В начале 20 века эпоха великих открытий подходила к концу. Белых пятен на картах становилось все меньше, и путешественники удвоили усилия, чтобы добраться до ранее непокоренных мест раньше других. Последняя гонка оказалась одной из самых необычных. Точно так же, как человек, который его выиграл.
Антарктида по-прежнему остается одной из наименее известных частей мира. Пятый по величине континент примерно на 98 процентов покрыт льдом толщиной почти два километра. В великих ледяных пустынях дует порывистый ветер, а температура падает до минус 90 градусов по Цельсию. Доступ к берегу защищен бурными водами Южного океана.
Исследование земли, впервые замеченное лишь в 1820 году, продвигалось очень медленно. Последующие экспедиции прорывались все глубже и глубже, но убийственные условия вынудили их сдаться и отступить. Однако смельчаков было много. Ирландский исследователь Эрнест Шеклтон побил еще один рекорд между 1907 и 1909 годами, приблизившись к Южному полюсу примерно на 180 километров.
Исследователь и исследователь, ставший легендой еще при жизни. Кем был Амундсен и как ему удалось достичь Южного полюса?
Соревнование за сердце Антарктиды усилилось, когда два путешественника, Фредерик Альберт Кук и Роберт Эдвин Перри, вернулись к цивилизации в сентябре 1909 года, объявив о покорении Северного полюса. Его южный аналог затем стал, как писал исследователь Роланд Хантфорд, «последним великим символом земных открытий». Мир описан практически полностью. Так что это был единственный шанс для тех, кто еще хотел первым увидеть места, не тронутые ногой человека.
Наполеон Арктической зоны
Одним из смельчаков оказался Роальд Энгельбрегт Гравнинг Амундсен. Норвежец, родившийся в 1872 году, еще в юности заинтересовался Полярным кругом. Он читал книги об экспедициях в Арктику. Его заинтересовала судьба одного из первых исследователей региона Джона Франклина. При этом он с детства мечтал стать исследователем.
Фотография из арктической экспедиции Кука 1909 года, предположительно сделанная на Северном полюсе или вблизи него.
Как он пишет в книге «Амундсен. Последний викинг» его биограф Стивен Р. Баун:
Роальд по-норвежски означает «великолепный». В молодости Амундсен мечтал о великом будущем, в котором он сможет доказать правоту своего имени (...). Ему были видения, в которых он преодолевал - несмотря на великие невзгоды - географические химеры, претерпевая при этом невероятные страдания. В конце концов, он был героем.
Надо признать, будущий исследователь многое сделал для достижения своей цели. С раннего возраста он работал над приобретением необходимой квалификации. При этом он принял уникальную стратегию. Помимо расширения своих знаний, благодаря многочисленным чтениям, он тренировался еще и в лыжном спорте, а заодно... выучился на моряка. Ибо он решил, что добьется успеха только в том случае, если будет одновременно командиром экспедиции и капитаном.
А тем временем он постоянно отчитывался перед организаторами полярных экспедиций. Он заверил, что сможет участвовать в них даже без вознаграждения! И наконец ему это удалось. В 1897–1899 годах он присоединился в качестве офицера к Бельгийской антарктической экспедиции. Именно тогда он впервые пересек воды Южного океана. Он и его спутники также пережили полярную ночь.
Статья навеяна книгой Стивена Брауна «Амундсен. Последний викинг "(Wydawnictwo Poznańskie 2018), рассказывающая историю человека, ставшего легендой еще при жизни.
Вскоре Амундсен начал готовить собственные экспедиции. Нередко это чуть не приводило таким образом к банкротству. Но его усилия окупились. Немалую известность он приобрел еще до того, как отправился на Южный полюс. Он стал первым путешественником, пересекшим Северо-Западный проход — путь из Европы в Восточную Азию вдоль северных берегов Канады и США. Это путешествие заняло у него три года, но оно дало ему прочные знания и развитые навыки, которые пригодились ему в следующих похождениях.
В 1909 году норвежец, будучи опытным полярником, готовился к путешествию на север. Лишь новость о том, что Кук и Перри превзошли его намерения и достигли окраин Арктики, направила его интерес на юг. В конце концов, как он сказал одному из своих друзей несколько лет спустя, «зачем кому-то хотеть идти туда, где уже был кто-то другой?».
Решение изменить планы пришло к предприимчивому человеку легко. Он понял, что достижение Южного полюса — лишь вопрос времени. Действительно, через несколько дней после того, как он решил попробовать свои силы в антарктической экспедиции, о подобном плане объявил британский офицер Роберт Фалькон Скотт. И сразу после него, как пишет Стивен Р. Баун в своей книге "Амундсен. Последний викинг ” другие хотели пойти:
Неизбежно приближались и другие антарктические экспедиции:Роберт Эдвин Пири, достигнув Северного полюса, упомянул об экспедиции на юг, как и доктор Фредерик Кук. Французский доктор Жан-Батист Шарко только что вернулся из второй антарктической экспедиции и подумывал о третьей. Туда вскоре направлялась немецкая экспедиция под руководством Вильгельма Фильхера, а в декабре 1910 года должны были отправиться в путь японцы во главе с Нобу Ширасе. Борьба за полюс казалась неизбежной.
Амундсен получил разрешение на использование бывшего корабля Нансена «Фрам» (на фото), поскольку он официально готовился к экспедиции на Северный полюс. Известие о том, что Кук и Пири достигли его, изменило его планы.
