В 1560‑х годах Филипп II отдал приказ построить 50 новых галер для операций в Средиземноморье. Самая крупная из них — галера Реал — была спущена на воду в барселонских верфях в 1568 году.
Во время битвы при Лепанто она получила тяжёлые повреждения и, возвращаясь в Мессину, затонула.
Экипаж и вооружение
Обычная военная галера вмещала около 20‑30 членов экипажа (матросов, плотников, даже врачей) и сотню солдат. По некоторым сведениям, королевская галера дон Хуана Австрийского могла перевозить до 300 солдат и сто рыцарей‑добровольцев.
В отличие от стандартных галер с двумя рядами по 24 вёсла, у Реал было 59 вёсел, каждое обслуживалось четырьмя весло́водами — в сумме 236 гребцов, составлявших «корову». Рабов, привязанных к скамьям, заставляли работать в ужасающих условиях; в бою они были полностью открыты огню противника.
Тяжёлая артиллерия располагалась на носу судна и могла стрелять только в том направлении, куда указывала сама галера. На остальных частях корабля находились подвижные орудия — «соколы», которые стреляли средними ядрами.
Реконструкция
К 400‑й годовщине битвы при Лепанто Музей морского наследия Барселоны построил точную реплику галеры Реал. Проект, основанный на тщательном изучении исторических документов, занял шесть лет и потребовал труда семнадцати корабельных мастеров. Было воссоздано даже роскошное оригинальное убранство, особенно на кильце.
