев самообороны. Дик подчинился, что не помешало ему 10 октября сбить два японских самолета. 27 числа, не дожидаясь согласия Кенни, он вместе с другими летчиками вылетел на перехват пяти японских истребителей. Четверо уничтожены, в том числе один им. На следующее утро, вернувшись с разведывательной миссии на острове Лусон, он одержал свои тридцать вторую и тридцать третью победы. Последние бои Именно тогда на полигоне Таклобан (Филиппины), куда последний только что прибыл с 475-й истребительной группой, произошла «историческая» встреча Ричарда Бонга с другим асом 5-й воздушной армии Томасом Магуайром. На счету Магуайра двадцать пять побед и он не скрывает своего желания превзойти результат Дика. Эта «братская дуэль» завораживает всех американских летчиков-истребителей, и не бывает беспорядка, в котором не обновлялись бы записи о двух мужчинах. Позже будет сказано, что в Таклобане им было предоставлено исключительное право:Летать вместе и что они сбили в этом случае такое же количество японских самолетов. Но этот факт так и не удалось проверить.
Бонг получит свою сороковую и последнюю победу на «Оскаре», который загорится недалеко от Сан-Хосе. Он завершил свой второй боевой тур и за свои подвиги получает из рук генерала Макартура высшую американскую награду:Почетную медаль Конгресса (он уже имеет Крест за выдающиеся заслуги, семь крестов за выдающиеся летные заслуги, две Серебряные звезды и пятнадцать Воздушные медали). Тем временем Кенни, все еще стремившийся убрать Бонга с театра военных действий, назначил его летчиком-испытателем в Райт-Филд (штат Огайо). Недовольный Бонг, тем не менее, подчинился и покинул Таклобан в конце декабря 1944 года. Он оставался в Райт-Филд до 23 июня 1945 года, затем перешел в Бербанк (Калифорния), где занял пост начальника управления воздушными операциями промышленного управления ВВС. :он контролирует и испытывает новые самолеты Lockheed, заказанные ВВС. Затем Бонг прошел стажировку на новом истребителе Lockheed P-80 «Падающая звезда», первом серийном реактивном истребителе. 6 августа происходит трагедия:Бонг взлетает на P-80 из Бербанка. Самолет набрал скорость, когда турбореактивный двигатель ослаб:самолет на мгновение «поплыл», накренился и разбился недалеко от взлетно-посадочной полосы. Бонг погиб в результате аварии. В тот же день над Хиросимой взрывается первая атомная бомба; война закончится, но летчики 5-й воздушной армии в трауре.
"В сентябре 1942 года два грузовых корабля из США и на борту пятидесяти двухмоторных истребителей-бомбардировщиков Lightning P.38 приземлились в Брисбене (Австралия). Летчики, прибывшие по воздуху, уже были там. Они сразу начали проходить интенсивная подготовка к борьбе с японцами, среди них был пилот Ричард Бонг, получивший звание лейтенанта, впервые увидел огонь 27 декабря 1942 года, когда его подразделение базировалось в Лалоки, в Новой Гвинее. Бомбардировщики P.38 сбили пятнадцать самолетов противника и, в свою очередь, сбили два генерала Кенни. вылетел из Брисбена в Лалоки, чтобы поздравить пилотов. Он попросил показать отчет Бонга. В этом отчете упоминалось только время взлета, время прибытия в вышеуказанную Дободуру, время падения двух японских самолетов и время приземления. «Больше ничего».
К началу января 1944 года лейтенант Ричард Бонг сбил девятнадцать японских самолетов различных типов. он входил в «большую тройку» в юго-западной части Тихого океана вместе с полковником Нилом Кирби (девятнадцать побед) и подполковником Томми Линчем (шестнадцать побед). Другой пилот, спустившийся на парашюте, а затем спасенный во время одной из тяжелых бомбардировок Рабаула, одержал на счету одиннадцать побед, что на восемь меньше, чем у Бонга. Это был капитан с черными усами по имени Торнми Макгуайр.
В феврале 1944 года, когда Бонг только что вернулся из отпуска, а его подразделение находилось в Надзабе, недалеко от Лаэ, все еще в Новой Гвинее, руководитель его группы послал за ним:«Наша разведка сумела расшифровать вражеское сообщение, в котором сообщалось, что японский самолет прибудет сегодня вечером ровно в 6 часов вечера в Вевак с важным чиновником. Как вы можете видеть на карте, Вевак находится на побережье, в 450 милях отсюда. Вы немедленно вылетите с подполковником Томми Линчем, чтобы попытаться перехватить его. этот самолет». 450 миль (суша) — это 724 километра. Томми Линч и Ричард Бонг работали на полную мощность. Они прибыли в Вевак в 17:58. Японский транспортный самолет только что приземлился и выруливал по взлетно-посадочной полосе. Подполковник Томми Линч атаковал первым. Начав погружение, он понял, что забыл навести прицел; его атака была пропущена. — Твоя очередь, Бонг! - крикнул он в микрофон. Бонг Пиква произвел одну очередь. Самолет внезапно взорвался. Никто не успел выбраться. Японцы численностью около сотни, выдвинутые к трассе, предположительно, чтобы поприветствовать посетителей, взрывом повалились на землю или остались на месте, ошарашенные. 1 Линч и Бонг воспользовались этим, чтобы произвести по ним несколько выстрелов, а затем они развернулись. "
