1. Обследование и планирование:
- Инженеры провели исследования, чтобы определить лучший маршрут для железнодорожного пути с учетом таких факторов, как рельеф, повороты и высота.
- Были созданы подробные планы и чертежи для определения расположения путей, включая расположение станций, разъездов и мостов.
2. Оценка земли:
- Первым шагом в строительстве пути была подготовка земли под путевое полотно.
- Рабочие использовали упряжки лошадей или паровые грейдеры, чтобы выровнять землю и создать гладкую, ровную поверхность.
3. Укладка связей:
- Деревянные шпалы, обычно изготовленные из прочных лиственных пород, таких как дуб или кедр, располагались перпендикулярно путевому полотну.
- Шпалы были расположены равномерно, чтобы обеспечить поддержку рельсов.
4. Размещение рельсов:
- Затем поверх шпал уложили стальные рельсы стандартной длины.
- Рельсы крепились к шпалам с помощью шипов или болтов.
5. Соединение рельсов:
- Для создания непрерывного пути концы рельсов соединялись между собой при помощи накладок.
- Эти накладки представляли собой металлические пластины, которые прикручивались к рельсам у своих стыков.
6. Балластировка:
- После укладки и соединения рельсов в путевое полотно добавляли балласт.
- Балласт обычно состоял из щебня, гравия или золы и служил для стабилизации пути и обеспечения дренажа.
7. Выравнивание трека:
- После добавления балласта путь был выровнен и выровнен для обеспечения правильной геометрии пути.
- Это было сделано с использованием специальных инструментов и оборудования, таких как гусеничные нивелиры и гаечные ключи.
8. Измерение:
- Ширина колеи, или расстояние между рельсами, должна была точно соблюдаться, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию поезда.
- Рабочие использовали колеи для измерения и регулировки колеи по мере необходимости.
9. Обслуживание путей:
- Регулярное техническое обслуживание путей было необходимо для поддержания железной дороги в хорошем состоянии.
- Это включало проверку пути на наличие признаков износа или повреждения, замену поврежденных шпал или рельсов, а также обеспечение надлежащего дренажа и состояния балласта.
Процесс строительства железнодорожных путей в начале 1900-х годов требовал обширного ручного труда и специальных навыков. Это была непростая задача, но она сыграла решающую роль в развитии транспортной инфраструктуры и росте железнодорожной отрасли в ту эпоху.
