Во время Первой мировой войны впервые в истории 49 танков или «танки участвовали в Битве на Сомме , е 15 сентября 1916 года. Эти «бронегусеничные машины» вскоре должны были стать танками, способными преодолевать водные пути и лесные массивы. Если концепция танка уходит далеко в историю, разработка боевой бронетехники станет возможной только в начале 20 века, после изобретения двигателя внутреннего сгорания и гусениц. Танки, способные положить конец позиционной войне и решить исход двух мировых войн, тем самым произведя революцию в военном искусстве.
Осадные башни и первая бронетехника
Как продвигаться в укрытии под огнем противника? Этот оксюморонический вопрос преследовал военных стратегов на протяжении всей истории. Идея мобильного оружия, защищающего своих пассажиров, кажется, на самом деле так же стара, как и идея войны. В древние времена греки строили огромные осадные башни под названием Гелеполис. . Ассирийские лучники использовали мобильные укрепления, а также осадные машины, вмещавшие двух солдат, и имели гигантские ковши с водой, позволяющие тушить возможную вспышку пожара.
Китайцы изобрели Дунву Че для защиты своих солдат на поле боя. У римлян были передвижные вышки. , защищенный щитами, передвигающийся на колесах и оснащенный катапультами. Индийцы и персы успешно использовали боевых слонов. У чехов и поляков в средние века были стальные «боевые колесницы». Леонардо да Винчи наконец нарисовал чертежи боевой машины на колесах, оснащенной орудиями, движение которых будет обеспечиваться человеческой силой.
Большая часть этого оружия использовалась в ситуациях осады, когда тактические порядки и маневры имели меньшее значение. Тем не менее эта проблема казалась срочной для решения, когда технологический прогресс, связанный с промышленной революцией, грозил превратить войну в масштабную осаду, предвосхищая позиционную войну и окопную войну. Другое мобильное вооружение включает бронепоезда. . Если они могут перевозить тяжелые грузы, их передвижение по-прежнему обусловлено наличием железных дорог. Они также очень уязвимы.
Самолеты могут атаковать наземные позиции, но, конечно, не могут захватывать наземные цели . Что касается бронетехники, впервые использованной британцами, то она доказала свою эффективность в бою, но не оказалась пригодной для пересечения пересеченной местности, болот, траншей и даже внутренних дворов. вода (особенно из-за небольшой поверхности контакта между колесами и землей).
Годы, предшествовавшие Первой мировой войне, были периодом значительного прогресса в этой области, в частности, с обобщением автомобилей и усовершенствование двигателя с искровым зажиганием (бензиновый двигатель). Разрабатываются новые транспортные средства, называемые пулеметами, или самоходно-пушки (которые по существу состоят из пулеметов или пушек, установленных на транспортных средствах), а также бронетехника. Первой британской бронетехникой стал Motor Scout, квадрицикл с пулеметом Максима по бокам и частично защищенный легкой броней, разработанный Фредериком Ричардом Симмсом в 1898 году.
Танки положат конец позиционной войне
Британцы фактически первыми, кто рассмотрел возможность решения проблемы продвижения под огнем противника с помощью нового типа машины, сочетающей в себе гусеницы, броню, башни и различное вооружение. Британский писатель Герберт Джордж Уэллс также участвовал в этой революции в стратегическом мышлении, описав ее в своем рассказе «Наземные броненосцы», опубликованном в декабре 1903 года в The Strand Magazine применение массивных, тяжелобронированных и маневренных на любой местности машин, вооруженных пушками и пулеметами и способных пересечь систему укрепленных траншей с целью расчистить местность и фактически облегчить продвижение пехоты.
Французские компании Charron и Girardot &Voigt выпустили бронированную машину оснащенный пулеметом Гочкиса и 7-мм броней в 1902 году, в частности описанный военным историком Эдом Эллсуортом Бартоломью в его книге «Ранние броневики». Спенсер Такер и Присцилла Мэри Робертс подчеркивают в своей энциклопедии времен Первой мировой войны, что австрийцы, со своей стороны, были первыми, кто разработал в 1904 году бронемашины Austro-Daimler с башней (на основе планов подполковника австрийской армии венгерского графа Шонфельд), такие машины служили, в частности, во время итало-турецкой войны 1911-1912 годов.
