Дельта-Воркс: дань уважения самым важным гидротехническим сооружениям Нидерландов – обзор книги

Самой важной постройкой Нидерландов нельзя назвать отдельный дом или башню – это целый комплекс из четырнадцати дамб и защит от наводнений, известный как Дельта-Воркс. О истории этой технической жемчужины рассказывает красивая и информативная книга.

С первого взгляда строительство выглядело как подъемная канатная дорога, ведущая к вершине горы. Вместо лыжников и сноубордистов в воду падали огромные бетонные блоки, образуя Гревелингендам. Именно так был построен один из элементов Дельта-Воркс.

Несмотря на поломку кабеля в процессе строительства, работа прошла успешно, и Гревелингендам открылся в 1965 году. Позднее канатную дорогу демонтировали, оставив лишь небольшой фрагмент, который сегодня служит памятником необычному способу возведения.

Книга «Дельта-Воркс»

В издании, просто названном «Дельта-Воркс», подробно рассматриваются все четырнадцать дамб и защитных сооружений, построенных после катастрофического наводнения 1953 года. Автором книги является Маринке Стейенхайс – профессор Вагенингенского университета, специалист по ландшафтной архитектуре, ранее участвовавшая в работе над изданием «Порт Роттердама».

Книга начинается с Алжеркоринга (1954–1958 гг.) и завершается Маэсланткорингом, введённым в эксплуатацию в 1997 году.

Интересный факт о Харингвлитдаме

Одно из самых любопытных деталей – «нáбла‑балки», названные в честь египетского струнного инструмента с аналогичной формой. Эти балки спрятаны внутри опорных столбов моста и поддерживают дорожное полотно, так что, проезжая Харингвлитдам, вы буквально едете по «инструменту», хотя звуков не слышно.

Без книги я бы никогда не узнал о их существовании и о том, как они связаны с историей затопленных сел Зеландии, лежащих на морском дне как безмолвные свидетели прошлых бедствий.

Впечатляющие иллюстрации

Читая, невозможно не восхищаться теми инженерами, которые создали эти уникальные гидротехнические сооружения. Сначала они возводили небольшие объекты, собирая опыт, а затем применяли проверенные решения к более крупным проектам. В книге представлены интервью с исследователями, участвовавшими в проектировании и строительстве Дельта-Воркс, дополненные яркими фотографиями, чертежами и схемами.

Есть и небольшие недостатки: начало книги довольно затянуто, первые объекты менее впечатляющие, а раздел о критике со стороны Зеландии и экологических споров раскрыт скудно. Добавление более разнообразных точек зрения сделало бы издание ещё более ценным.

Тем не менее, книга заслуживает рекомендаций. Она богата информацией, визуально привлекательна и тщательно структурирована. После её прочтения я по‑новому смотрю на Дельта-Воркс, замечая такие детали, как остатки «фуникулёра», который на самом деле таковым не был.

Узнать больше о Дельта-Воркс