Наконец-то насытиться и иметь квартиру — таковы были желания послевоенного периода. Нормальность должна начаться заново - после войны, после периода экономической и политической неопределенности.
Мечта о хорошей жизни
Начинается новое десятилетие:1950-е годы вошли в историю Федеративной Республики как десятилетие экономического чуда. Это продлится до горнодобывающего кризиса начала 1960-х годов.
Людвиг Эрхард, пионер денежной реформы и первый министр экономики Федеративной Республики, задал курс. «Социальная рыночная экономика» — это название нового экономического порядка. «Процветание для всех» — таким был лозунг ХДС перед федеральными выборами 1957 года — должно принести такую форму экономики. Каждый, кто чего-то добивается, должен также иметь возможность что-то себе позволить.
Развитие промышленности стоит в начале экономического подъема. Основой и поставщиками энергии становятся горнодобывающая и сталелитейная промышленность, затем значение приобретают машиностроение, химическая и электротехническая промышленность.
Однако производство потребительских товаров для личного пользования не играло в первой половине 1950-х гг. большой роли. Заработная плата также поначалу росла медленно, а прибыль компаний направлялась на дальнейшее расширение.
Тот факт, что Федеративная Республика так быстро оправилась от последствий войны, объясняется главным образом поддержкой западных союзников. В холодной войне им нужен сильный союзник на стыке блоков. Вместо того, чтобы согласиться на дальнейший демонтаж, Федеративная Республика Германия извлекает выгоду из «Плана Маршалла», помощи США в восстановлении разрушенных войной европейских стран.
Людвига Эрхарда считают архитектором экономического чуда
Полная занятость
За 1950—1963 годы промышленное производство в реальном выражении увеличилось на 185 процентов. Рабочих сил достаточно, многочисленные переселенцы и беженцы могут найти хорошее применение в построении экономики.
Однако женщин, работавших во многих сферах экономики в конце войны и в первые несколько лет после нее, отправляют домой. Представление правительства Аденауэра о женщинах и семьях позволяет женщинам работать только до замужества.
В конце 1950-х годов ощущалась даже нехватка рабочих рук. Предприниматели начинают нанимать иностранных рабочих. Первое соглашение о наборе персонала было подписано с Италией в 1955 году, а в 1960 году – с другими средиземноморскими странами:Португалией, Испанией, Грецией и Турцией.
Слово «гастарбайтеры» произошло от того, что набор не предусматривает постоянного пребывания привезенных в страну работников. В 1964 году на Центральном вокзале Кельна встречают миллионного гастарбайтера. В основном они работают разнорабочими на заводах и на стройках, позже преимущественно в горнодобывающей промышленности, даже если другие профессии они освоили дома.
Миллионный гастарбайтер получает мопед, 1964 год
"Сделано в Германии"
VW Beetle становится символом экономического чуда. Миллионный экземпляр сошел с конвейера как позолоченная специальная модель в 1955 году на заводе в Вольфсбурге.
Электротехнический сектор также переживает бум:стиральные машины, холодильники, телевизоры и радиоприемники являются бестселлерами. Такие компании, как Krupp, которые приобрели дурную славу из-за производства вооружений во время Второй мировой войны, были сильно повреждены бомбами и были демонтированы после окончания войны, а затем восстановились в 1950-х годах.
Локомотивы, промышленные установки, машины и двигатели продаются по всему миру. Федеративная Республика как промышленный объект привлекает множество инвесторов из-за границы – процветает внешняя торговля. «Сделано в Германии» становится знаком качества экспортных товаров.
Людвиг Эрхард всегда сопротивлялся термину «экономическое чудо», поскольку он видел экономический подъем Федеративной Республики как результат напряженной работы, восстановительных работ и – в первые несколько лет – отказа от удовлетворения личных потребительских потребностей. Не как чудо, произошедшее в одночасье.
Благодаря развитию экономики Федеративная Республика также восстанавливает уважение других стран, отношения с которыми были разрушены войной. Западные немцы обретают новое чувство национальной гордости, хотя им не предшествовали подробные политические дебаты о войне и национал-социализме.
VW Beetle стал бестселлером
Потребление и богатство
С середины 1950-х годов частная покупательная способность также увеличивается, в то время как стоимость жизни остается на прежнем уровне. Таким образом, на потребление остается больше денег. Немцы тратят деньги по-настоящему:мебель, автомобили, путешествия, электроприборы. Концепция Людвига Эрхарда «процветание для всех», похоже, работает.
Массовое производство потребительских товаров снижает цены на ранее недоступные вещи, такие как радиоприемники, телевизоры или стиральные машины. Федеральное правительство поддерживает мечту о «домике в деревне» с помощью кредитов на строительство под низкие проценты.
В растущем благосостоянии есть доля каждого:включая рабочих и – после пенсионной реформы 1957 года – пожилых людей. Социальная защищенность, полная занятость - в 1950-е годы были сформированы стандарты качества жизни, которые сейчас воспринимаются как нечто само собой разумеющееся.
Двумя проявлениями желания потребления являются «волна беспокойства» и новое желание путешествовать. После войны главной заботой было прокормиться, но в 1950-е годы многие немцы наелись «богатыми желудками». Хорошее масло, настоящий зерновой кофе – роскошная еда пользуется спросом.
Воскресное жаркое было обязательным блюдом в 1950-х годах
Постепенно меняются и привычки в еде:светлую пшеничную муку, раньше использовавшуюся для тортов, все чаще пекут для хлеба – американцы показали путь своими тостами. Консервы и замороженные продукты заменяют свежие овощи из собственного сада. Путешествие вызывает желание экзотической еды.
Путешествие в целом:В 1950-х годах отпуск, казалось, снова стал возможным для многих немцев. Первоначально западные немцы в основном навещают родственников, позже переселяются в пансионаты и общежития.
В начале 1960-х годов каждый третий немец раз в год ездил в отпуск. Даже если страсть к путешествиям велика, Италия остается мечтой для большинства. Изначально пункты назначения все еще находятся неподалеку:побережье Северного моря, невысокие горные хребты, такие как Зауэрланд, Шварцвальд или Бавария. Автобусные компании также предлагают поездки для тех, кто пока не может позволить себе собственный автомобиль.
А автовладельцы открывают для себя новый, недорогой вариант отдыха:кемпинг. С середины 1960-х годов первые туристические компании регулярно летают на «Майорку – немецкое барбекю в Средиземноморье» (по тексту телерепортажа 1965 года).
С машиной и палаткой в отпуске
