История строительства
Корабль HMS Vanguard начал строиться в 1941 г., однако окончательная комплектация была завершена лишь в 1946 г. Его возведение было решено после отмены строительства линкоров Lion и Temeraire в пользу более срочной борьбы с тяжёлыми японскими крейсерами.
Технические характеристики
Водоизмещение корабля составляло 51 420 т, длина — 248,2 м, ширина — 32,9 м, осадка — 10,6 м. Экипаж насчитывал 1 893 человека. Двигатели – паровые турбины Parsons, питаемые восемью котлами, выдавали 130 000 л.с., что позволяло достигать максимальной скорости 30 узлов. Топливный резервуар вмещал 4 930 т топлива, а автономный диапазон без дозаправки достигал 15 280 км.
Вооружение
Главное вооружение включало восемь 15‑дюймовых (381 мм) орудий, размещённых в четырёх двойных башнях: две — спереди, две — сзади. Второстепенный арсенал состоял из 16 двустворчатых 5,25‑дюймовых (133 мм) орудий двойного назначения, установленных по четыре с каждой стороны надстройки.
С учётом усиления воздушной угрозы в годы войны, противовоздушная оборона была значительно расширена: на борту оказалось 73 орудия калибра 40 мм. 15‑дюймовые пушки (калибр 42) могли бросать снаряд весом 879 кг на дальность 36 630 м, а 5,25‑дюймовые — снаряд в 36,29 кг на более чем 22 000 м, их вертикальная дальность превышала 14 000 м.
Броня
Броневая защита следовала доктрине «всё или ничего». Кольцевая броня охватывала корпус от первой передней главной башни до кормы и варьировалась от 4,5 до 14 дюймов (115‑355 мм). Дебютный бронепалубный слой имел толщину 5‑6 дюймов (125‑150 мм). Броня главных башен и их оснований находилась в диапазоне 7‑13 дюймов (180‑330 мм).
Радары и навигация
Vanguard был оснащён самым современным на то время набором радиолокационных систем — в общей сложности 20 установок, обеспечивающих как наблюдение за морскими целями, так и точное управление огнём.
Служба и утилизирование
Корабль не принял участия в боевых действиях. После ввода в строй он совершал церемониальные рейды, участвовал в учениях НАТО и оставался на плаву в ответ на появление советских тяжёлых крейсеров класса Sverdlov. С 1956 г. линкор находился в резерве, а в 1959 г. было принято решение о его списании. В 1962 г. HMS Vanguard был продан на металлолом; процесс демонтирования занял два года.
Последний выход в порт Портсмут собрал тысячи зрителей, желавших попрощаться с «неудачным гигантом», который так и не успел проявить свой потенциал в открытом море.
План двух боковых проекций линкора.
HMS Vanguard в учениях НАТО в конце 1950‑х годов.
Элегантные линии корпуса видны на этом снимке; также заметна зона боевого палубного пространства.
Снимок линкора с высоты птичьего полёта.
Вертолёт Westland WS‑51 Dragonfly зависает над палубой.
