Исторические истории

История подпольного железнодорожного пути и Гарриет Табман

Подпольный железнодорожный путь и Гарриет Табман вдохновляют людей и организации по всему миру, помогая им избежать жестокой участи.

10 марта 2022 года исполнилось 109 лет со дня смерти известной аболиционистки и бывшей рабыни Гарриет Табман.

Она и участники подпольного железнодорожного пути вывели сотни рабов на свободу.

Подпольный железнодорожный путь

История подпольного железнодорожного пути и Гарриет Табман

Несмотря на название, подпольный железнодорожный путь не был настоящей железной дорогой. Это была сеть тайных маршрутов и безопасных домов, созданных в США.

Афро‑американцы и белые граждане предлагали укрытие и помощь беглым рабам на Юге.

Точная дата начала сети неизвестна, но она функционировала с конца XVIII века до окончания Гражданской войны.

В начале войны усилия по освобождению рабов стали более открытыми, чтобы подорвать Конфедерацию.

Квакеры‑аболиционисты

Квакеры часто называют первой организованной группой, активно помогающей беглым рабам. Их борьба против рабства началась в конце XVII века.

В 1776 году Конгресс США запретил квакерам владеть рабами, а через 14 лет они требовали полного упразднения рабства, опираясь на веру в равенство всех людей.

В 1786 году Джордж Вашингтон жаловался, что квакеры пытаются освободить одного из его рабов.

В начале XIX века квакер Исак Т. Хоппер создал в Филадельфии сеть, помогающую беглым рабам, а в Северной Каролине были основаны аболиционистские группы, проложившие первые маршруты.

Происхождение названия «подпольный железнодорожный путь»

Первое упоминание термина датируется 1831 годом, когда беглый раб Тис Дэвис обвинил некую «подпольную железную дорогу» в своей помощи.

В 1839 году в Вашингтоне сообщалось о беглом рабе, который под пыткой признался, что собирается отправиться «по метро в Бостон».

Для защиты беглецов от охотников за награбленными рабами в Нью‑Йорке и Филадельфии создавались «комитеты бдительности».

Терминология

Хотя сеть была метафорой, использовались железнодорожные термины:

  • Кондукторы — проводники, проводившие беглецов к «станциям».
  • Станции (домашние укрытия, церкви) — места, где беглец получал еду, одежду и иногда маскировку.
  • Станционные мастера — хозяева укрытий, отвечавшие за безопасность.
  • Инвесторы — финансировали подкупы и расходы.
  • Пассажиры — сами беглые рабы.

Закон о беглых рабах 1793 года

Федеральный закон давал местным властям право «изъять» любого, кто, по их мнению, сбежал. Помощь беглым рабам стала федеральным преступлением.

В штатах без рабства закон почти не применялся, но охотники за рабами терзали как рабов, так и свободных людей, часто похищая даже детей.

Как работала сеть

Каждое путешествие было уникальным и опасным. Иногда на плантациях действовали «полевые агенты» — священники или врачи, выдававшие себя за продавцов.

После первого контакта с потенциальным беглецом агент завоёвывал его доверие, помогал вырваться с плантации и находил первую «станцию», обычно в расстоянии одного дня пути.

Станции часто имели тайные проходы и комнаты. Беглецу давали еду, одежду и иногда маскировку — например, переодевали в белую аристократку с младенцем.

Куда вела сеть

Маршруты вели к свободным штатам, но большинство беглецов направлялись в Канаду, где закон о беглых рабах не действовал.

В Канаде они могли жить, голосовать и работать без ограничений. Некоторые пытались вернуться в США, но зачастую оставались в безопасных поселениях, созданных освобождёнными рабами, дружелюбными индейцами или религиозными общинами.

«Подпольные работники»

По оценкам, в сети участвовало около 3 200 человек, половина из которых была в Огайо. Официальной организации не было — всё было основано на доверии и репутации.