Это должна была быть настоящая гонка. Скотт стартовал первым. Вскоре после этого Амундсен начал свое путешествие. Но ему пришлось сохранить это в тайне. Все потому, что корабль, который он вел, «Фрам», был ему одолжен, чтобы он мог… плыть в противоположном направлении. Новый маршрут, возможно, не был одобрен норвежскими властями, которые не хотели подвергать себя опасности британцев . Поэтому даже члены экипажа были уведомлены об изменении курса только во время плавания, в сентябре 1910 года, когда корабль проходил мимо Мадейры.
Две стратегии
Целью обоих соперников был полюс, но каждый из них выбрал совершенно разную стратегию его завоевания. Скотт пошел по стопам своих предшественников и решил отправиться в путь из пролива Мак-Мердо. Амундсен, внимательно изучив воспоминания путешественников по Антарктиде, выбрал своей базой район Китовой бухты. План был рискованным, но в итоге дал норвежцам большое преимущество. После приземления они оказались на целый градус широты ближе к цели, чем британцы!
В экспедициях также применялись различные способы передвижения по суше. Офицер с реки Темзы, затаивший обиду на ездовых собак после предыдущего опыта, сел на моторные сани. Он также взял с собой... 19 маньчжурских пони в качестве резервной копии на случай их выхода из строя. Поскольку для этого также требовался захват значительных запасов корма, британский корабль «Терра Нова» был сильно перегружен.
Тем временем скандинавский полярник решил сделать ставку на самые простые и легкие решения. Его экипаж состоял из опытных лыжников. Их темп, по расчетам Амундсена, должен был соответствовать нартам, запряженным собаками. Таким образом, экспедиция будет последовательно продвигаться вперед.
Чтобы экспедиция на полюс прошла успешно, важно было не только оборудование, но и правильно подобранный экипаж. На фото участники одной из экспедиций Амундсена.
Руководитель норвежской экспедиции также позаботился о том, чтобы максимально облегчить нагрузку на путешественников. По пути они построили еще базы, где оставляли припасы на обратный путь. Строительство лагеря и подготовка к дороге заняли несколько месяцев. Обеим командам также пришлось пережидать зиму на месте. Лишь после его завершения руководители могли отдать приказ о марше. Впереди их ждало более полутора тысяч километров неизведанной земли.
День за днём завоеватели сталкивались с меняющейся антарктической погодой. «Собаки заметно ослабевают от холода. Люди окоченели от замерзшей одежды «Писал Амундсен. Снежные бури могли остановить экспедиции на несколько дней». 26 сентября [1911 г. — прим. ред. А.В.] мы преодолели всего 2,5 мили, как на нас обрушилась сильная метель, и нам пришлось разбить лагерь», — отметил Скотт. Однако их записи демонстрируют решимость. «Никто не хочет возвращаться. Нет — эти мальчики хотят идти дальше, чего бы это ни стоило», — с гордостью подчеркнул он.
«Вот мы и приехали…»
В конечном итоге именно группа Амундсена оказалась более организованной. После многих недель пробивания снега ее участники достигли места назначения 14 декабря 1911 года. Полюс был покорен. Гордый командир написал:
Естественно, мы не находимся точно на 90-й параллели, но если верить всем нашим замечательным наблюдениям и расчетам, мы должны быть очень близки. Мы приехали сюда с тремя санями и 17 собаками (…). У нас был праздничный обед – каждому по небольшому кусочку тюленьего мяса. Мы уезжаем отсюда послезавтра на двух санях. Третий оставим здесь. Так же оставляем небольшую трёхместную палатку с норвежским флагом и вымпела с надписью «Фрам».
Размещение норвежского флага на Южном полюсе. В одной из своих более поздних поездок Амундсен уже не выжил.
Норвежцы также пережили утомительный обратный путь. Еще через 39 дней они добрались до корабля. И они спешно отправились на север, чтобы оповестить мир о своем достижении. Как рассказывает Стивен Р. Баун в своей книге «Амундсен. Последний викинг» , исследователь подготовил свой отчет уже на корабле:«Амундсен часами писал в своей каюте рассказ для газет и готовил корреспонденцию, телеграммы, статьи и речи перед тем, как его ждала буря в СМИ».
А как насчет параллельной британской экспедиции? К сожалению, ей не так повезло. Британцы во главе со Скоттом достигли полюса на месяц позже своих соперников, в январе 1912 года. Однако вернуться на корабль им не удалось.
Много лет спустя аналогичная участь постигла и самого Амундсена. Достигнув полюса, он организовал ряд экспедиций, в том числе на Северный полюс. В последний он отправился в 1928 году. Он хотел помочь другому путешественнику, Умберто Нобли, чей дирижабль «Италия» потерпел крушение во льдах Арктики. В последний раз его видели летящим с небольшой группой спутников в сторону Шпицбергена. Спустя несколько недель в Баренцевом море были обнаружены останки самолета. Тело величайшего исследователя 20-го века так и не было найдено .
Библиография:
- Стивен Р. Баун, Амундсен. Последний викинг , 2018 Издательство Познань.
- Роланд Хантфорд, Рака для Южного полюса . Дневники экспедиции Скотта и Амундсена , Континуум 2010.
- Некролог:капитан Роаль Амундсен , «Географический журнал», вып. 72, нет. 4 (1928).
- Берт Эдвард Янг, Руаль Амундсен и Южный полюс , "The Sewanee Review", том. 21, № 4 (1913).
