В июне 1926 года в Бремерхафене на верфях J.C. Tecklenborg был спущен на воду четырёхмачтовый барк «Падуя». Это последний в мире грузовой парусный корабль, построенный полностью без вспомогательного двигателя. После Второй мировой войны судно получило советское имя «Крузенштерн».
Как и известные сестры «Памир» и «Пассат», «Падуя» входила в знаменитый флот «Лэйз» — крупнейшего гамбургского судоходного общества. Сегодня, будучи переименованной в «Крузенштерн», она единственная барка из серии, продолжающая плавать.
Корабль в кино
Сразу после спуска «Падуя» участвовала в съёмках. В 1935 г. она плыла к Мадейре и Касабланке, где сыграла в фильме «Восстание на «Элсиноре». В 1940 г. её сняли в Стеттинге, а в 1943 г. — в фильме Ханса Альберса «Большая свобода № 7».
Военный период
Во время Второй мировой войны барка в основном использовалась для учебных рейсов в Балтике. По непроверенным сообщениям в 1943 г. её оснастили пушкой; однако единственный известный «успех» – случайный обстрел собственного немецкого самолёта. Также ходят слухи о столкновении с подводной лодкой, которое, вероятно, тоже было ошибкой.
Переименование в «Крузенштерн»
В конце войны судно находилось в Фленсбурге, откуда последовательно прошёл путь через Гамбург, Киль и Любек в Щвиноу́йсте. В январе 1946 г. его передали советским властям в качестве репараций. Транспортировав его в Кронштадт, СССР дал барке новое имя — «Крузенштерн», в честь адмирала Адама Иоганна фон Крузенштерна, первым обогнувшего земной шар под флагом России (1803‑1806).
От научного корабля к учебному парусу
До 1961 г. «Крузенштерн» стояла в порту, где получила первый дизельный двигатель. Затем её перевели в гидрографический институт как океанографическое судно, отправив в Атлантику, Карибский бассейн и Средиземное море. В 1968‑1971 гг. проведена модернизация: установлены парусные фалды, обновлён интерьер и корабль полностью превратился в учебный барк для курсантов.
Рекорды регат
С 1974 г. «Крузенштерн» регулярно участвует в международных регатах. На «Columbus 1992», посвящённой 500‑й годовщине открытия Америки, барка прошла трансоceanic гонку из Бостона в Ливерпуль со скоростью 17,4 узла (≈32 км/ч), подтвердив статус одного из самых быстрых парусных кораблей своего поколения.
Технические данные
Тип: четырёхмачтовый барк
Год постройки: 1926, J.C. Tecklenborg, Бремерхафен (Везермюнде)
Длина: 114,5 м
Ширина: 14,2 м
Осадка: 6,7 м
Высота мачты: 55 м
Парусная площадь: 3 553 м²
Флаг: Россия
Владелец: Академия морского рыбного флота, Калининград
База: Калининград
Плавание на «Крузенштерне»
Сегодня частные лица могут отправиться в плавание на «Крузенштерне» — как пассажиры однодневных круизов, так и курсантами длительных рейсов вместе с российскими курсантами. Барка регулярно участвует в встречах парусных судов, например, в «Hanse Sail» в Ростоке и праздновании Дня порта Гамбурга, принимая платных гостей.
06/11/2021 12:55 мск
Примечание редактора: в ранних версиях статьи дата спуска «Падуи» указывалась 11 июня 1926 г., однако разные источники дают разные даты в июне 1926 г. Пока окончательная дата не установлена, указана лишь «июнь 1926 г.».
