Т-35 – тяжёлый многобашенный танк
Тип: тяжёлый танк.
Экипаж: 11 человек (в моделях со всеми башнями; в некоторых башни удалялись).
Основное вооружение: 76,2 мм пушка; два 45 мм орудия; шесть пулемётов калибра 7,62 мм; зенитный пулемёт П‑40. (В более поздних модификациях часть вспомогательного вооружения убиралась.)
Броня: минимум 10 мм, максимум 30 мм.
Габариты и масса
Длина: 9,72 м;
Ширина: 3,20 м;
Высота: 3,43 м;
Боевая масса: 50 т (некоторые варианты легче);
Давление на грунт: 0,78 кг/см²;
Мощность двигателя: 507 л.с. (M‑17Т, V‑12, водяное охлаждение, 2200 об/мин).
Удельная мощность: 10 л.с./т.
Ходовые характеристики
Скорость по шоссе: 30 км/ч;
Запас хода: 150 км;
Препятствие по вертикали: 1,20 м;
Перепрыгивание ровной траншеи: 3,50 м;
Уклон: 20°.
История создания
В начале 1930‑х годов, пока в СССР шли исследования бронетанковой техники, руководство Красной армии предпочло тяжёлые танки с несколькими башнями, которые должны были действовать в ударных группах для прорыва вражеских позиций. Планировались огромные «броненосцы» с мощным огневым потенциалом.
По образцу британского танка A‑1 (экземпляр не был приобретён) был построен прототип Т‑35 массой 37 т. У него было пять башен: главная с 76,2‑мм пушкой (900 снарядов), две средние, расположенные по диагонали, каждая с 37‑мм орудием, и две малые башни с пулемётами калибра 7,62 мм. Для управления такой огневой мощью требовался экипаж из одиннадцати человек.
В серийных моделях число башен уменьшалось, а 37‑мм орудия заменялись 45‑мм (по 113 снарядов). Последние версии получили наклонную закалённую броню.
Конец эпохи многобашенных танков
К середине 1930‑х годов появление мощных противотанковых средств потребовало усиления брони, что существенно увеличивало массу. Это сделало многобашенные конструкции непрактичными. Вместо них разрабатывались двухбашенные экспериментальные танки SMK и Т‑100, а также однобашенный тяжёлый танк КВ, спроектированный Ж. Котином.
Танки SMK, Т‑100 и КВ принимали участие в прорыве Маннергеймской линии (Зимняя война 1939‑1940). КВ оказался самым эффективным. Хотя к началу Великой Отечественной войны Т‑35 считался устаревшим, он оставался на вооружении до битвы за Москву в декабре 1941 г., где принял участие в последних боях.
Варианты и дальнейшее использование
Всего построено около 60 единиц Т‑35, поставленных в резервные танковые бригады Генштаба. Вариации касались расположения брони, количества вооружения, числа колёс и типа подвески. Все машины оснащались радиостанцией с кольцевой антенной, охватывающей верхнюю часть главной башни.
На шасси Т‑35 проводились испытания артиллерийских установок, в том числе тяжёлой серии СУ‑14 с взаимозаменяемым вооружением. После вывода из строя последних танков в конце 1941 г. их бронированные кузова, снятые с ходовой части, модифицировали для установки на железнодорожные платформы, образовав составы бронепоездов, которые использовались до конца войны.
