Экспедиции в неизведанное всегда были связаны с большим риском. Смерть подстерегала на каждом шагу во время исследовательских экспедиций. Судьба не вернувшихся путешественников часто была ужасающей. А иногда... они казались в принципе бессмысленными.
Сэр Джон Франклин (1786–1847) был великой знаменитостью своего времени. Он исследовал Австралию, окрестности Шпицбергена и территорию современной Канады. Благодаря его экспедициям мы познакомились, например, с течением арктических берегов Америки. За свои заслуги он получил дворянский титул и должность губернатора Тасмании. В конце концов, однако, ему наскучили обязанности колониального администратора, и, несмотря на преклонный возраст, он принял на себя командование очередной полярной экспедицией. На этот раз ему предстояло выяснить, существует ли так называемый Северо-Западный проход — северный водный путь, соединяющий Атлантический и Тихий океаны.
Как умер Франклин?
Корабли «Эреб» и «Террор», которыми он командовал, вышли из Портсмута, Англия, в 1845 году и направились на север. В последний раз их видели у западного побережья Гренландии. После этого слух о Франклине был потерян. Однако, поскольку подобные экспедиции обычно длились несколько лет – именно поэтому они брали с собой большие объемы припасов – изначально это исчезновение никого не волновало.
Поиски начались только в 1848 году. Их организовало Адмиралтейство, а вместе с ней жена пропавшего и многие другие частные лица. По этому поводу, среди прочих, высказался Чарльз Диккенс. За нахождение экипажа была награда. В результате в 1848-1889 годах на помощь отправилось около 40 так называемых «экспедиций Франклина». Некоторые из них закончились катастрофами сами по себе, унеся в общей сложности больше жизней, чем первоначальная экспедиция.
Прожорливые члены экспедиции адмирала Джона Франклина поедали друг друга.
В конце концов, однако, останки нескольких членов пропавшего экипажа на острове Кинг-Уильям, входящем в Арктический архипелаг, были найдены. Некоторый свет на судьбу народа Франклина пролили и беседы с жителями-инуитами. По-настоящему волнующая новость достигла британской общественности в 1854 году. Сообщается, что голодная команда кораблей «Эреб» и «Террор» прибегла к каннибализму! Тогда в прессе разразилась большая буря – было немыслимо, чтобы британские граждане могли сделать что-то подобное.
Корабли сэра Джона были найдены застрявшими где-то на северном берегу острова. Там в 1847 году и умер командир экспедиции. Было высказано предположение, что выжившие путешественники покинули свои корабли и погибли в последующие месяцы, пытаясь добраться до юга.
Тайна пропавшей экспедиции полностью раскрыта только сегодня. В 1980-х и 1990-х годах были найдены и тщательно исследованы останки других членов экипажа. Кости моряков были разбросаны по поверхности, что указывало на то, что их никогда не хоронили. Это согласуется с рассказами туземцев XIX века о том, что люди Франклина «пали и умирали на марше». Более того, найденные кости действительно имели следы каннибализма. На них были порезы, скорее всего, сделанные ножом. Есть также много указаний на то, что их готовили, чтобы выделить костный мозг.
Книга Мацея Клосака и Дариуша Сконечки «Стефан Шольц-Рогозинский. Забытый исследователь Темного континента» (Серый час 2018).
Анализ тканей показал, что экипаж ранее был серьезно отравлен свинцом. Источником загрязнения могут быть консервные банки с едой или новая система дистилляции воды на кораблях. А поскольку симптомами столь тяжелого отравления являются галлюцинации, судороги, раздражительность и даже кома, несомненно, это могло способствовать провалу миссии . Обломки невезучих кораблей были обнаружены в 2014 и 2016 годах.
То, что не удалось Франклину, сделали его преемники. Спасательные экспедиции существенно расширили знания об Арктическом архипелаге. Также было подтверждено существование Северо-Западного прохода. В 1850 году это сделал Роберт МакКлюр.
Убит туземцами
Не только суровые условия неведомых земель привели к гибели смельчаков, исследовавших их. К сожалению, очень часто угрозу представляли и коренные жители посещаемых земель.
Их жертвами стал, среди прочих, Фернан Магеллан. Он был первым в истории мореплавателем, совершившим кругосветное плавание. Для этой цели он получил пять кораблей от короля Карла I Габсбурга. В 1519 году он направился на запад, надеясь вернуться с востока. Экспедиция увенчалась успехом, хотя в Испанию она вернулась под другим командованием и только на одном корабле. Гипотеза о том, что Землю можно совершить вокруг Земли, оказалась верной. Также известен его приблизительный размер.
Гравюра XVI века, изображающая смерть Магеллана.
