История строительства
Панамский канал был построен Соединёнными Штатами в период с 1904 по 1914 год, после неудачной попытки французов в 1880‑х годах. В 1903 году США получили контроль над Панамской зоной по договору Хей‑Буна‑Варилья и сразу же приступили к работе.
Инженерные подвиги
Основными техническими достижениями стали раскопка Гейлард‑Кат (сейчас известного как Кулебра‑Кат) — 12‑мильного участка канала, где было вынуто более 150 млн кубических ярдов грунта, а также строительство шлюзов, позволяющих поднимать и опускать суда между разными уровнями воды. Дамба Гатун образовала озеро Гатун, служащее резервуаром воды для канала.
Трудовые ресурсы
Для реализации проекта потребовалась огромная рабочая сила. США наняли тысячи трудящихся из Карибского региона, а также из Испании, Италии и других европейских стран. Условия труда были тяжёлыми: более 5 000 рабочих умерли, в основном от малярии и желтой лихорадки.
Влияние на мир
Строительство канала стало выдающимся достижением в инженерии и оказало огромное влияние на глобальную торговлю. Сократив путь между Атлантическим и Тихим океанами, он способствовал экономическому росту США и многих других стран. И сегодня Панамский канал остаётся ключевой артерией международных перевозок.
