Объявление о находке «поезда нацистов, нагруженного золотом», хоть и не подтверждённое, но воспринятое властями всерьёз, вызвало настоящий ажиотаж среди польских охотников за сокровищами.
Заявление официальных экспертов
Пётр Жучковский, главный куратор памятников Министерства культуры и наследия, в пресс‑релизе отметил: «В скрытом поезде, существование которого я считаю вероятным, могут находиться опасные материалы времён Второй мировой войны. Вероятно, поезд заминирован». Однако он не привёл никаких материальных доказательств существования легендарного конвоя, который, по слухам, покинул Вроцлав (тогдашний Бреслау) в последние дни войны и таинственно исчез недалеко от города Вальбрих (Вальденбург).
«После публикации информации о «золотом поезде» в районе Вальбриха наблюдается рост активности искателей сокровищ. Призываю приостановить все поиски до завершения официальных процедур по охране находки», — добавил Жучковский.
Местные власти и заявители
Власти Вальбриха, проведя пресс‑конференцию 26 августа 2015 г., также ограниченно раскрыли детали, подтвердив лишь, что «находка» расположена на их территории. Ярослав Хмелевский, юридический советник находчиков (польско‑немецкий гражданин, желающий остаться анонимным), сообщил, что они официально уведомили региональные и центральные органы и «описали параметры находки», предполагая, что речь идёт об бронированном поезде длиной от 120 до 150 м.
Скепсис экспертов
По словам Джоанны Лампарской, автора нескольких книг о тайнах Нижней Силезии и специалиста по данному вопросу, заявители не уточнили длину конвоя в официальных документах. Однако они подтвердили, что это был бронированный поезд, оснащённый самоходными орудиями, а его груз включал «драгоценные металлы, ценности и промышленные материалы».
Исторический контекст
Существует несколько легенд о специальных нацистских поездах, исчезнувших весной 1945 года. Они связаны с масштабными немецкими подземными сооружениями вокруг огромного замка Кшиж (Фюрстенштейн) неподалёку от Вальбриха. Нацисты проводили здесь крупные работы, планируя один из штаб‑центров Гитлера: рыли тоннели, 50‑метровый шахтный ствол и подземные укрытия, часть которых открыта для публики. В самой глубокой части находятся сейсмографы Космического исследовательского центра Польской академии наук.
Почему истории повторяются
Некоторые свидетельства указывают на существование подземного железнодорожного спуска длиной около двух километров, вход в который, по слухам, был демонтирован или даже взорван в момент капитуляции Германии. Технически такая постройка могла существовать, однако достоверных подтверждений нет.
Лампарская остаётся скептичной по отношению к новостям, вызывающим ажиотаж в польских СМИ, и считает их «медийным безумием», подпитываемым интернет‑феноменом: «За годы появлялось десятки подобных объявлений, только сейчас они получили больше огласки». Президент общества «Замок Кшиж», Кшиштоф Урбанский, рад интересу к своему объекту, но тоже осторожен: «Я хотел бы, чтобы это было правдой, но, насколько я знаю, не могу ни подтвердить, ни опровергнуть».
