Экскурсия в подводную лодку U‑995 – немецкий морской музей

Мы отправились в северную часть Германии, в город Лабё, расположенный в нескольких километрах от Киля – одного из исторических центров немецкого флота. Здесь, в подводной лодке класса VII, можно ощутить, как чувствовали себя немецкие моряки во времена Второй мировой войны.

Класс VII (U‑Boot)

В начале Второй мировой войны Кригсмарине оперировала современными подводными лодками, значительно опережающими своих конкурентов, в частности британский Royal Navy. Стремление контролировать Северную Атлантику заставило гитлеровскую власть сосредоточить усилия на строительстве новых подводных кораблей, среди которых особое место заняли субмарины VII класса.

Основные параметры: длина — 67 м, водоизмещение на поверхности — 769 т. Запас хода на поверхности составлял около 9 700 миль, а средняя скорость — 10 узлов. Под водой лодка могла погружаться до 120 м и передвигаться со скоростью 2 узла; из‑за высокого расхода топлива автономность под водой ограничивалась ~130 миль.

Во время войны появилось несколько модификаций. Наш герой — U‑995 относится к версии VIIC/41, отличающейся более толстой стальной обшивкой, что позволяло безопаснее погружаться на большую глубину. По вооружению лодка имела пять торпедных аппаратов (четыре в носу и один в корме), 88‑мм орудие для борьбы с надводными целями и четыре 22‑мм зенитные пушки.

История подводной лодки U‑995

Строительство началось в Гамбургском судостроительном заводе в октябре 1941 года. Через два года, 22 июля 1943 г., субмарина была спущена на воду. Первое испытание оказалось неудачным: в результате бомбардировки порта Гамбурга U‑995 получила серьёзные повреждения. Ремонт выполнялся в ускоренном режиме, так как в 1943 г. Атлантическая кампания шла в пользу союзников. 16 сентября лодка вернулась в строй и уже через несколько дней отправилась в базу в Киле.

После зимы 1943 г. под командованием Вальтера Кёндоппа U‑995 отправилась в Северное море к порту Флеккефьорд в Норвегии (25 апреля 1944 г.) и начала патрулирование норвежского побережья. 21 мая её атаковал канадский самолёт, в результате чего субмарина была вынуждена быстро погрузиться, получив повреждения и ранения у пяти членов экипажа. Далее лодка совершала остановки в крупнейших норвежских портах – Бергене, Тронхейме, Тромсё, Нарвике – и продолжала наблюдать за морским побережьем.

Наиболее активный период пришёлся на суровую зиму 1945 г., когда советские войска вторглись в северную Норвегию. Командование сменилось: Ханс‑Георг Хесс заменил Кёндоппа. Контроль над Норвежским морем был жизненно важен для Германии, так как он обеспечивал поставки древесины и других ресурсов.

За зиму U‑995 потопила пять советских судов, включая торпедный катер 2 марта 1945 г., а 20 марта под тяжёлым снегопадом уничтожила американский торговый корабль. За эти подвиги её командир получил орден «Рыцарский крест». Однако к концу зимы новости из Берлина стали мрачными: немецкие патрули в Норвегии оказались изолированы и под угрозой со стороны советов и вновь возрожденных норвежцев. 8 мая 1945 г. U‑995 сдалась в порту Тронхейм.

Послевоенный путь субмарины

С 1952 по 1965 годы лодка служила под норвежским флагом под именем Kaura. Затем её вновь передали Федеративной Республике Германии, где превратили в музейный экспонат, посвящённый судьбе немецких моряков.

13 марта 1972 г. U‑995 была установлена на берегу в Лабё, к востоку от Киля, рядом с Мемориалом военно‑морских жертв войн. С тех пор ежегодно её посещают около 350 000 человек.

Входной билет стоит 5 €, а комбинированный билет «Подводная лодка + Мемориал» — 10 €.