«Не могу обещать, что всё будет работать». С этими словами профессор Эрих Багге запустил первый исследовательский реактор в северной Германии 28 октября 1958 г. в Геештахте‑Тесперхуде – крупнейший в то время ядерный реактор ФРГ. Его главная задача – разработка ядерных систем тяги для судов, чтобы построить невоенные «ядерные корабли», как их часто называли.
На торжественное открытие собралось около 800 гостей: представители министерств, университетов, промышленности и даже делегация из СССР. Выступил федеральный министр по атомным вопросам Зигфрид Бальке, а премьер‑шеф Шлезвиг‑Гольштейна Кай‑Уэ фон Хассель нажал кнопку запуска.
Запуск ядерной цепной реакции
Внутри реактора зазвенел гул нейтронов, освобождающихся из урановых ядер и вызывающих дальнейшее деление. Через громкоговорители посетители слышали «такт» цепной реакции, и зал разразился громогласными аплодисментами.
Строительство реактора «FRG‑1» заняло около трёх лет. Это бетонный блок высотой девять метров, стоимостью девять с половиной миллионов марок, часть компонентов которого была закуплена в США для ускорения процесса.
С мощностью до пяти мегаватт «FRG‑1» стал крупнейшим исследовательским реактором в стране – в сто раз мощнее реакторов в Франкфурте и Берлине, где также возводились атомные электростанции.
Ядерная энергия – светлое будущее?
В 1950‑х годах ядерная энергетика рассматривалась как технология с огромным потенциалом. Ядерный реактивный привод интересовал весь мир: от кораблей и подводных лодок до космических аппаратов и локомотивов. Лидерами в этой сфере были СССР и США.
В 1956 г. в Германии была основана Gesellschaft für Kernenergieverwertung in Schiffbau und Schifffahrt mbH (GKSS). На её базе в Геештахте создали исследовательский центр, где, среди руин бывшего завода по производству динамита «Крюммель», разрабатывали корабли на ядерной энергии. Среди основателей GKSS были Курт Дибнер и кильский профессор Эрих Багге, оба ранее безуспешно пытались создать атомную бомбу для Гитлера.
1964 г.: первый немецкий атомный корабль
Вместо обычного двигателя корабль «Отто Ганн» получил ядерный реактор. Установка заняла четыре года. В 1960 г. GKSS объявила тендер на построение коммерческого и исследовательского атомного судна; контракт получил кильский завод Howaldtswerke.
В 1964 г. в Киле был спущен на воду корпус атомного грузового судна «Отто Ганн», названного в честь известного ядерного химика и лауреата Нобелевской премии. На спуске присутствовал сам Отто Ганн.
Только в 1968 г. в специально подготовленном бетонном отсеке между мостом и кормой был установлен реактор, и судно впервые отправилось в плавание с экипажем из 63 человек, включая единственную женщину. После советского ледокола «Ленин» и американского «Саванна» «Отто Ганн» стал третьим в мире гражданским атомным кораблём, символом «яркого» будущего.
«Отто Ганн» в 33 портах мира
В конце 1960‑х годов корабль заходил в порт Гамбурга. За последующие годы он проплыл почти 650 000 морских миль, перевозив зерно, фосфаты и руды, и посетил 33 порта, преимущественно в Южной Америке и Африке. Часто посещения были единичными из‑за специального разрешения; проход через Суэц или Панамский канал судну запрещали.
В 1979 г. «Отто Ганн» был выведен из эксплуатации – оказалось, что атомные суда экономически невыгодны. Реактор был демонтирован в Гамбурге, судно переоборудовали под дизельный двигатель и эксплуатировали как обычный грузовой корабль до 2009 года. Сегодня лишь Россия продолжает использовать атомные ледоколы.
Реактор «Отто Ганн» вернули в исследовательский центр GKSS в Геештахте, где он использовался до 28 июня 2010 г., когда был окончательно отключён. Сейчас он хранится в Геештахте и планируется к демонтажу к 2030 году; топливные элементы отправлены во французский перерабатывающий центр, а затем – на временное хранилище в Любмине.
Военные цели GKSS?
Сомнения вызывает, был ли GKSS изначально полностью гражданским проектом. Журналист и эксперт по ядерной энергии Пол Раймар считает, что центр также разрабатывал оборудование для измерения содержания оружейного плутония в топливных элементах. Министр обороны Франц Джозеф Штраус в то время выступал за создание атомных подводных лодок. По мнению Раймара, реактор «Отто Ганн» был необычно мал для грузового судна и мог бы вписаться в субмарину.
GKSS становится Центром Хельмхольца
Сегодня на территории бывшего исследовательского комплекса в Геештахте разрабатываются новые материалы и решения для охраны побережий. Споры вокруг возможных причин повышенной заболеваемости лейкемией в Эльбмарше продолжаются: некоторые связывают её с возможным ядерным инцидентом в GKSS в 1986 г., но доказательств нет. Более вероятно, что причиной стали выбросы с атомной электростанции «Крюммель», запущенной в 1983 г. рядом с GKSS.
С осени 2010 г. GKSS работает под названием Helmholtz‑Zentrum Geesthacht, сосредоточив внимание на защите береговой линии и разработке лёгких, экологически чистых материалов.
