Советский Военно-Морской Флот приступил к строительству своей первой подводной лодки с баллистическими ракетами, способной нести ядерные боеголовки, в 1958 году. Судно было спущено на воду 17 октября и должно было написать одну из самых черных страниц в истории российско-советского Военно-Морского Флота. /em>
Судно было первым из класса 658 (код НАТО Hotel I). Призван в 1959 г., поступил на вооружение в 1960 г. Он имел водоизмещение 5500 тонн, длину 114 м, ширину 9,2 м, экипаж 104 человека и был оснащен двумя ядерными реакторами.
Он развивал максимальную надводную скорость 18 узлов и скорость пикирования 26 узлов. Несет три баллистические ракеты Р-13 (код НАТО SS-N-4 Shark) устанавливался вертикально в кормовой части башни подводной лодки и имел дальность действия около 650 км.
Судно также несло четыре 21-дюймовых и четыре 16-дюймовых торпедных аппарата. Теоретически он мог погружаться на глубину до 300 метров. Однако, чтобы запустить ракеты, ему пришлось всплыть, и после появления потребовалось около 12 минут времени на подготовку к выстрелу.
Лодка была плохой конструкции поскольку Советы бросились строить флот подводных лодок с баллистическими ракетами в качестве противовеса американскому превосходству. Сам капитан К-19 Николай Затаев не считал свое судно годным к эксплуатации.
Седая машина смерти...
Ведь лодка несла репутацию «Гроусузико» уже с момента спуска на воду, так как бутылка шампанского, брошенная на нее во время «крещения», не разбилась. Судно подтвердило свою репутацию, когда при погрузке ракет рабочего буквально раздавило водонепроницаемой дверью стартового отсека. Двое других рабочих сгорели заживо в пожаре, возникшем при его строительстве, а еще шестеро рабочих погибли от угара при наклеивании герметика!
Как будто всего этого было мало, в январе 1960 года во время испытаний из-за ошибки экипажа вышел из строя ядерный реактор. Во время ходовых испытаний после быстрого всплытия внешнее покрытие лодки полностью исчезло при погружении на глубину 300м. произошел приток воды в реакторный отсек.
Затаев немедленно приказал спустить на воду, и лодка, накренившись от набранной воды, захромала в порт. Как выяснилось, это был производственный брак. Новая авария произошла в октябре на камбузе лодки, в результате чего девятый отсек лодки вновь набрал воду и был затоплен на 2/3. Чудом обошлось без человеческих жертв. В декабре 1960 года возникла проблема с системой охлаждения.
Тем не менее, 18 июня 1961 года ходячая смерть отплыла для своей первой миссии в составе 139 человек, так как к его экипажу добавились специалисты.
Утечка радиоактивности
4 июля, когда судно находилось в Северной Атлантике, на нем произошла утечка радиоактивности. Причиной утечки считают ошибку во время испытаний реактора, когда давление в нем выросло до 400 атмосфер, тогда как их предел выносливости составлял всего 200.
Ее менеджер тогда осознал проблему, но никому не рассказал, возможно, из опасения за свою личную безопасность... Утечка произошла из регулятора давления в главной системе охлаждения реактора, что привело к внезапному падению давления, в результате чего отключилась и вспомогательная система.
Так вода, используемая для охлаждения реакторов, начала кипеть при этом температура в отсеке одного реактора достигла 800 градусов Цельсия . Вскоре вспыхнул пожар. Пожар потушили, но проблема осталась.
Однако капитан Затаев отреагировал не сразу. Когда он понял, что произошло, его возможности были ограничены. Течь необходимо было остановить, и для этого членам экипажа пришлось войти в реакторный отсек.
Это был единственный способ избежать взрыва подводной лодки. Но было ясно, что у тех, кто вошел в реакторный отсек, не было никакой надежды на выживание. В итоге были найдены восемь героев, которым удалось решить проблему, используя запасы питьевой воды подводной лодки. Но они подверглись очень сильным дозам радиоактивности. В конце концов, обычная подводная лодка подошла рядом и окружила экипаж, поскольку К-19 отказалась от предложенной американской помощи. И К-19 отбуксировали на свою базу.
Смерть до конца
Через несколько дней восемь человек были мертвы. Но другие члены экипажа также подверглись воздействию радиации, и 15 из них умерли в течение следующих двух лет. Заразились также мужчины из ремонтных мастерских, проводившие ремонтные работы, которые также длились два года.
Тем не менее подлодку отремонтировали и даже повысили до уровня «Отель II». Однако несчастья продолжались. В 1969 году подводная лодка столкнулась на морском дне с только что спасенной американской подводной лодкой USS Gato . Однако в 1972 году с лодкой постигла еще большая катастрофа, в которой возник пожар. Некоторые источники утверждают, что причиной катастрофы стал не пожар, а новая утечка радиоактивности.
Все равно 30 членов экипажа погибли. Несмотря на то, что советские власти и так держали в секрете все, что произошло в К-19 – только после распада СССР правда стала известна – просто приказали отремонтировать судно и вернуть его в строй.
Правда в 1991 году писала, что авария 1972 года также была вызвана утечкой радиоактивных веществ. Судно было выведено из эксплуатации только в 1990 году. Не случайно его экипаж назвал его Хиросимой. Еще одной его «уменьшительной» фигурой была не «машина, рождающая вдов…».
