Строительство Панамского канала включало в себя несколько крупных инженерных достижений, в том числе раскопки разреза Гайяра (теперь называемого разрезом Кулебра), который представляет собой участок канала длиной 12 миль, который потребовал удаления более 150 миллионов кубических ярдов материал. Шлюзы были построены для подъема и опускания судов между различными уровнями воды в канале, а плотина Гатун была построена для создания озера Гатун, резервуара, поставляющего воду в канал.
Строительство Панамского канала потребовало огромной рабочей силы, и рабочие съехались со всего мира, чтобы принять участие в проекте. В Соединенных Штатах работали тысячи рабочих из Вест-Индии, а также рабочих из Испании, Италии и других европейских стран. Условия труда были чрезвычайно тяжелыми, во время строительства канала погибло более 5000 рабочих, в основном из-за таких болезней, как малярия и желтая лихорадка.
Строительство Панамского канала стало крупным достижением в области инженерии и строительства и оказало значительное влияние на мировую торговлю и судоходство. Канал сократил расстояния между Атлантическим и Тихим океанами и способствовал экономическому росту США и других стран мира. Панамский канал по-прежнему является важной частью мировой торговли и продолжает облегчать проход судов между двумя океанами.
