Если говорить о военном корабле под названием Олимпия что это триера и что она была построена в Пирее, афинском порту, неизбежно вспоминается, например, флот Фемистокла.
стратег Афинский военно-морской флот прославился в битве при Саламине против персидской эскадры Ксеркса, где ведущую роль играли триеры. Однако Олимпия он был спущен на воду в 1987 году и является частью ВМС Греции. Конечно, дело не в том, что кризис заставил греческие военные восстанавливать образцы античности, хотя на самом деле это нечто уникальное в мире:это реконструкция в реальном масштабе. древней афинской триремы, способа воздать должное этому оружию, которое гарантировало независимость города-государства и всей элладской континентальной территории, а также обеспечивало его богатством и властью и служило моделью военно-морской техники на протяжении нескольких лет. века.
Как следует из названия, трирема представляла собой лодку, которая плыла с помощью трех рядов весел. в каждой группе. Эволюция предыдущей биремы, в свою очередь основанной на пентеконтере пятидесяти гребцов, и предшественнике колоссальных квадрирем и последующих квинкверем, появилась в морях в конце 7 века до н.э. , если мы обратим внимание на Геродота, когда он рассказывает, что канал, прорытый фараоном Некао для сообщения Нила с Красным морем, имел ширину в две триеры. Трудно установить, кто были его изобретателями; какая-то точка на Коринф , другие в Самос . Во всяком случае, Эгейское море вскоре было заполнено ими, и не только греками, ведь ими пользовались и персы.
Несмотря на свои размеры и возможность перемещения с помощью человеческой силы, трирема была довольнобыстрой. , что-то фундаментальное, потому что его боевая техника была основана на таране вражеского корабля. с луковой шпорой. По этой причине он также должен был быть очень прочным, что достигалось с помощью так называемой гипозомы. :толстый трос, предварительно натянутый с помощью лебедки, проходящий по длине от форштевня до кормы, удерживающий шпангоуты натянутыми и обеспечивающий прочность корпуса; после каждого рейса было принято высаживать корабль на берег, чтобы снова затянуть канаты.
Трирема могла развивать скорость 16 узлов. , несущий экипаж из двухсот человек :триерарх (финансовый директор триремы, также может быть капитаном), кибернет (рулевой), прореус (старший офицер), keleuste (боцман), пентеконтарх (намеренный), аулет (музыкант-флейтист, задавший ритм моды), дюжина моряков-гавиеро, 14 эпибат (воины, из них 10 гоплитов и 4 лучника) и 170 еретай (гребцы). Последние, которые сначала были свободными гражданами, получавшими оплату за свой труд, были распределены в три ряда скамеек снизу вверх:54 таламиты , 54 зигиты и 62 транита . Самый нижний ряд находился на полметра выше ватерлинии, средний ряд — над бимсами, а самый высокий ряд — снаружи корпуса, на внешней конструкции, чтобы не поднимать планширь слишком высоко.
Что касается «Олимпии», то ее спроектировал (ныне покойный) британский военно-морской инженер Джон Фрэнсис Коутс. , специализирующийся на древних кораблях, по совету историка Джона Синклера Моррисона. , эксперт по классической Греции, и Чарльз Уиллинк , еще один специалист по тому греческому периоду. В работе они опирались на тексты того времени, художественные образы и, прежде всего, археологические находки. Таким образом, при финансовой поддержке ВМС Греции и сотрудничестве банкира и писателя Фрэнка Уолша воодушевленные этой идеей, они основали Trireme Trust. начать строительство, которое длилось немногим более двух лет, между 1985 и 1987 годами.
дерево в дополнение к ироко, использованному для изготовления киля, использовалась орегонская сосна и дуб Вирджиния. Для шпоры из бронзы. (вес 200 килограммов), за модель была взята одна, сохранившаяся в Археологическом музее Пирея. Не все изделия можно было изготовить с использованием техники прошлых лет; Для гипозома, например, не нашлось подходящих волокон, гарантирующих безопасность корабля, поэтому стальные тросы были выбраны вместо этого. . Это, а также любопытная деталь:средний рост гребцов на 20 сантиметров выше, чем раньше, увеличило вес Олимпии. , поэтому в последующих навигационных испытаниях он не смог достичь скорости 16 узлов и остался на уровне 9. , хотя он был достаточно маневренным, чтобы повернуться на 180 градусов за минуту , например.
Размер корабля 40 метров. длину на 5,5 рукав и 1,25 осадка, а также снабжен парой мачт для плавания. Учитывая, что добровольцы, составившие экипаж для этих экспериментальных путешествий, не были так подготовлены, как в древности, результаты оказались удовлетворительными. и указал, что описания необычайной мощности триер, оставленные древними авторами, например Фукидидом, нисколько не были преувеличены.
Олимпия он участвовал в различных официальных мероприятиях, включая транспортировку олимпийского огня из Керацини в Пирей для Олимпийских игр 2004 года. Конечно, никогда не было и не будет возможности увидеть его в бою, но вы можете немного прищуриться и представить его в заливе Саламин. как часть этой метафорической деревянной стены что гадалка посоветовала Фемистоклу строиться в окружении горящих персидских кораблей, неспособных воспользоваться своим численным превосходством, мешая друг другу. Тогда, открыв веки, мы увидим последнюю триеру в сухом доке Традиционного навигационного парка. прибрежного района Палео Фалиро (Афины), где он выставлен на всеобщее обозрение. Хотя корабль уже не в плавании, он все еще находится в строю, то есть считается действующим в составе ВМС Греции.