По мнению военного историка Брюса Гудмундссона (О бронетехнике), Первая мировая война способствовала возникновению нового спроса на тяжелобронированные самоходные вооружения, способные передвигаться по любой местности. , что сделало неизбежным разработку «танков» (впервые испытанных британцами против голландских поселенцев во время Второй англо-бурской войны в 1902 году). Таким образом, использование бронетехники во время Первой мировой войны стало бы ответом на острую необходимость положить конец позиционной войне – необходимость, которая сама по себе перекликается со старой проблемой продвижения под прикрытием, несмотря на огонь. враг. Основным недостатком бронетехники была их плохая маневренность, за исключением равнинной местности, поэтому оказались необходимы новые разработки.
Принцип этих «танков» — мобилизовать огневую мощь эквивалентно использованию артиллерии и пулеметов через нейтральную зону, разделяющую сети траншей и одновременно защищающую ее обитателей от огня противника. Таким образом, тактическая роль, отведенная танкам, состоит в сопровождении пехоты при прорыве фронта, оставляя кавалерии возможность использовать прорыв. По мнению Марка Ферро («Великая война»), «необходимо во что бы то ни стало изготовить вездеход, который мог бы защищать атаки пехоты, убирать колючую проволоку, уничтожать пулеметные гнезда и продвигаться вперед одновременно с войсками».
Хотя после нескольких недель боев столкнувшись с кошмаром позиционной войны, немногие военные стратеги во время Первой мировой войны понимали, что двигатель внутреннего сгорания совершит революцию в искусство войны . Последние, установленные на самолетах и танках, действительно вскоре повысят их мобильность и, следовательно, эффективность в бою, предвосхищая развитие крупных механизированных сил, которые возьмут на себя роль, которую до сих пор выполняла кавалерия. Эти механизированные войска двадцать лет спустя стали танковыми дивизиями Второй мировой войны.
Если в 1914 году уже было создано множество прототипов вездеходной бронетехники, то именно из-за Великой войны их разработка ускорилась, о чем 23 августа 1914 года полковник французской армии Жан-Батист Эжен Эстьен утверждал, что "победа в этой войне будет принадлежать той из двух воюющих сторон, кто первым разместит 75-мм орудие на транспортном средстве, способном передвигаться вездеход ". 
Арнольд Д. Харви также демонстрирует в книге «Столкновение империй:Британия в трех мировых войнах, 1793-1945 гг.», что британцы и продвижение Франции в этой области происходило почти одновременно. Действительно, как признался британский военный корреспондент на Западном фронте Эрнест Данлоп Суинтон (он был назначен военным министром Гербертом Китченером), «полковник Эстьен был захвачен в то же время, что и [британцы], от мысли, что оружие с характеристиками будущие танки были необходимы для помощи пехоте». Французы начали изучать планы бронетехники в январе 1915 года, а проверять принцип с мая, то есть за два месяца до испытаний Little Willie в Англии, прототипа танка Mark I. В то время как Little Willie стал Первый прототип танка, который будет произведен, французские военные стратеги испытывали прототип бронемашины Schneider CA1 в Суэне. Тем не менее британцы первыми вступили в бой с танками на поле боя во время битвы на Сомме в сентябре 1916 года.
Первые прототипы «гусеничных бронированных машин»
Первые прототипы этих «гусеничных бронемашин» были разработаны еще в начале века. В 1905 году политехник и капитан французской армии Леон Левавассер предложил военному министерству проект машины, описанный Крисом Эллисом и Питером Чемберленом в книге «Боевые бронированные машины мира» как «имеющий все характеристики, которые позже потребовались для проектирования танков, включая в частности, 75-мм орудие, установленное перед своего рода стальным ящиком и самоходное с шарнирно-сочлененными колесами. Эта самоходная установка вмещала бы трех солдат, а также боеприпасы и могла бы вместить трех солдат. быть пригодным для любого типа местности». Этот проект «автомобильной артиллерийской установки», как его описывает министерство, был окончательно отклонен 13 августа 1908 года, поскольку британский инженер Дэвид Робертс уже разработал аналогичную машину «Хорнсби». Несколько лет спустя, в 1911 году, австрийский военный инженер Гюнтер Берстин и австралийский инженер-строитель Ланселот де Моль также должны были разработать проекты танков, отвергнутые правительствами своих стран.
Тем не менее, бронированные гусеничные машины продавались с 1908 года, особенно в США. Французская армия также использовала их с самого начала Великой войны для перемещения своих тяжелых артиллерийских орудий по пересеченной местности.
В период с 1914 по 1915 год французы также экспериментировали с машиной Буаро, предназначенной для разрушения колючей проволоки и использования прорывов на поле боя. Это транспортное средство состоит из параллельных гусениц, вращающихся вокруг треугольного моторизованного центра. Однако, оставаясь слишком хрупким, слишком медленным и очень громоздким, от него быстро отказались.
