MiG‑21 стал визитной карточкой советской авиации в холодной войне. Поэтому советские союзники в Юго‑Восточной Европе получили его в больших количествах, а в Югославии и Албании — в особых условиях.
Югославия
Первый пакет МиГ‑21 поставлен в 1962 году. К 1980‑му году ВВС Югославии накопили 261 самолёт в 10 модификациях (41 MiG‑21F‑13, 36 MiG‑21PFM, 25 MiG‑21M, 6 MiG‑21MF, 46 MiG‑21bis, 45 MiG‑21bisK, 12 MiG‑21R, 18 MiG‑21U, 25 MiG‑21UM и 7 MiG‑21US).
Во время распада страны МиГ‑21 использовались в ударных миссиях. Несмотря на отсутствие собственного ВВС у словенцев и хорватов, в боевых действиях были потеряны как минимум семь югославских МиГ‑21 под огнём ПВО. Один из самолётов сбил вертолёт.
Хорватия
В 1992 году хорватские летчики‑дефекторы привезли три МиГ‑21. Два из них были списаны в течение года. В 1993 году в Хорватию поступило 40 единиц: 20 летных и 20 «на канибаль». Хорватские МиГ‑21 активно участвовали в поддержке наземных войск. Соко L‑22 Orao использовался лишь один раз без успеха. После распада Югославии часть МиГ‑21 перешла в Сербскую авиапилотную силу, став её «спинной» силой; в 1999 году три самолёта были уничтожены наземными ударами НАТО.
Румыния
Румынские ВВС получили первые 12 MiG‑21F‑13 в 1962 году, а к 1975‑му году – более 300 машин различных модификаций, в общей сложности 322 единицы.
В 1993 году, после прекращения поставок запчастей для МиГ‑23 и МиГ‑29, была инициирована модернизация 111 MiG‑21 с установкой современной электроники. Некоторые из модернизированных самолётов всё ещё служат, однако их готовность к полётам остаётся низкой, а аварийность – высокой. В ближайшие годы планируется их вывод и замена на западные истребители.
Болгария
Сентября 1963 года Болгария начала получать 224 МиГ‑21 разных вариантов (истребители, разведчики, учебные). В период 1983‑1990 гг. к парку добавили 72 MiG‑21bis.
В 1982 году три учебных MiG‑21UM были проданы Камбодже, а в 1994 году — 10 единиц Индии. С 1963 по 2000 год в результате аварий было потеряно 38 самолётов. Последний полёт болгарского МиГ‑21 состоялся 18 декабря 2015 года.
Таким образом, МиГ‑21 оставил заметный след в истории балканской авиации, будучи как основным боевым средством, так и объектом модернизации и экспортных сделок.
