Люфтваффе были ужасом среди ВВС союзников. Армия Крайова не имела вооружения, способного конкурировать с немецкой авиацией. Однако ей все равно это удалось. И это прекрасно
Подразделения Армии Крайовой из-за отсутствия зенитных средств не представляли серьезной угрозы для Люфтваффе. Шансы выравнивались на земле. Разумеется, действия по уничтожению самолетов в аэропортах и на посадочных площадках также требовали соответствующей техники и были связаны с большой угрозой со стороны противника. Тем не менее, Армия Крайова провела несколько мероприятий такого типа на различных территориях оккупированной Польши.
Горящий Юнкерс Ju 52.
В ночь с 3 на 4 мая 1944 г. бойцы специального подразделения Кедива КГ АК под кодовым названием «Савич» под командованием сержанта. курсант пил. Александр Вонсович «Спада» сжег пять немецких самолетов в аэропорту Беляны в Варшаве.
Тщательный план
Строительство аэропорта Беляны, запланированного как спортивный, началось в 1938 году. Он простирался от нынешней ул. Линдего и ул. Каспрович на севере, почти до Вислы и Млочинского леса. Во время войны его расширили немцы. Там периодически дислоцировались четыре разведывательные эскадрильи Люфтваффе. Кроме того, это была база, с которой осуществлялись перелеты с оружием и припасами для войск Вермахта на Восточном фронте.
Самолеты, снабжающие Восточный фронт, вылетели из аэропорта в варшавских Белянах. На фото Junkers Ju 52/3m g14e из Музея польской авиации в Кракове машина аналогичная тем, что были в 1944 году в Белянах.
С середины 1943 года Армия Крайова планировала вести боевые действия на аэродроме. Инициатором подготовки был кап. Ян Каюс Анджеевский «Ян», командир специального подразделения Кедива КГ АК под кодовым названием «Осян». Разведка местности показала, что на месте происшествия находились несколько немецких трехмоторных транспортных самолетов Ju-52/3m. Одним из аргументов в пользу проведения удара было то, что машины были загружены техникой для немецких войск, сражавшихся на Востоке.
Весной 1944 года план был готов к реализации. Действия должен был осуществлять отряд «Осян», командование которым после перевода Анджеевского на более высокую должность принял на себя лейтенант Юлиан Баркас «Савич». Разработку плана атаки поручили двум подчиненным «Савича»:сержанту. курсант пил. Александр Вонсович «Спад» и сержант. курсант Ежи Зауфаль «Олива». Идея заключалась в том, чтобы создать две независимые концепции воздействия. Это была своего рода проверка для молодых солдат с точки зрения подготовки к диверсионной деятельности. Окончательный план заключался в объединении проектов Spada и Oliwa.
Сила сотрудничества
Сама акция была офицерским экзаменом для Вонсовича, принявшего командование. Зауфаль стал его заместителем. Капитан «Ян». Датой акции была назначена ночь с 3 на 4 мая 1944 г., 3 мая, ок. 21.00 в подвале недостроенного дома на пересечении ул. Каспрович и др. Воссоединение, состоялся брифинг 18 солдат, которым было поручено уничтожить самолеты.
После брифинга группа направилась в Беляны. Они подъехали к аэропорту со стороны кладбища в Вавжишево Старом. По данным более ранней разведки, это была часть аэропорта, наименее защищенная немецкими войсками. Аковы пересекли забор, перерезав сетку.
План предполагал зарядку пластичной взрывчаткой, так называемой пластмассой с прикрепленным пороховым взрывателем. В реализации этой части плана приняли участие 10 человек, по два на самолет. Первый человек с помощью напарника запрыгнул на крыло юнкера, надел взрывчатку и сбросил взрыватель с крыла, чтобы его можно было запустить с земли. После того, как минер спустился, второй заговорщик отправился к командиру акции, чтобы сообщить ему, что он готов взорвать машину.
Растерянные немцы
Когда пятеро из указанных солдат доложили Вонсовичу, он свистнул, сигнализируя, что взрыватели подожжены и эвакуированы. Через некоторое время громкие взрывы пронзили воздух через неравные промежутки времени. «Кровотечение» сигнализировало об отступлении. Однако в то же время диверсанты были обстреляны немецким патрулем, который должен был обнаружить их в свете пожаров. После непродолжительной ответной стрельбы артисты отошли без больших потерь. Только один из мальчиков получил безобидный, но неприятный выстрел в ягодицу.
Три героя акции в Белянах:Александр Вонсович пс. «Спад», псевдоним Ян Каюс Анджеевский. «Ян» и Ежи Зауфаль — псевдонимы. "Масло". Первое фото взято из книги "АК 75. Дерзкие действия Армии Крайовой", два других - из открытого доступа.
В результате акции сгорело пять самолетов с взорвавшимися бомбами. Кроме того, еще три машины получили незначительные повреждения в результате взрывов и пожаров. В награду за образцовое действие «Спада» ему было присвоено звание подпоручика и вручен Крест За Доблесть. Были отмечены и другие участники акции.
Немцы были совершенно ошеломлены уничтожением самолетов. Первоначально они приписывали взрывы советским бомбардировкам. Вот как написал об их реакции Владислав Бартошевский:
В небо взлетели разноцветные ракеты. Через некоторое время в Окенце прозвучала сирена, и вскоре звуки тревоги раздались по всему городу. Прожекторы зенитной артиллерии снова и снова освещали небо в поисках самолетов противника.
Памятник в память об акции находится в Вавшишеве. Надпись гласит:«С этого места в ночь на 3 мая 1944 года отряд национальной армии ОСЯН атаковал немецкий военный аэродром». Фотография взята из книги «АК 75. Дерзкие действия Армии Крайовой».
Однако после расследования дела немецкие спецслужбы пришли к выводу, что это дело рук польского подполья. По словам Томаша Стшембоша, в Вавшишеве были сожжены четыре дома, а в лесу возле Ломянок немцы, скорее всего, расстреляли восемь арестованных в деревне мужчин.
Двойное действие или простая ошибка?
18 мая "Бюллетень информационный" опубликовал следующую информацию:В Варшаве в ночь с 3 на 4 мая 44г. наши войска провели акцию в аэропорту Беляны, уничтожив 5 транспортных самолетов (3-моторные Юнкерсы) и повредив еще 3. Пожар длился несколько часов . Однако вызывает недоумение сообщение немецкой полиции от 4 мая 1944 года, в котором мы читаем:
В 0.05 двое неизвестных заложили взрывчатку под мотоцикл трехмоторного Ju 52, припаркованный в аэропорту Окенце. Взрыв полностью уничтожил самолет. Аэропорт охраняли 2 двойных контрольно-пропускных пункта, на которых заметили убегающих 2 человек .
Было ли в ту ночь две акции такого типа? Однако не сгорело ли в Белянах меньше самолетов, чем указано в сообщении АК, и не ошиблись ли немцы в отчете с аэропортами?