Прототипы французских танков
В своей книге «Рассвет славы, авто-митральезы и французские танки во время Великой войны» военный историк Ален Гуго также освещает работу строящегося инженера Поля Фро, который в декабре 1914 г. предложил французскому министерству проект «бронированного катка», тем не менее лишенного гусениц. Его прототип, получивший название Фрот-Лаффи, прошел испытания 18 марта 1915 года и сумел разрушить колючую проволоку, но был слишком медленным и очень громоздким. Таким образом, от этого проекта отказались в пользу проекта генерала Эстьена, «Трактора Этьена».
Французы в 1915 году пытались разработать машины с тяжелым вооружением и броней, установленные на тракторных шасси, среди которых был Fortin Aubriot-Gabet, приводившийся в движение электрическим кабелем и вооруженный 37-мм корабельная пушка, но оказывается непригодной к использованию.
В январе того же года производитель оружия Schneider &Co. поручила своему руководителю проекта Эжену Брилье изучить гусеничные тракторы американского производителя Holt Company. По возвращении с Нового континента Брилье, уже участвовавший в проектировании бронетехники в Испании, сумел убедить свою компанию начать исследование по разработке бронированного и вооруженного трактора на базе шасси Baby Holt.
Испытания, начатые в мае 1915 года на заводе Шнайдер, подчеркнули превосходство гусеничного Baby Holt мощностью 45 л.с. 16 июня новые испытания проводятся перед президентом республики Раймоном Пуанкаре, затем 10 сентября перед командором Феррусом. Первая успешная бронемашина была наконец испытана в Суэне 9 декабря 1915 года перед офицерами французской армии (в том числе полковником Этьеном).
12 декабря этот же Эстьен представил Генеральному штабу проект создания силовой бронемашины, оснащенной с гусеницами. План был одобрен, и в письме от 31 января 1916 года генералиссимус Жозеф Жоффр приказал изготовить 400 танков (заказ на производство 400 Schneider CA1 тем не менее был фактически дан 25 февраля 1916 года). Вскоре после этого, 8 апреля 1916 года, было заказано еще 400 танков Saint-Chamond. Однако Шнайдер, испытывая трудности с соблюдением сроков производства, поставки танков были растянуты на несколько месяцев, начиная с 8 сентября 1916 года. Танки Сен-Шамон должны были быть поставлены с 27 апреля 1917 года (по словам Эрнеста Данлопа Суинтона в «Очевидце»; это личные воспоминания некоторых этапов Великой войны).
Прототипы британских танков
Соединенное Королевство — еще одна великая держава, которая испытала множество прототипов танков в первые годы войны. Еще в июне 1914 года майор британской армии Дункан Джон Гласферд представил идею машины, оснащенной цепочкой колес («педальских колес»), способной атаковать линии противника. В июле 1914 года инженер, военный корреспондент и подполковник Эрнест Суинтон смутно узнал о разработке тракторов Holt и их способности перемещаться по пересеченной местности. Однако, по его собственному признанию, он не усматривал связи между принципом гусениц и необходимостью вездехода на вооружении до сентября.
Еще в октябре 1914 года Синвтон рекомендовал Британскому комитету защиты Империи в письме, отправленном секретарю Морису Хэнки (о котором сообщил Ван Ли в «Вин Руж, Вин Блан, Мани Вин, Американский экспедиционный корпус в Первой мировой войне), которые гусеничные тягачи были бронированы и вооружены для использования в бою. Впоследствии Хэнки удалось убедить военное министерство, которое, хотя и было настроено скептически, согласилось провести испытания трактора Holt 17 февраля 1915 года. Тем не менее, его цепь была заблокирована грязью, проект был заброшен, а военное министерство прекратило разработку на совершенно новое время.
Тем не менее, в мае 1915 года он возобновил свои эксперименты с Tritton Trench-Crosser, транспортным средством, оснащенным большими тракторными колесами диаметром 8 футов и несущими балками, которые позволяли ему пересекать траншеи. . Однако машина оказалась слишком громоздкой и ее тоже бросили.
Королевский флот и Комитет по сухопутным кораблям («Танковый комитет»), созданный 20 февраля 1915 года и возглавляемый Уинстоном Черчиллем, соглашаются содействовать испытаниям бронированных тягачей как «танков». В марте того же года Черчилль приказал изготовить 18 экспериментальных танков, в том числе 12 с гусеницами Diploack (принцип, который особенно защищал офицер Королевского флота Мюррей Сутер) и 6 с большими колесами (идея, которую защищал офицер воздушной службы Королевского военно-морского флота). Томас Джеральд Хетерингтон). Их производство все же было прекращено, поскольку колеса оказались слишком широкими и слишком хрупкими, а гусеницы слишком громоздкими и недостаточно мощными.