Магеллан повел своих людей до Филиппин. В апреле 1521 г. он прибыл в окрестности Себу. Там он пытался торговать с туземцами и даже обратить их в христианство. Он пал вместе с несколькими членами своего экипажа в стычке на небольшом островке Мактан. «Узнав капитана, столько людей набросилось на него, что дважды сбили с него шлем, но он стоял мужественно, как и подобает доброму рыцарю», — сообщил участник экспедиции Антонио Пигафетта. И он описал:
[…] Капитан попытался вытащить меч, но сделал это только наполовину, потому что был ранен в руку бамбуковым копьем. Когда туземцы увидели это, они набросились на него. Один поранил левую ногу длинным ножом, похожим на саблю, но большего размера. Капитан упал ничком, и <сильные> противники набросились на него с железными и бамбуковыми копьями и ножами.
Жертва руководителя экспедиции позволила эвакуировать остальных членов экипажа. «Когда он был ранен, он несколько раз поворачивал голову, чтобы посмотреть, находимся ли мы уже в лодках», - вспоминал Пигафетта. Как он писал, экипаж тогда пытался выкупить тело капитана, но жители Мактана отказались его отдавать. "Они ответили, что не вернут его за все богатства мира и планируют оставить себе на память", - сообщил он.
Джеймс Кук (1728–1779) погиб при аналогичных обстоятельствах. Он плавал по многим морям и исследовал различные регионы, отыскивая, среди прочего, как и сэр Джон Франклин, Северо-Западный проход. Он также возглавил три кругосветные экспедиции – и именно во время третьей погиб.
Смерть капитана Джеймса Кука. Изображение Джорджа Картера.
В конце 1778 года британский путешественник высадился на Гавайях. Поначалу он поддерживал хорошие отношения с туземцами. В феврале 1779 года, чтобы вернуть украденную лодку, он решил... похитить правителя острова. Это привело к стычке, в которой Кук и несколько его людей были убиты. По иронии судьбы капитан погиб в результате удара ножом, который он сам нанес туземцам...
Вопреки легенде, Кука не съели. Тело капитана было расчленено и запечено, но сделано это было для извлечения костей, которые считались носителями человеческой силы. Уцелевшие останки — фрагменты ног, рук и черепа, скальпа и кистей — через несколько дней были переданы экипажу и захоронены в море.
«Решив этот вопрос по-дружески, мы купили свиней и фрукты джекфрута у туземцев, которые затем без всякого страха поднялись на борт», - отметил член экипажа Уильям Эллис. Вскоре после похорон Кука его люди покинули Гавайи, попрощавшись с местными жителями. «Мы покинули бухту, — писал Эллис, — но не без долгих вздохов оставляем позади себя останки нашего несчастного командира».
Катастрофы в Париже
Во время экспедиций мореплавателей подстерегало множество опасностей. Некоторым, однако, удалось избежать их всех... только для того, чтобы умереть почти случайно, недалеко от дома.
Именно это произошло в случае с польским путешественником Стефаном Шолец-Рогозинским (1861–1896), беллетризированная биография которого только что появилась на прилавках книготорговцев. Этот предприимчивый поляк был необыкновенно одарён. Во время учебы он сдавал все экзамены в два раза быстрее остальных студентов. В 22 года он организовал исследовательскую экспедицию в Экваториальную Африку. Его особенно беспокоило побережье и внутренние районы Камеруна.
Стефан Шолца-Рогозинский покинул свое путешествие по Африке невредимым, но встреча с парижским омнибусом закончилась для него трагически.
Казалось, ничто не помешало его блестящей карьере. Однако он умер преждевременно, и притом не от лихорадки и не в результате нападения слона, а... в Париже, куда отправился для организации дальнейших экспедиций. В столице Франции он попал под колеса омнибуса. Ему было всего 35 лет.
Похожая судьба постигла Жюля Дюмона д'Юрвиля (1790-1842). Французский исследователь уже много лет плавает в Тихом океане. Он совершил кругосветное плавание, исследовал Океанию и дважды достиг Антарктиды. Он готовил карты и проводил этнографические исследования. Именно он купил для Франции знаменитую Венеру Милосскую. Однако неутомимый путешественник погиб не в Антиподах, а во время путешествия с семьей.
В 1842 году д'Арвиль с родственниками отправился в Версаль, чтобы присутствовать на церемонии в честь короля Луи-Филиппа и прогуляться по парку. На обратном пути, в который они отправились на поезде, произошла трагедия. Катастрофа в Медоне под Парижем стала первой столь серьезной железнодорожной аварией в истории. Там погибло как минимум несколько десятков человек. Большинство жертв остались неопознанными. Тело знаменитого исследователя опознали по форме черепа.
Вдохновение:
Эта статья была вдохновлена художественной биографией Стефана Шольц-Рогозинского, написанной Мацеем Клосаком и Дариушем Сконечекой под названием Стефан Шольц-Рогозинский. Забытый исследователь Темного континента , Серый час 2018.
