Обломки немецкого самолета Ju-87 Stuka, обнаруженные на дне Карпатоса, проливают свет на трагическую историю Второй мировой войны. Как выяснилось в результате подводно-исторических исследований исследователя Костаса Токтаридиса и команды Planet Blue, самолет Юнкерс Штука разбился в морском районе к востоку от Карпатоса 9 октября 1943 года после шквала зенитного огня, полученного во время морской атаки. битва между Родосом и Карпатосом
«У него была задача бомбардировать британские военно-морские силы, находившиеся в Карпатских проливах, состоящие из крейсера HMS Carlisle и эсминцев HMS Panther, Petard, Rockwood, а также греческого эсминца MIAOULIS», — сообщает Костас Токтаридис APE-MPE.
По официальным данным, на 12-й и 12-й минуте корабли подверглись шквальному обстрелу группы немецких самолетов Юнкерс-87 «Штука», взлетевших из Мегары. Атака серьезно повредила крейсер H.M.S. Карлайл (от 3 бомб на корме), в то время как эсминец H.M.S. Пантера получила попадание на уровень машинного отделения и затонула в течение 5 минут.
Греческий эсминец MIAOULIS был атакован четырьмя «Штуками», бомбы взорвались на расстоянии всего 20 метров. Около 12:45 эсминец «МИАУЛИС» под командованием адмирала Никитиада, проявив большой героизм и мастерство, успешно подобрал 188 потерпевших кораблекрушение с корабля H.M.S. Пантера (командир 5 офицеров и 182 старшины и матроса). Несмотря на очень сильный зенитный огонь кораблей союзников, немецкие «Штуки» вернулись на свою базу, потеряв один самолет JU 87.
Захваченный немецкий самолет, пролетев над морем 25 морских миль, совершает вынужденную посадку на пляже Агнодия к востоку от Карпатоса. Самолет перевернулся, в результате чего погиб пилот, унтер-офицер Зигфрид Мартенс, и был ранен радист Эрнст Крёгер. Оказавшиеся в этом районе жители помогают немецкому радисту добраться до КАРПАТСКОГО порта Пигадия.
Однако в результате этого инцидента погибли трое двадцатилетних детей из Споа Карпатос. Эммануэля Пипериса, Пачоса Пипериса и Эммануэля Сисамиса немцы обвиняют в изъятии личных вещей у погибшего пилота, а также частей самолета. Обвиняемые предстают перед военным судом и приговариваются к смертной казни. Хараматы 4 ноября 1943 года проводятся рядом с кладбищем в Карпатосе.
В документальном фильме режиссера и обозревателя Манолиса Димелласа, который доступен по адресу:https://www.youtube.com/watch?v=riMve8lL_Sc. - говорят жители села и родственники погибших, переживших трагическое событие расстрела троих молодых людей. Кроме того, зафиксированы шокирующие кадры эксгумации тел из братской могилы спустя 70 лет.
Однако в ходе подводного расследования обломков самолета пришлось выйти на свет, чтобы выявить улики, ведущие к его идентификации. «Самолет развалился, а его двигатель остался внизу. Но мы узнали в верхнем левом углу серийный номер двигателя Jumo. В несущем винте все еще можно увидеть остатки дерева от трех винтов, которые были у STOUKA», - объясняет Костас. Токтаридис.
Jumo 211 представлял собой авиационный двигатель V-12 массой 640 кг, расположенный на глубине -12 метров к востоку от Карпатоса. Это был самый производительный немецкий авиадвигатель за всю войну:на самолетах Junkers Ju 87, Ju 88 и Heinkel He 111 было поставлено около 70 000 двигателей.
Благодаря исследованию двигателя историком ВВС Димитрисом Вогиацисом и историком Байроном Тезапсидисом, специализирующимся на Второй мировой войне, стала известна личность экипажа самолета. Таким образом, известно, что это был самолет Junkers Stuka Ju 87D-4/Trop с бортовым номером S7+AK и серийным номером (Werk Nummer), серийный номер 110461. Он принадлежал 2-й авиационной эскадрилье 3-й эскадрильи StG3 (II/ St.G3 Stuka Geschwader) под командованием капитана Герхарда Глазера и базируется в Мегаре.
Аэропорт Миаулис.
ОБЕЗЬЯНА-Я