Из-за провала столь многих проектов британцы отказались от принципа создания массивных танков в июне 1915 года. Теперь Комитет по сухопутным кораблям будет изучать меньшие прототипы. Испытания американской гусеничной машины Bullock Creeping Grip также закончились неудачей в июле 1915 года. Машина была модифицирована, и 11 августа 1915 года была построена новая машина под названием No1 Lincoln Machine, а 10 сентября она должна была пройти испытания. Эта попытка снова провалилась.
Однако разработки продолжаются, уделяя особое внимание новым моделям гусениц. Таким образом, 3 декабря 1915 года «Маленький Вилли» был испытан. Затем была разработана модель ромбовидной формы, чтобы компенсировать его плохую проходимость; машина тогда была известна как «Многоножка» или «Мать», что положило начало танкам «Большой Вилли». Испытания, проведенные 29 января 1916 года, на этот раз оказались убедительными, и 12 февраля Военное министерство разместило заказ на 100 единиц, предназначенных для использования во Франции. В апреле заказано 50 новых единиц. Родились первые британские танки.
Убедившись в полезности этих танков, британцы первыми вступили в бой с ними на фронте в 1916 году. Чтобы сохранить в секрете присутствие этих танков во Франции, британцы называют их «танками». а не официальное обозначение «сухопутных кораблей». Таким образом, они предполагают, что бронелисты предназначены для нефтяных цистерн. Танковый музей в Лондоне также сообщает о показаниях секретаря Адмиралтейства сухопутного комитета Альберта Штерна, который уточняет, что изучались и другие термины, такие как «резервуар для воды» или «цистерна».
Британские военные стратеги намеревались в строжайшей секретности собрать эти устройства во Франции, чтобы массово использовать их без предварительного ведома немцев. Более того, некоторые из этих «танков» были построены на локомотивных заводах в Глазго, которые по иронии судьбы называют «танковыми цехами». Эта секретность, окружающая разработку танков, в сочетании со скептицизмом большинства пехотных командиров, тем не менее, не позволяет пехотинцам пройти серьезную подготовку для подготовки к бою с танками.
Генерал Хейг вводит в бой первые в истории танки на Сомме
Однако британский генерал Дуглас Хейг, командующий британскими войсками во Франции, очень хочет закрепиться во время Битвы на Сомме , что он желает иметь в наличии первые 60 машин. После битвы на истощение, продолжавшейся несколько недель, 15 сентября 1916 года генерал Хейг начал новое наступление к юго-западу от Бапома. В 11 дивизиях, в том числе 2 канадских, задействовано 49 ведущих танков. Только 32 человека вышли на старт, а 21 был окончательно заявлен. При поддержке некоторых из них новой 41-й дивизии удалось продвинуться более чем на три километра. При поддержке двух таких машин 2-я канадская дивизия захватила Курселет, и Хай Вуд наконец пал. Однако продвигать танки по лесистой местности невозможно. Несмотря на эти первоначальные успехи, немецкая оборонительная система снова продемонстрировала свою прочность, хотя бои продолжались несколько дней. Кроме того, генерал Хейг совершает в отношении Робина Прайора и Тревора Уилсона (Первая мировая война) ошибку, не предваряя штурм артиллерийским заградительным огнем, чтобы защитить свои танки от огня союзников. Районы боя танков оказались районами, где сопротивление немцев было самым сильным. После десяти дней боев большая часть танков выбыла из строя.
Появление первых танков на полях сражений Великой войны явно вызвало генеральное удивление . Однако на Сомме они не принесли ничего решающего в исход боев. Они слишком рассредоточены генеральным штабом союзников, а местность не подходит для танкового штурма. Там оказывается настолько грязно, что мужчины сами с трудом продвигаются вперед. Более того, их неутешительные результаты только усиливают презрение к консервативным офицерам. «Мои бедные сухопутные корабли были выпущены преждевременно и в слишком посредственных масштабах, однако за этой идеей стояла настоящая победа», — сетует Уинстон Черчилль. Затем Эрнест Данлоп Суинтон был освобожден от обязанностей командующего британскими бронетанковыми частями. После Соммы военное министерство даже пытается отменить заказ на 1000 новых бронемашин? и когда некоторые из них заилились в болотах Пашендале, он воспользовался возможностью и снизил производство с 4000 до 1300 танков.
