Не только мальчики мечтают летать. Женщины тоже завоевывали небеса, хотя путь к этому был гораздо труднее.
Колонил‑пилот Зофия Дзевисек‑Андырховская прошла через ужасы Второй мировой войны, а затем пробила стеклянный потолок в мужском военном мире.
Ночь страха
3‑4 сентября 1944 г. гестапо ворвалась в наш лесничий домик в Выкно, застрелило собаку и посадило меня, маму и старшую сестру в машину. Мы были увезены в Тумашув‑Мазовецкий тюремный лагерь.
В тюрьме нам давали лишь пятнадцать минут свежего воздуха в день. Однажды украинский командир сказал маме: «Эта девочка будет копать траншеи, а потом получит лучшую кашу». На следующее утро меня отправили копать.
Через неделю меня вызвали к команданту, который сказал: «Тех, кого ты ищешь, уже нет. Лучше туда не ходить». Я так и не знала, почему меня не отправили в лагеря.
Сила мечты
В декабре 1945 г. мама и сестры вернулись из Швеции, где Красный Крест спас их от дальнейшей депортации. Я решила, что в армии меня сделает сильной, а самолёт – моим оружием.
После школы в 1949 г. я писала запрос президенту Болеславу Беру, и получил разрешение сдавать экзамены в Офицерской авиационной школе в Деблине. Это стало моим первым шагом к звёздам.
Зофия среди курсантов
В 1950 г. в учебный корпус пришли 80 юношей и три девушки – Халина, Люцинна и я. Униформа для женщин приходилось адаптировать: не было женской обуви, курток, брюк.
В мае начались практические занятия. Мы летали на учебных самолетах УТ‑2, оттачивая посадки – самую сложную часть полёта. Позже мы перешли к акробатике: бочки, кувырки, петли. Мы даже показывали воздушные шоу над Варшавой.
Наша женская акробатическая команда была единственной в истории Польши, а возможно и мира.
Стеклянный потолок
В 1951 г. я получила звание лейтенанта, вышла замуж и родила сына Ярка. Я работала инструктором в школе «Орлёнка» в Деблине, обучая новые поколения летчиков.
Мечтая о реактивных самолётах, я прошла интервью у командира ВВС Яна Фрея‑Бельски. Но мне сказали, что в реактивных авиаполётах «стеклянный потолок» для женщин всё ещё существует.
Самый тяжёлый полёт
В 1963 г. я перешла на вертолёты, возглавила эскадрилью в 56‑м полку вертолётов в Иновроцлаве, а позже служила в 37‑м транспортном полку.
Однажды, летя в облаках, на высоте около 100 м приборы вышли из строя, и вертолёт начал резко терять скорость. Мы сумели выйти из облаков, стабилизировать полёт и безопасно посадить машину. Оказалось, причина – отказ двигателя.
В 1974 г. я возглавила колонну Ми‑8 в параде над Варшавой к 30‑й годовщине Польской Народной Республики – второй по величине воздушный парад в истории страны.
В 1979 г. я ушла в отставку, завершив 30‑летнюю службу. Моя жизнь доказала, что женщины могут завоёвывать небо, несмотря на любые препятствия.
Источник
Отрывок из книги Анны Рудницкой‑Литвинек «Девочки на крыльях. П польские летчицы, покорившие небо», издательство Znak Horyzont.
