Император Клавдий вошел в историю, прежде всего, из-за своих физических недостатков (изображенный Робертом Грейвсом в двух успешных романах Я, Клавдий и бог Клавдий и его жена Мессалина (оба адаптированы для престижного телесериала), за то, что ему удалось выжить и добиться успеха при Калигуле, а также за то, что он, вероятно, умер от яда, возможно, от своей жены, чтобы трон перешел к его сыну Нерону. Но помимо этого, строительство нового порта в Остии обычно называют одной из вех его правления процветания:так называемого Портуса.
Остия Антика — название древнего города, расположенного на побережье Тирренского моря, посреди итальянского полуострова. Очень близко к Риму, около двадцати пяти километров.
Фактически, считается, что это была, возможно, первая колония метрополии, а ее основание, датируемое VII веком до нашей эры, приписывалось Анко Марцию, последнему царю сабинского происхождения, чей этап характеризовался именно политикой экспансионизма. это привело к завоеванию Лацио.
Кроме того, Марций осуществил обширную программу строительства инфраструктуры, которая включала Сублициозный мост, укрепления Яникула, первую тюрьму, соляную ванну и порт Остии. Последний изначально имел чисто оборонительную функцию, охраняя вход в Тибр, чтобы не допустить возможного противника подняться вверх по реке и добраться до города (само его название намекает на его расположение в устье Тибра).
В те первые дни радиус действия был в основном местным и наземным; Риму было еще далеко до того, чтобы стать морской державой.
Большинство руин, сохранившихся в Остии, относятся к III веку до нашей эры:так называемые Каструм и Капитолий, которые сегодня из-за отложений находятся в глубине суши. Однако в 87 году до н. э. Марий опустошил город во время войны против Суллы, а два десятилетия спустя, после разрушительного нового пиратского нападения, которое побудило Помпея запросить Lex Gabinia , который санкционировал формирование отряда для борьбы с агрессорами, пришлось восстанавливать с применением должных полицейских мер.
Тиберий расширил его, снабдив форумом, но именно во время мандата Клавдия он совершил решительный шаг в строительстве нового порта.
Собственно, первая идея исходила от Юлия Цезаря, который считал необходимым гарантировать поставки зерна и масла в Рим морским путем и поэтому предлагал открыть канал из Таррацины, оборудованный доками. К тому времени в устье Тибра уже начал скапливаться речной мусор, затруднявший причаливание кораблей с большей осадкой. Во времена Клавдия проблема стала настолько серьезной, что большие корабли больше не могли получить доступ к причалам, поэтому император восстановил проект.
Другая причина заключалась в том, что имперская политика архитектурного украшения Рима также нуждалась в больших глыбах мрамора и камня в целом, которые доставлялись туда по морю, а затем поднимались вверх по течению реки к Порта Портезе. .
Хорошим примером этого были трудности, с которыми столкнулся корабль-обелиск (военно-морская типология, которая, как следует из названия, была разработана для перемещения обелисков), которому пришлось переместить египетский обелиск, который Калигула импортировал для установки в качестве спины в своем частном цирке (который сегодня украшает Пласа-де-Сан-Педро).
По иронии судьбы, именно корпус того же корабля послужил основой для создания искусственного острова, на котором был возведен маяк и который располагался между двумя эллиптическими причалами, простиравшимися вперед примерно на сто семьдесят метров, защищавшими ограждение от доки и создание двух входов. По крайней мере, это следует из описаний и изображений, найденных на монетах.
Комплекс, занимавший в общей сложности шестьдесят девять гектаров, располагался не точно там, где предыдущий, а в четырех километрах к северу, на правом берегу Тибра. С одной стороны он был открыт прямо к морю, но соединялся с рекой через канал на южной стороне, будучи защищенным от преобладающего юго-западного ветра, дувшего в устье.
Аналогично, дорога под названием Via Portuensis был построен, чтобы связать новую инфраструктуру с Римом по суше. Он имел длину двадцать четыре километра и пересекал холмы, пока не достиг того места, где сейчас находится Понте Галерия, а оттуда - равнины до самого города, проходя через то, что позже станет Porta Portuensis. (тот, что пересек Аврелиеву стену) и заканчивается у Понса Эмилия .
Таким образом, существовало две дороги, поскольку сохранилась еще одна, более старая, Виа Кампана. , который вместо того, чтобы идти через горы, шел через долину, следуя по излучинам реки и соединяя Путеоли, Квалиано и Капую, пока не присоединился к Виа Аппиа .
Его крестили простым именем Портус (хотя позже Нерон добавил Август). ) и в надписи, открытой в 45 году нашей эры, Клавдий сказал, что новая инфраструктура позволит положить конец частым наводнениям, от которых пострадал Рим. Однако всего шестнадцать лет спустя Тацит документирует затопление нескольких кораблей с зерном при попытке войти в порт во время шторма. Точно так же инженеры предупреждали императора, что это место не идеально, поскольку оно также подвержено отложениям осадков.
Это станет ясно во времена правления Траяна, когда отложившийся песок грозил сделать порт непригодным для использования, поэтому было неизбежно предпринять ряд работ для ее решения. Это был 112 год нашей эры. а доки были окружены стенами, образующими шестиугольную структуру площадью тридцать девять гектаров, которая должна была смягчать удары волн и сообщалась через каналы с предыдущим портом, с морем и с Тибром. Эта шестиугольная структура сегодня известна как Ямка Траяна. , несмотря на то, что по сути он совпадает с портом Клаудио.
Кроме того, Портус был связан с первоначальным портом Остии Антики другим каналом под названием Fiumara Grande. что он имел ширину почти сто метров, что делало его одним из крупнейших, построенных римской инженерией; со временем о нем забывали, пока его не обнаружили недавно, в 2010 году. В этом смысле и сегодня можно увидеть след, который Портус оставил на ландшафте, в виде внутренней лагуны, вокруг которой расположены археологические остатки торговых складов.
Новый порт, реконструированный Траяном, оставался в эксплуатации еще пару столетий, вплоть до правления Константина I Великого. полная автономия благодаря тому, что это место было назначено епископской резиденцией с собором (Санта-Руфина, X век) и дворцом епископа, позже преобразованным в крепость. Затем он получил официальное название Civitas Flavia Costantiniana Portuensis. , хотя он сохранил наиболее распространенный из Portus Romae или Портус Урбис .
Но когда наступило средневековье, оно вышло из употребления; отложения на правом берегу Тибра и торговый кризис привели к забвению, которое не было исправлено - частично - до тех пор, пока такие папы, как Григорий XIII и Павел V, не приказали вновь открыть Фосса Траяна в 16 и 17 веках соответственно и сейчас известен как Канал Фьюмичино .
В настоящее время он является частью Археологического парка Античной Остии. , где можно увидеть следы города и его стены, языческий некрополь Изола Сакра (еще один искусственный остров, на этот раз созданный Траяном) и военно-морской музей. Несмотря на свои первоначальные размеры, буны едва различимы в отдельных кучках песка.