«Вместо того чтобы подвергать сомнению собственные суждения, — комментирует британский военный историк Бэзил Лидделл Харт, — Генеральный штаб постепенно потерял всякое доверие к танкам. «. Но, прежде всего, немцы смогли захватить некоторые из этих танков и уже разрабатывали модель снаряда для их уничтожения. Провал Хейга на Сомме на самом деле является также стратегическим провалом. Любой эффект неожиданности, связанный с участием поэтому бронетехника потеряна.
Первый опыт французов также вряд ли был окончательным:они вступили в бой со своими танками во время великого наступления на Нивель 17 апреля 1917 года. Огромный 27-тонный «Сен-Шамон», тем не менее, очень уязвимый . Тяжелые пулеметы и немецкие пушки уничтожили 60 из 120. «Экипажи были зажарены заживо, пехота, ставшая незащищенной, была убита», - говорит Марк Ферро. Немцы из этого делают вывод, что пушка всегда будет преобладать над танком. Они совершают ошибку, которая должна была стать для них фатальной.
Битва при Флер-Курселет
Бхвост Флерс-Курселет которое началось 15 сентября 1916 года и продолжалось неделю, было третьим и последним крупным наступлением британской армии во время битвы на Сомме.
Как и в случае первых двух британских наступлений во время битвы на Сомме (битва при Альберте 1 июля и битва при Пон-Базентене 14 июля), Хейг надеется, что сможет прорвать прорваться через немецкую оборону и прорвать позиционную войну . Вступив в бой с IV британской армией генерала Роулинсона и частью Резервной армии (которая должна была стать Пятой армией Гофа), Хейг планировал, что XV корпус прорвет немецкие позиции к северо-востоку от Флерса, позволяя кавалерии проникнуть в тыл врага. Большинству задействованных войск были поставлены три-четыре цели, которые в основном должны были быть захвачены в первый день сражения, если будет достигнут прорыв.
Первой атаке предшествовал массированный артиллерийский обстрел. 1
й
Июль. Наступление поддерживается полевым орудием через каждые 20 метров спереди и тяжелым орудием через каждые 50 метров. Эти цифры еще выше во Флер-Курселет, где полевая пушка находится через каждые 9 метров, а тяжелая пушка — через каждые 26 метров. Один из недостатков артподготовки то есть Однако танки, будучи медленными, должны вступать в бой раньше пехоты. Таким образом, участки фронта необходимо избавить от артиллерийского огня, чтобы дать возможность танкам продвинуться вперед. В результате этой стратегии точки, где сопротивление немцев окажется сильным (и которые, естественно, были танковыми целями), не подвергаются бомбардировкам.
15 сентября, в первый день боя, продвижение XIV корпуса было смешанным. 56 й Дивизия, которая должна была прикрывать правый фланг атаки, остановлена. На левом фланге 6 -я Дивизия сталкивается к северу от леса Лёз с внушительной немецкой укрепленной позицией «Четырёхугольник». Несмотря на ожесточенные бои, ей не удается добиться значительного прогресса. Гвардейской дивизии не без труда удается захватить свои первые цели. Тем не менее, она остановила свое продвижение, думая, что достигла своей третьей цели, поскольку сражения, которые ей приходилось вести до этого, были тяжелыми.
На правом фланге наступление XV корпуса было более успешным, но не смогло добиться долгожданного прорыва. Атаку поддерживают 14 танков (остальные 4 выделенных ему танка принять участие не смогли). 14 го Дивизия должна очистить очаг немецкого сопротивления к востоку от Делвилл-Вуда. Эту атаку возглавляют две роты 6 -го батальон легкой пехотной дивизии «Королевский Йоркшир» при поддержке танка. Штурм, начатый утром в 5:30 утра, увенчался успехом, несмотря на потерю всех офицеров.
Три дивизии XV корпуса (14 -й , 41-й й и Новозеландский дивизион) достигли большинства своих целей. В центре 41 й Дивизии, которой предстояло захватить Флерс, было выделено больше всего танков. Деревня Флер была захвачена рано утром, один из танков позволил пехоте под прикрытием продвинуться через центральный проспект. Однако наступление было остановлено после захвата деревни. Четвертая цель, которая была синонимом прорыва, не может быть достигнута.
3-й корпус 15 сентября добился неоднозначных результатов. На левом фланге 15 -я Дивизии удалось захватить деревню Мартинпейх, а справа от нее - 50-я -я . и 15 го Подразделениям приходится довольствоваться скудным прогрессом. Наконец, на крайнем левом фланге британского наступления — резервный корпус канадской армии генерала Гофа
достигает своей конечной цели в 8:25 утра и умудряется использовать этот успех, захватив деревню Курселет.
