Общие сведения
Страна: СССР
Тип: средний танк
Экипаж: 5 человек
Вооружение: 85‑мм пушка ЗиС‑S‑53 L/51, 2 пулемёта ДТ калибра 7,62 мм
Броня: от 18 мм до 60 мм
Габариты и масса
Длина (с орудием): 7,50 м
Ширина: 2,92 м
Высота: 2,39 м
Масса: 32 т
Давление на грунт: 0,80 кг/см²
Мощность на массу: 16,1 л.с./т
Двигатель и ходовая часть
Двигатель: V‑2‑34, 12‑цилиндровый, водяное охлаждение, дизель, 507 л.с. при 1800 об/мин
Подвеска: модифицированная система Кристи
Ходовые характеристики
Скорость по дороге: 50 км/ч
Запас хода: 300 км
Пробой вертикального препятствия: 0,79 м
Перепрыгивание ямы: 2,49 м
Подъём по склону: 30 %
История разработки
В 1936 г. инженер М. И. Кочкин возглавил конструкторское бюро на Харьковском заводе «Коминтерн», где занимался модернизацией танка‑багги BT. В 1937 г. была разработана концепция нового среднего танка A‑20 (18 т, 45‑мм пушка) с характерным наклонным бронированием – предтечей «непробиваемого» танка. Позднее появилась версия A‑30 с 76,2‑мм орудием.
Кочкин понял, что сочетание гусениц и колёс в одном танке усложняет конструкцию и увеличивает вес. Он предложил полностью гусеничный вариант – A‑32 (позже переименованный в T‑32). Прототипы A‑20 и T‑32 были построены в начале 1939 г. и представлены советскому совету по бронетанковой технике. После рекомендаций по усилению брони и усилению вооружения был создан окончательный проект – Т‑34.
19 декабря 1939 г. Верховный военный совет постановил, что Т‑34 поступит в вооружение, хотя прототип ещё не был завершён. В январе 1940 г. с завода «Коминтерн» сошли первые серийные Т‑34 (обозначение Т‑34‑06‑1940). В феврале они прошли испытательный маршрут Харьков‑Москва‑Смоленск‑Киев‑Харьков, а затем продемонстрированы на Красной площади.
Кочкин умер от пневмонии в сентябре 1940 г., а окончательная доработка танка была завершена его помощником А. А. Морозовым.
Технические новшества Т‑34
- Наклонная броня (до 60 мм) значительно повышала защиту от пробития.
- Быстростреляющая 76,2‑мм пушка L‑11 (позже L‑34) обеспечивала отличную пробивную способность.
- Дизельный двигатель V‑2‑34 (507 л.с.) снижал риск возгорания и увеличивал диапазон действия.
- Подвеска Кристи с широкими гусеницами уменьшала давление на грунт, позволяя танку эффективно двигаться по мягким и пересечённым местностям.
- Простая конструкция облегчала массовое производство и полевые ремонты.
Боевой опыт
К началу Великой Отечественной войны в июне 1941 г. в Красной армии находилось 1 225 танков Т‑34, а к битве за Москву – 1 853 ед. Многие из них были уничтожены в первые же бои, но Т‑34 произвёл огромное впечатление на немецких противников, которые впервые столкнулись с танком, способным сочетать высокую манёвренность, мощное вооружение и надёжную защиту.
В 1943 г. в Т‑34 была установлена более мощная 85‑мм пушка ЗиС‑S‑53, что привело к появлению модификации Т‑34/85. Эта версия получила увеличенный боезапас (55 снарядов к пушке и 2 394 патрона к пулемётам) и стала основной тяжёлой средней боевой машиной советских войск до появления Т‑54 в середине 1950‑х годов.
Т‑34/85 продолжал обслуживаться в рядах СССР и ряда дружественных стран до середины 1960‑х годов.
