Изобретение колеса (Шумер, около -3500 г.)

Около 3500 г. до н.э. шумеры использовали бревна для перемещения тяжелых камней. Тогда им пришла в голову идея сделать отверстие в центре круглой формы и поместить туда ось:это было изобретение колеса. , на котором будет построена вся наша цивилизация. Колеса изначально представляли собой прочную конструкцию, но постепенно превратились в более легкую и прочную модель со спицами. Колесо предполагает животную тягу, а также подходящую для катания местность. Поэтому это было не внезапное открытие, а результат встречи нескольких факторов.

Круглые объекты из доисторических времен

Круглая форма не является творением человека, поскольку она существует в природе. В природе имеется множество круглых предметов:глаза животных, звезды, круги в воде, фрукты и т. д.; но и в культуре, с круглыми хижинами, или когда Homo sapiens около 30 000 лет назад уже вращал ромбовидные костяные предметы, называемые «ромбами», на конце веревки, чтобы издавать резкие звуки - они являются одними из древнейших музыкальных произведений. инструменты, до сих пор используемые в Папуа и Австралии. Более того, вращательное движение между двумя руками куска дерева по другому куску дерева позволяло добывать огонь путем нагревания.

Будет использоваться тот же самый метод вертикального вращения, усовершенствованный за счет использования дуги или даже маховика. в недавние периоды доисторической эпохи, например, для перфорирования бус или подвесок. С одомашниванием овцы и эксплуатацией шерсти рождается тесный и двоякокруглый объект, утяжеленное веретено круглого инерционного колеса, закрепленное в его нижней части и называемое «фузайоле»:прядильщик или прядильщик, заплетающий постепенно между пальцами пряди сырой шерсти превращались в непрерывную нить, наматываясь при этом на вращающееся веретено. Таким образом, эти веретена, сделанные из камня и особенно из обожженной глины, представляют собой древнейшие известные колеса, конечно, небольшого размера, но уже снабженные поперечной осью. Они засвидетельствованы в Европе с 5-го тысячелетия до нашей эры.

Последний метод поворота, хотя и не подтвержденный археологическими раскопками для самых отдаленных периодов, остается вероятным:использование бревен для перемещения тяжелых грузов, в частности огромных каменных плит, весящих несколько десятки тонн, мегалитические погребальные памятники или «дольмены». Некоторые в Европе датируются концом V тысячелетия.

Изобретение колеса

Человек адаптировал эту круглую форму с доисторических времен для строительства своих хижин, для представления музыкальных инструментов или инструментов, использующих круговое движение. В сфере транспорта вполне вероятно, что мужчины использовали бревна для перемещения тяжелых грузов, таких как тесаные камни или мегалиты. С развитием земледелия и одомашниванием диких животных появилась животная тяга с плугом (без колеса).

Самые старые известные колеса, изготовленные в древней Месопотамии, датируются примерно 3500–3000 годами до нашей эры. Казалось бы, деревянные колесные телеги появились после изобретения гончарного круга и быстро вытеснили сани как средство передвижения. В простейшем виде колесо представляло собой цельный деревянный диск, установленный на круглой оси, к которой оно крепилось деревянными колышками.

Впоследствии некоторые детали были выдолблены для уменьшения их веса, а спицы были изобретены примерно в 2000 году до нашей эры. Ж.-К. Колесо со спицами, более легкое, позволяет развивать гораздо более высокие скорости. Это последнее нововведение привело к изобретению колесницы, например, в Египте, которую использовали на охоте, на парадах и, конечно же, на полях сражений, где она сеяла хаос среди вражеской пехоты.

Колеса со спицами сохранились и по сей день, благодаря регулярным усовершенствованиям, таким как металлические ленты в железном веке и намного позже резиновые шины или замена дерева металлом. Животная сила постепенно уступает место моторам - остается человеческая сила, необходимая для велосипеда, рикши, тачки... Колесо требовало создания регулярных и мощеных дорожек с римских времен.

Распространение и использование колеса

После Ближнего Востока и Восточного Средиземноморья колесо быстро распространилось по Евразии, от Китая до кельтского мира, пока были подходящие условия окружающей среды. . Такие транспортные средства или, по крайней мере, их колеса были обнаружены в некоторых могилах так называемой «ямной могильной» культуры на Украине и юге России, в которых наиболее важные фигуры хоронились в ямах, засыпанных насыпью из земли и камня.

Колеса также были обнаружены в грязи альпийских озер. Существуют его изображения в виде небольших глиняных моделей, хранящихся в гробницах баденской культуры в Венгрии, гравюр, например, на горшке Броночице в Польше, или наскальных гравюр. Следы 5000-летних колес были обнаружены даже во Франции, в Жоне-Клане, во Вьенне.

В доколумбовой Америке пересеченная местность, обильная растительность и отсутствие тяглового скота не сделали это нововведение актуальным. В других местах колесо находит множество применений:от прялки до гребного колеса для муни, нории для орошения и зубчатых колес для многих механизмов.

Изобретение колеса стало важным шагом в технологическом прогрессе:оно произвело революцию в средствах транспорта и связи; это ознаменовало эпоху современной техники; оно позволило более эффективно использовать животную тягу в сельском хозяйстве, став незаменимым механическим средством направленного регулирования сил. Это также сделало возможным использование новых систем передачи и демумножения сил. Применение колеса в современном обществе и технологиях практически безгранично.

Дальше

- Невероятная история изобретений – От владения огнем к бессмертию. Дюно, 2018 г.