16 сентября атака возобновляется, но без особого успеха. Гвардейская дивизия понесла большие потери и ее пришлось сменить. В центре XV корпус начинает атаку в 9:25 утра. После неэффективного артиллерийского обстрела 14 th Дивизия не может прогрессировать. Атака 21-го -го Дивизия под командованием 64 -й Бригада бригадного генерала Хедлама остановлена в районе Флерса. Его единственный танк подбит артиллерийским снарядом. Во Флере артиллерией был также разрушен штаб бригады связи. Новозеландская дивизия отразила немецкую контратаку и добилась ограниченного прогресса, прежде чем была остановлена командованием союзников из-за неудачи на правом фланге. III корпус также добился лишь незначительного прогресса.
17 сентября генерал Роулинсон приказывает возобновить наступление на следующий день. Тем не менее запланированная атака была отложена до 21 сентября, а затем отменена. Бои на фронте 4-й армии возобновились только в районе Морваля на востоке. В течение последних семи дней битвы при Флер-Курселетте британцы предприняли серию ограниченных атак, чтобы укрепить свои позиции, в частности, вокруг «Хай-Вуда», где неудача 15 сентября позволила немцам сформировать выступ. С 18 сентября дожди усилились, что препятствует любым попыткам нападения.
Битва при Флер-Курселетте в целом прошла успешно гораздо важнее, чем атака 1 -го Июль, но ему не удается выполнить свою первоначальную задачу — прорвать немецкие позиции. Хотя британские части почти достигли немецкого тыла, немецкий генеральный штаб продемонстрировал, что у него еще есть достаточные резервы для восстановления своих позиций. Это оскорбление вызвало появление танков на боевых полях Первой Мировой войны, внимание было обращено на эту новую вооружённую силу, которая была на высоте.
Бойцы британских танков Марка I, восхваляющего новых девиц и командующего британскими войсками во Франции, генерал Дуглас Хейг - это очень важная критика, чтобы избежать участия в этой секретной оружии де-маньер си преждевременно. Il avait pourtant été averti par les Commandants sous ses ordres (как Эрнест Данлоп Суинтон) и французское правительство, которое ждёт возвращения в Лондон полковника Жана-Батиста Эжена Эстьена и государственного секретаря для изобретений Жана-Луи Бретона convaincre le gouvernement britannique d’annuler l’ordre d’haig. Это вполне правдоподобно, если неудачные действия танков на Сомме будут комфортными, а правонарушение, le Haut Commandement allemand dans son idée qu'ils étaient une unefficace, retardant insi ses propres de development de charles. Приобретенный во время боя Флер-Курселет опыт позволит улучшить концепцию танков.
Bien que l'engagement de la Somme puisse laisser à postuler de la perte de l'effet de внезапности, les évènements de la bataille de Cambrai (20 ноября или 7 ноября) декабрь 1917 г.) doivent mener à une analyse plus nuancée. В Камбре танки концентрируются и снова возвращаются на аллеманды. Мем, если этот успех не может быть использован в деле борьбы с аллемандскими атаками, он увидит, что аллеманды не доступны на пути к арме против символов достаточная эффективность.
Действия канадских солдат на Сомме в память о Курселетт-сюр-ла-Д929 (Альбер-Бапом), в южной деревне Курселет.
Маленькие дебюты на Сомме, британские помолвки в 1917 году символы типа Марк . В сюите батальона в Камбре, это доказательство, которое может быть использовано для всех больших государств:участие в боевых действиях, массивное, это еще больше, плюс эффективность уничтожения врагов и сожаления по минимуму человеческих жертв, мем с лицом в де траншеи очень хороши защита. Британские марки на фронте, Булькур в Камбре
В 1917 году Антанта предусматривала разрыв фронта двух наступлений:l'une française au Chemin des Dames , l'autre britannique devant Arras. Атака на деревню Булькур, расположенная в южной части Арраса, voit l’Etat-major britannique Engage à nouveau les Tanks Mark.
11 апреля 1917 года две австралийские бригады атаковали Аинси Буллекорт, используя 12 танков без моей артиллерии. В результате пожара на анфиладе австралийцы не успели ответить. Les pertes de la 4ème Brigade были подняты до 2258 года на 3000 человек. Les Allemands захвачены в плен более 27 офицеров и 1137 человек и не досадны 750 вторникам. 3 мая 1917 года вторая атака произошла среди 62-й и 2-й австралийской дивизий на двух фланках деревни. Bullecourt захватывает большинство британцев, но не проходит мимо линии Гинденбург. Au Total, Les Pertes Britanniques et Australiennes S'élèvent à 14000 Hommes.
les chars mk-1 et quelques nouveaux mk-2 Envoyes sur le lerrain neigeux de bullecourt auront été cloués au sol. Non Pas du Fait du Terrain, Mais parce que les nouvelles cartouches allemandes процент le blindage des Chars. Les Fantassins Allemands Precevaient 5 de ces cartouches de type «k» équipées même des mitrailleus.
