Введение
После вторжения на территорию СССР в 1941‑м году в немецкую армию попали тысячи советских граждан. Большинство из них были пленными, которые предпочли сотрудничество с оккупантами вместо медленной смерти от голода. Среди них были как сознательные антикоммунисты, так и простые оппортунисты.
Советские граждане обычно назначались в немецкие части в качестве вспомогательного персонала (Hiwis) или формировали собственные подразделения по национальному признаку (украинцы, казачьи отряды) или идеологическому (антикоммунистические, националистические). Наименее известными, но весьма парадоксальными, были авиационные части, созданные из советских военнопленных.
Воздушные формирования
Уже в 1942 году советские летчики начали летать на самолетах Люфтваффе. В Беларуси был сформирован эскадрильон на базе поликарповских «По‑2», предназначенный для борьбы с партизанами. В октябре 1943 года генерал-лейтенант Вальтер Хотлер создал «Отделение Холтерса», куда вошли советские инженеры и техники. В декабре того же года, при содействии полковника (позднее генерала‑лейтенанта) Виктора Мальчева, в Даугавапилсе (Латвия) образовалась первая «Восточная рота» (русская).
Техника и боевые задачи
Подразделение получило разнообразную авиацию: немецкие Heinkel He‑50 и He‑46, Arado 66, Gotha 145, а также советские Поликарпов И‑15, И‑153, По‑2 и Яковлев UT‑2. Основные задачи – ночные рейды, в первую очередь атаки на советские позиции. С июля 1944 года эскадрильон совершил более 500 боевых вылетов, потеряв три самолёта и девять пилотов (частично в авариях).
Структура «Русской освободительной армии» (РОА)
Все советские летчики вошли в антикоммунистическое формирование «Русская освободительная армия» (РОА). Воздушный корпус РОА (1‑й воздушный полк) насчитывал около 7 500 человек под командованием Виктора Мальчева. В состав полка входили семь эскадрилий: разведывательная, транспортная, штурмовая (позже ночная бомбардировочная), бомбардировочная, учебная, военно‑связи и истребительная (Me‑109 G). Кроме того, к подразделению были прикреплены 9‑й зенитный полк, связь и батальон десанта.
Техническое обеспечение включало 18 Messerschmitt Bf‑109G‑10, 14 Ju‑87D «Штурмовик», семь He‑111, два самолёта военно‑связи Fi‑156, пять U‑2 и два Bf‑108. По некоторым данным, в арсенале также были Hs‑129 и Do‑17. С марта 1944 года советские добровольцы служили в зенитных частях, а многие из них позже переходили в СС или в вспомогательные службы.
Известные пилоты
Одним из типичных советских летчиков Люфтваффе был Семён Трофимович Быков. В июле 1942 года после аварии его приговорили к пяти годам принудительных работ, но позже помиловали, и к августу 1943 года он стал асом с 17 подтверждёнными победами, получив звание Героя Советского Союза. В декабре того же года его сбила немецкая зенитка; он выжил, попал в плен, а в начале 1944 года Виктор Мальчев убедил его присоединиться к 1‑му полку РОА. Быков возглавлял ночную бомбардировочную эскадрилью и участвовал в наборе других советских пилотов. В апреле 1945 года он сражался против своих соотечественников на Одерском фронте.
После капитуляции Германии Быков был захвачен американцами, передан советским властям, осуждён за измену и расстрелян 4 ноября 1946 года. Похожие судьбы постигли его соратников – Антиэльского, Мальчева и большинство советских летчиков и техников, служивших у немцев.
Фотографии