Точная численность беглецов неизвестна, как и имена большинства участников.

Гарриет Табман

История подпольного железнодорожного пути и Гарриет Табман

Гарриет Табман, рожденная как Араминта «Минти» Росс в 1822 году в округе Дорчестер, штат Мэриленд, была дочерью Харриет «Рит» Грин и Бена Росса.

У неё было восемь братьев и сестёр, но рабство разлучило семью.

В пять лет её «одолжили» в другую семью ухаживать за младенцем; в семь — заставляли проверять мушкульные ловушки, даже когда у неё была корью.

В 12 лет она впервые проявила смелость: когда надзиратель хотел бросить тяжёлый груз на беглого раба, Минти встала на путь, и груз упал ей на голову. Травма оставила у неё хроническую головную боль и нарколепсию.

После этого она начала видеть яркие сны, которые она считала божественными, что делало её менее желанной для продажи.

В 1844 году она вышла замуж за свободного мужчину Джона Табмана, но оставалась рабыней, а их дети по закону были бы рабами.

В 1849 году, когда её братья собирались продать, Гарриет сбежала вместе с ними, но спустя несколько недель они вернулись, опасаясь последствий. Затем она убежала вновь, уже в одиночку, используя подпольный железнодорожный путь, и достигла свободы в Филадельфии.

Борьба за семью

Несмотря на собственную свободу, Гарриет не могла оставаться безучастной. Она неоднократно возвращалась в Мэриленд, спасая родственников и друзей, часто рискуя своей жизнью.

После принятия в 1850 году нового закона о беглых рабах её работа стала ещё опаснее: она перевозила людей ночью, вооружённая пистолетом для самозащиты и «убеждения» пассажиров.

Гарриет лично провела более 70 человек к свободе и обучила многих другим методам спасения.

Гарриет Табман и Гражданская война

История подпольного железнодорожного пути и Гарриет Табман

Во время Гражданской войны Гарриет была принята в ряды Союзной армии. Она работала медсестрой, поваром и управляющей в Форт-Моном.

В 1863 году возглавила сеть шпионов и разведчиков, передавая важную информацию о планах Конфедерации.

Она помогла освободить около 700 рабов, которые затем сформировали черные полки Союзной армии.

Поздние годы

История подпольного железнодорожного пути и Гарриет Табман

После войны Гарриет обосновалась в Ауберне, штат Нью‑Йорк, где владела небольшим участком земли.

В 1864 году она вышла замуж за ветерана Гражданской войны Нельсона Дэвиса.

Гарриет открыла приют «Дом Гарриет Табман для пожилых и нуждающихся цветных людей» и активно собирала средства, продавая домашнюю продукцию и разводя свиней.

Несмотря на безграмотность, она выступала за право голоса женщин, сотрудничая с Сьюзен Б. Энтони.

В 1911 году из‑за ухудшения здоровья её перевели в дом престарелых, где она скончалась 10 марта 1913 года от пневмонии.

Современный подпольный железнодорожный путь

История подпольного железнодорожного пути и Гарриет Табман

Сегодня аналогом прежних спасительных маршрутов являются организации, борющиеся с торговлей людьми: Polaris Project, Emancipation Network, International Justice Mission и др.

Они оказывают помощь жертвам, проводят расследования, помогают переселяться и привлекают виновных к ответственности.

В США термины «подпольный железнодорожный путь» также используют для обозначения маршрутов спасения женщин‑жертв домашнего насилия и нелегальных мигрантов.

Заключение

История подпольного железнодорожного пути и Гарриет Табман

Более четырёх столетий спустя после создания подпольного железнодорожного пути его дух живёт в современных инициативах, помогающих людям выбраться из современного рабства и построить свободную жизнь.

«Я слышала их стоны, видел их слёзы и отдам каждую каплю крови, чтобы освободить их».

— Гарриет Табман, аболиционистка, политический активист и бывшая рабыня.