Les Britanniques retienned toutefois la Leson. ILS Revoient LE Mode De Fixation des Плиты de Blindage . Le Nouveau char mk-iv fait ainsi appel à deslage plus épais, Résistants Aux Ploniles Spéciaux des Allemands. Le Système de Вентиляция Interne des Blindés Est Egalement Repensé et amélioré. Les Mk-4 Incend Ence en Juin 1917 à Messines.
Après Le désastre de l'отаторская Nivelle et la boucherie du Chemin des Dames, Le général Philippe Pétain décide de Rester sur la défenge enceartante les hars et les troupes américaines. Le Général Douglas Haig, комендант en Chef du Corps Expeditionnaire Britantique Opte Quant à lui, Pour une Grande Наступательный Dans Les Flandres . L'Action Préliminaire de Cette Dernière Conneake Alors à Papluer La Crête de Wytschaete (8 километр de long et parfois 84 Mètres d'allity). Le Village de Messines (Au Sud D’Ypres) N'étant Entouré Que d'une Colline et D’Acune Brête, L'Etat-Major Britannique Sestime Pouvoir réduire Le Saillant Autour de Wytschaete. C'est la tâche confiée à la iième armée du général herbert plumer.
les chars engagés, soit ervine 75 mk-4, ont pour mission de soutenir l'fanterie, mais non d'opérer eux-même la percée (ils ont practale tâche de NetToyer Les Nids de Mitrailleuse). Cette fois, la préparation d’Artillerie Devait être Massive. Le Général Herbert Plumer avait en effet ordonné une preparation de 17 Jours Precédant Le Jour de L’attaque Fixé Au 7 Juin. Il déclare ainsi à son etat-major avant la bataille:«messieurs, nous n'écrirons peut-être pas l'istoire demain, mais nous changerons deginement la géographie».
les chars devaient rariver la veille de la bataille afin d'eviter qu’ils ne syient repérés. En autre, Le Bruit Généré par Leur Déplacement Couvre Toute Communication Entre Les Véhicules. Il était donc nécessaire d'utiliser des marquages au sol Налейте Que Les Unités Bloodées Puessent Gagner Leurs Positions. Faute de Marquage, des Guides Devaient Conduire Les Blindes. Привальные впадины в Que de Marquages, некоторые из них Blindes devaient Управление Seuls Leurs Leurs и базарные супер -кровки. Прибытие Au, но, ils sont exténués avant même le début de la bataille.
l ’ attaque de messines EST L'UNE DES PLUS Réussie de la Guerre Pour L’Entente. Après Les Explosions, Les Britanniques et Les Troupes du Commonwealth (Australiens et néo-Zélandais) пассажирство à l'attaque et réussessent à coiffer rapident le point sud de la crête. En deux heures seulement, Decities Unités atteignent la deuxième ligne allemande et à 7 heures, деревни Les de messines et de wytschaete (капюр -пассажирство Troupes troupes des 16ème et 36ème) Les Troupes Britanniques начинает Alors à Descendre Le Versant Est de la Crête, et L'Artillerie Est Poussée en Avant.
en début d'Après-midi, les Tanks et les Troupes en Réserve Incentent En Action. Enfin à 15 Heures 10, Les Objectifs Sonttteints. La Crête est ten La Coopération Entre Les Chars Mk-4 et l'Fanterie S’avéra Bien Meilleure à Messines Que Durant Les Precédents urgeagings de tanks. Les chars détruisirent les nids de mitrailluses allemands, pommettant à l'fanterie d’ccuper farnement le terrain. Même Embourbés, ILS COMITAIENT DES DEP D'Appui Pour L'Fanterie. MAIS CET ASSAUT N'UARA PAS PROMSIS DE MONTRER TOUTE L'ETENDUE DE LEUR POTENTIEL. Une Fois Encore, Les Blindes S'étaient en effet vus grisherer des objectifs seconiaires. Ils Prouvèrent néanmoins Qu’ils Pouvaient Jouer un rose Plus que celui d’ Un Simple Soutien de l’Fanterie.
