Неудобств службы на подводной лодке было немало. Грязь, духота и клаустрофобная теснота постоянно сопровождали моряков. Подводные лодки не могли жаловаться на питание. Их продовольственный рацион был одним из лучших в немецких вооруженных силах. Если вы, конечно, не возражаете против вездесущего дизельного привкуса.
Командование Кригсмарине сделало приоритетной задачей сбалансированное питание экипажей подводных лодок. Прекрасно запомнилась цинга, истреблявшая на протяжении веков моряков. Поэтому провизионные службы постарались максимально разнообразить меню сабмитеров. Это было непросто, потому что… конструкторы кораблей совершенно не думали о вкусах членов экипажа. Условия и место хранения провианта, а также места приготовления еды они считали совершенно несущественными вопросами. Это заставляло экипаж постоянно импровизировать.
Кладовая в туалете и хлеб в гамаке
На подводных лодках VIIC – которые на протяжении всей войны составляли основу немецкого подводного флота – камбуз (корабельный камбуз) располагался в кормовой части корабля. Повар, которого звали куку, имел в своем распоряжении двухконфорочную электрическую плитку с небольшой духовкой, крохотный холодильник, кладовку и эмалированную раковину.
Как видите, немецкая подводная лодка очень довольна. Может потому, что она принимает душ? Или, может быть, потому, что она собирается выпить?
Дизайнеры предусмотрели место для продовольственных журналов, но они были настолько маленькими, что в основном использовались для хранения продуктов длительного пользования. Оставшуюся провизию паковали буквально куда только можно. Как объясняет Лоуренс Патерсон в «Повседневной жизни на немецкой подводной лодке»:
Копченые окорокы, толстые колбасы, другие мясные продукты размещались между торпедными аппаратами и под потолком штаба. […] Хлеб развешивался в сетках и гамаках под потолком торпедного зала и электростанции. Свежее мясо, овощи и фрукты, а также сливки хранились в холодильнике, а под ним располагалась кладовая.
Случалось даже, что на многих подводных лодках в первые недели плавания кладовые служили еще и кормовым туалетом напротив камбуза .
Подводные лодки Ocean IXC взяли на борт 12,5 тонн еды и питья за трехмесячное боевое патрулирование. Морякам пришлось приложить немало усилий, чтобы запихнуть все это на корабль.
Не лучше обстояло дело и на океанских кораблях IXC с экипажем до 56 человек. Чтобы понять масштаб проблем с хранением припасов, достаточно сказать, что отправившееся на трехмесячное условно-досрочное освобождение судно взяло на борт 12 583 килограмма еды и питья . Следует подчеркнуть, что положения были весьма разнообразны и состояли из:
- 224 кг сырого и приготовленного мяса (рекомендуемый склад:холодильная камера),
- 108 кг колбас,
- 2180,5 кг мясных консервов,
- 151,5 кг копченой и соленой рыбы,
- 1750 кг картофеля (рекомендуемое место хранения:носовая и кормовая части и ящики в штаб-квартире),
- 1555 кг прочих овощей и овощей (рекомендуемые условия хранения:носовое отделение и холодильная камера),
- 416 кг (13 ящиков) лимонов (рекомендуемое место хранения:передний отсек),
- 300 кг свежих фруктов,
- 270 кг (10 коробок) свежих яиц (рекомендуемый склад:носовой отсек),
- 456 кг свежего хлеба (рекомендуемое место хранения:носовое, кормовое и электромоторное отделение),
- 660 кг консервированного хлеба,
- 50 кг сливочного масла,
- 50 кг свежего сыра,
- 65 кг консервированных сырков,
- 60 кг натурального и заменителя кофе,
- 3 кг чая
- 784 кг (8 ящиков) сухого молока.
Лакомства с добавлением солярки
Как мы видим, действительно богатый ассортимент, позволяющий пони похвастаться. Так чем же питались подводные лодки во время боевого патрулирования? Завтрак обычно состоял из какао или шоколада, молочного супа с чипсами, сладких сухарей с маслом, джемом, медом или яйцами. Что касается обеда и ужина, возьмем для примера список блюд, подаваемых во время шестинедельного круиза на U 518:
Эта статья основана на книге Лоуренса Патерсона U-Boot. Повседневная жизнь на немецкой подводной лодке во время Второй мировой войны», Carta Blanca, 2011
День 1:
Обед:суп, отварной картофель, печень, свежие фрукты.
Ужин:кровяная колбаса, мясное ассорти, хлеб, масло, кофе.
День 7:
Обед:жареная колбаса, картофель, соус, капуста, свежие фрукты.
Ужин:Салат из селедки, отварной Jagdwurst (свиная и говяжья колбаса), хлеб, масло, кофе.
День 14:
Обед:суп, шпинат с яйцами, картофель, салат из маринованных фруктов.
Ужин:ветчина, редис, хлеб, сливочное масло, консервированный сок шиповника.
После того, как припасы были доставлены, все ящики пришлось открыть, а их содержимое свободно разложить по укромным уголкам корабля, используя каждый сантиметр пространства. Фотография и подпись из книги Лоуренса Патерсона U-Boot. Повседневная жизнь на немецкой подводной лодке…».
День 21:
Обед:суп, вареная ветчина и лапша, соус, пудинг с соком.
Ужин:бульон с лапшой, мясное ассорти, хлеб, сливочное масло, консервированный яблочный сок.
День 28:
Обед:картофельный салат, яичница, компот из консервированных фруктов.
Ужин:макароны с ветчиной, томатный соус, консервированный сок шиповника.
День 35:
Обед:суп, мясо с луком, картофель, соус, овощи, пудинг с соком.
Ужин:ветчина, яйца вкрутую, хлеб, масло сливочное, какао.
День 42:
Ужин:тушеная фасоль с говядиной и свининой.
Ужин:«бигос в вине» (имеется в виду:что еще достается кукушке в последний день круиза).
Надо признать, что на начальном этапе патрулирования морякам фактически не к чему было придраться. Однако со временем питание становилось все более однообразным и в основном сводилось к еде из банок. Однако главной проблемой был хлеб.
Как вспоминал «Тедди» Зурен, служивший на U-564, он плесневел. Через несколько недель буханка стала напоминать пушистого белого кролика, настолько много плесени на ней выросло. Однако подводным лодкам ничего не оставалось, как съесть его.
Вернувшись из патруля, экипаж подлодки мог рассчитывать не только на поздравления адмирала Дёница, но и на еду, о которой другие немецкие солдаты могли только мечтать.
Во всяком случае, они считали себя удачливыми в кулинарных делах. Неудивительно. Они знали, что после возвращения в порт их будут ждать деликатесы, о которых другие немецкие солдаты могли только мечтать.
Даже в эпоху жесточайшего дефицита командование Кригсмарине заботилось о своих подводных охотниках, столь эффективно уничтожавших союзные конвои. Может быть, их успехи частично объяснялись… полными желудками?
Источник:
- Лоуренс Патерсон, U-Boot. Повседневная жизнь на немецкой подводной лодке во время Второй мировой войны , Карта Бланка, 2011.
