Затонувшие корабли выделяют микроскопические частицы, которые могут фиксировать спутники. Этот метод открывает новые возможности для поиска опасных крушений, оставшихся со времён двух мировых войн.
Кораблекрушения
Сотни тысяч судов покоятся на морском дне. Оценки говорят о 9 000 крушениях только в западных и южных водах Англии. Как их обнаружить? По данным исследования, опубликованного в Journal of Archaeological Science, это возможно благодаря идентификации скоплений взвешенных частиц (suspended particulate matter, SPM), образующихся в результате эрозии вокруг обломков. Спутник Landsat‑8 фиксирует эти концентрации, позволяя локализовать крушения даже на глубине до 15 м. Так, около порта Зебрюгге в Северном море удалось выделить четыре судна.
Опасные вещества в крушениях
Технология полезна не только для исторических находок, но и для обнаружения опасных крушений, содержащих нефть, боеприпасы и другие токсичные материалы. По словам Мишеля Л’Ура, директора DRASSM во Марселе, более 70 % европейских крушений датируются Первой и Второй мировыми войнами. Коррозия разъедает металл со скоростью 0,01 см в год, высвобождая содержимое баков, в том числе нефть.
Северный Атлантический океан хранит около 25 % самых загрязняющих крушений мира; объём оставшейся в их трюмах нефти оценивается в 38 % от общего количества. Наибольшую опасность представляют боеприпасы, содержащие химические вещества, такие как горчичный газ, который не растворяется в воде и превращается в желтую пасту, поглощаемую рыбой. При попадании в пищевую цепочку он может вызвать необратимые генетические повреждения у людей.
Риск загрязнения ртутью
Особую тревогу вызывают крушения, перевозившие ртуть. Пример – немецкая подводная лодка U‑864, потопленная у берегов Бергена в 1945 году. На борту было 67 тонн ртути в стальных цистернах. В 2005 году одна из цистерн на глубине 150 м открылась из‑за коррозии, и ртуть полностью вытекла. До сих пор судно не поднято.
Новые методы спутникового обнаружения позволяют более точно картировать и мониторить крушения, а также прогнозировать их дальнейшее разрушение, что особенно важно в преддверии «проблемных» лет, предупреждает Мишель Л’Ур.
