В начале февраля 1929 года «Сибирская трасса» простиралась от Сибири до Альп, охватив всю Северную и Центральную Европу. Вместе с ней в Польшу пришла зима, которой не было несколько лет, и её назвали «зимой столетия».
Снежные горы
В первой половине октября 1928 года в горных районах выпал снег, что для местных жителей было обычным делом. Однако уже в начале декабря белый порошок окутал польские улицы, поля и леса. Снеговая каша росла, а низкие температуры удерживали её до апреля 1929 года. В Варшаве в разгаре покрытие достигало 74 см, а в районе озера Морське Око — целых 267 см (9 апреля).
Снеговые завалы создавали серьёзные транспортные проблемы. Автомобили часто не могли проехать, а в польских городах стали привычным зрелищем грузовики, заваленные снегом. В Лодзи даже привезли танковые машины, оснащённые «крыльями», чтобы расчистить пути.
Самой пострадавшей была железная дорога. Поезда из Львова в Краков задерживались от 2 до 7 часов, а некоторые составы так и не доходили до пункта назначения. В некоторых местах сугробы достигали 3‑4 м, полностью блокируя вагоны. Сапёры с зарядом взрывчатки разбивали снежные бреши, например на участке Радымно‑Журавица. Труд был опасен: в марте 1929 года «Курьер Познанский» сообщил о трагическом случае, когда снеговая колёсная техника сбила рабочего, находившегося на рельсах.
Мороз, разрушающий рельсы
С 6 по 12 февраля 1929 года в Польше наступила волна сильных морозов. Среднемесячная температура упала на 9‑18 °C по сравнению с предыдущими годами. Рекордные показатели: –40,6 °C в Живце, –40,4 °C в Олькуше, –40,1 °C в Сянках; в Понице (около Рабки) 10 февраля термометр показал –46 °C.
Люди почти не выходили из домов: пустовали площади, закрывались школы, кинотеатры, рестораны и спортзалы. В Варшаве, Кракове, Познани переполненные приюты вынуждали священников держать церкви открытыми круглосуточно. Телефонные линии почти полностью вышли из строя; лишь несколько локальных соединений работали. «Курьер Варшавский» 11 февраля сообщил о поломке линий и о наборе 130 дополнительных работников для их восстановления.
Водопроводы также пострадали: в столице почти 50 раз прорвались трубы, заложенные на глубине двух метров. В горных деревнях жители сталкивались с волками, атакующими скот, а многие животные погибали от обморожения.
Холодные условия парализовали даже похоронный бизнес: выкапывать могилы было невозможно. В одном немецком городе погребальщик прибегал к использованию динамита.
«Чёрное золото»
Власти, пресса и радио активно помогали населению: устанавливали печи с коксом, открывали пункт для согрева. В Варшаве создали специальный пункт первой помощи, где в один день обслужили более 600 пациентов. По радио и в газетах давали рекомендации по защите от мороза и оказанию первой помощи при обморожениях.
Трагедии не миновали. В «Иллюстрированном курьере ежедневном» была опубликована история, где крестьянин из Мехёва обнаружил замёрзшую жену в повозке, когда она уже не реагировала.
Точное число погибших неизвестно, но ясно, что холод стал лишь одной из причин смертей.
Транспорт страдал от мороза так же, как от снега. В Гданьском порту лед покрывал бухту, отрезая город от мира; два судна застряли в километре от порта. На железных дорогах обнаружили трещины в 33 местах на линии Львов‑Стрый, что привело к сокращению пассажирского сообщения на 50 % в пользу грузовых и угольных поездов.
Увеличившееся использование печей и котлов привело к росту спроса на уголь. Дефицит «чёрного золота», а также ограничения добычи из‑за мороза вызвали резкое повышение цен. Появились спекулянты, продающие уголь по завышенным ценам; местные власти ввели максимальные цены.
С продовольствием ситуация была похожей, но к середине февраля морозы ослабли, и начались ремонтные работы. К маю 1929 года следов «зимы столетия» уже не было видно.
Библиография
- Пётр Джаков / Ромулд Гуминский: «Зима 1928/29 в Польше» – портал погоды и климата, meteomodel.pl
- Иллюстрированный ежедневный курьер, 1929, № 40‑49
- Курьер Варшавский, утренний выпуск, 1929, № 41
- Курьер Познанский, 12 февраля 1929, № 70
- Курьер Познанский, 1 марта 1929, № 101
- https://www.przegladpiaseczynski.pl/historia/zima-stulecia-w-1929-roku/
