Изобретение Велосипеда (Велосипеда) могли бы вернуться к Леонардо да Винчи, автору проекта двухколесной машины, предку велосипеда, или к мифическому графу Меде де Сиврак предполагаемый изобретатель целерифера в 1790 году. Но на самом деле все началось в 1817 году:немецкий барон Карл Дрэйс фон Зауэрбронн В Люксембургском саду в Париже присутствует «сидящая бегущая машина», состоящая из двух железных колес, соединенных перемычкой и действием ног на землю. Этот первый велосипед, за которым последовал педальный велосипед и нынешний электрический велосипед, положил начало приключению двух колес.
Первый велосипед
Уже во второй половине 17 века в моду вошли элементарные двухколесные транспортные средства, приводимые в движение ногами. В 1690 году француз изобрел целерифер. Это было транспортное средство, состоящее из простой деревянной балки, на которой были закреплены колеса, но без руля. Водитель сидел на подушке, расположенной на балке, а для движения и управления машиной толкал землю ногами. В 1816 году немец, инженер Карл Фридрих Драйс сконструировал первое двухколесное транспортное средство с рулевой системой. Эта машина, названная draisienne (название происходит от имени ее изобретателя), имела руль, который поворачивался в раме, позволяя поворачивать переднее колесо.
После этого французские, немецкие и английские изобретатели внесли всевозможные усовершенствования. В Великобритании одну из старых моделей, дорогую карету, окрестили денди-лошадью. Изобретенная в 1818 году коляска была легче беговела и имела регулируемое седло и подлокотники. Первый велосипед с педалями появился в 1839 году, когда шотландец Киркпатрик Макмиллан добавил к машине типа беговела рычаги привода и педали. Эти нововведения позволили водителю вести машину, не касаясь ногами земли. В 1846 году улучшенная модель этой машины, также разработанная шотландцем, получила название «Далцелл» и широко использовалась в Великобритании.
Изобретение велосипеда
Но прямым предшественником современного велосипеда был французский велосипед, приводимый в движение шатунами и свободными педалями. Это стало очень модно во Франции примерно в 1855 году. Рама и колеса были деревянными. Протектор (аналог наших нынешних шин) был железным, а педали крепились к ступице переднего колеса, ведущего колеса, которое было немного выше заднего. Британцы назвали этот предмет «костотрясом» (буквально «!костетряс!»), учитывая его дискомфорт на неровной дороге или на мощеной улице.
Первая машина, запатентованная как велосипед, появилась в 1869 году, когда в Великобритании были изобретены резиновые шины, установленные на стальных дисках. Четыре года спустя британец Джеймс Старли создал машину «большого би», вобравшую в себя большую часть оборудования современного велосипеда. Переднее колесо машины Старли было тогда в три раза больше заднего.
За успех велосипеда
После войны 1870 года развитие велосипедов будет продолжаться, особенно в Англии. Переднее колесо становится больше, а заднее — меньше. Этот тип велосипедов имел тогда оглушительный успех. Впоследствии слесарь-мастер Пьер Мишо и его сын Эрнест оснащают его педалями, причем в 1885 году последние ставятся в их нынешнее положение и соединяются с задним колесом цепью. Это увлечение больше не будет отрицаться благодаря популярности деревенских почтальонов, а с 1903 года и гонщиков Тур де Франс.
Сегодня велосипед остается самым распространенным средством передвижения:в мире их насчитывается 1,5 миллиарда. Время, затмеваемое автомобилем в индустриальных странах, теперь возвращается туда. Более или менее в зависимости от страны:голландцы и датчане проезжают в среднем тысячу километров в год, французы — сто. Совсем недавно мы стали свидетелями энтузиазма широкой публики по поводу нового типа велосипедов — вездеходных велосипедов (MTB).
Будущее:электрический велосипед
Электрические велосипеды, или, скорее, велосипеды с электроприводом, в последние годы пользуются ошеломляющим успехом и возрождают использование велосипедов. , особенно в городских районах. Его изобретение не новое, оно даже датируется концом 19 века. У него уже есть один или два электродвигателя, установленных в колесах или педалях и питающихся от аккумулятора. Появление мотоцикла с бензиновым двигателем надолго опередит электрический велосипед. Последний в последующие десятилетия будет продолжать совершенствоваться, однако без коммерческого успеха.
Современные экологические соображения и упор на «мягкий» транспорт дают этому виду передвижения второй шанс. Не загрязняющий окружающую среду и требующий небольших физических усилий, велосипед с электроприводом теперь пользуется популярностью у горожан. Хотя в целом цена на него остается высокой (от 500 до нескольких тысяч евро), растущий успех должен сделать его более доступным для как можно большего числа людей в ближайшие годы.
Библиография
- Короткие истории о транспорте:Или как развивались транспортные средства с момента их изобретения Пьером ЛЕФЕВРОМ. Баярд, 2014.
- 50 велосипедов, вошедших в историю велоспорта. Издания неожиданного, 2017.
Дальше
- Музей велосипедов Турну