Les Officeers Specialisés de l'Arme Blindee Poussaient déjà depuis undere temps etats-major res undament dradical dans l'emploi des chars. ILS Deforceaient Surtout Que L'на Emploie Les Blindes sur des территория Assez Plats , c'est-dire Pas Encore Pilonnés Par L'Artillerie Et octinrent. La Première Bataille de Cambrai Allait Leur Donner Erison.
la bataille de cambrai
Après la troisième campagne d’ypres EN 1917, Le Front Ouest Semble Demeurer Figé Jusqu'au Retour Du Beau Temps. Néanmoins, Les etats-major britanniques et allemands ont d’autres idées en tête. Le Général Haig Prépare une nouvelle action pour feester l’echec des flandres. IL Заключение Après reflexion Que le Secteur de Cambrai Demeure Le Plus Propice Une Telle Atturanting, Les Lignes Allemandes n'y étant pas Aussi défendues Qu'ailleurs. Haig rassemble donc une armée comprenant notamment un nate un the soutien de l’ artillerie et des tanks, mais ne peut cystury de réserves du fait des pertes Отсутствие De Réserves Lui Donne Ainsi L'Avantage de la Surprise Mais pas la ospibilité de l’ exploiter.
le secteur de cambrai est notamment choisi car il n'a pas beaucoup subi les bombards d'artillerie. LE LEarrain Dégagé et Plat Qu'il Presente applayt donc idoine pour un ungagement massif de blindés. De Nouvelles Techniques de Tir D’Artillerie Sont En Outreme Outseees à Cambrai. Les Positions Ennemies étant désormais repérées à l'Avance, Les Tirs Sont Ajustés Par Le Biais de Cartes et plus en -ensantemement les points d’Empate. Ainsi, Les Tirs de Barrage D’Artillerie S'avèrent Plus Precis et Plus, L'Effet De Surpry Des Bombardents Etant Restauré Puisque Le Tir de Salves Preliminaires n'est Plus.
p> p>des tranchées antichars rarges et prospondes avaient néanmoins été creusées par les allemands. Les Britanniques Imaginèrent de Grouper Les chars Par 3, chacun emportant une grosse fushine. Le Premier Jetterait sa fuscane dans la tranchée, Les deux oures passant dessus et ainsi de suite.
la iiième armée britannique du général julian byng ouvre la bataille de cambrai. L’Attaque Princientale Conduice Par des Chars Mark IV Fait Face à Une Section de lane hindenburg défendue par la iième armée allemande du général georg von der marwitz. Le Plan du Général Byng Vise à Percer Les Less Less Allemandes Entre Le Canal de L'Escaut et le Canal du Nord. La Cavalerie Doit Ensuite Avancer Rapidement Sur Cambrai, Tandis Que Les Unités d'Fanteries et Les Tanks Prennent La Crête de Bourlon Avant D'Avancer Au Nord-EST Valenciennes.
la bataille débute le 20 ноября 1917 года. L'Ttaque Principale Est Menée Par 476 Chars d'assaut (Environ 380 En Première Ligne et une Centaine en Réserve). C'est la Première использует массивные De Tanks де ла Герре. Ces Blindes Sont Suivis Par 6 des 19 Дивизии Du Général Byng et Avancent de 8 километрии Sur le Front. Les Premières attaques sont décisives. La Ligne Hindenburg Est percée par endroits de 9 à 12 километра, Sauf à flesquières où les allemands, которые можно найти в Avec Acharnement et parviennent à Neversitizer Plusieurs Chars. En autre, la Mauvaise Координация Entre L'Fanterie et les Tanks Britanniques вносит вклад в ICI Encore à Ralentir Leur Progression.
Malgré les Grands Progrès réalisés dès Le Premier Jour De La Bataille, Les Britanniques rencontrent Beaucoup de artyes à Maintenir Leur Rythme de Degression. De nombreux chars d'assauts connaissent en effet des défaillance mécaniques , S'embourbant Notamment Dans Les Fondrières Out étant détruits Par des tirs d'Artillerie allemande à courte portée. La Bataille Se Concentre Autour de la Crête de Bourlon, à l'Ouest de Cambrai.
le 30 Novembre, Les Troupes allemandes Engagées contre la iiième armée britannique du général byng, stage des contre-attaque en vue de regagner le terrain perdu. Le Prince Consort Rupprecht de Bavière, комендант Du Secteur Menacé, Ainsi dépêché des renforts Considérables au secours de la iième armée du général von der marwitz qui a, jusque-là, essuyé le gro de attaque.
les routes attaques allemandes Sont particulièreerment Efficaces, Принцип Pour Trois raisons que sont l'utilization d'on tir de barrage bref, l'emploi de nouvelles Unités de Soldats d'assaut (des sturmtruppen, comme contre les russes à riga) et le soutien artepor à basse altitude aux Unités en première Ligne. Les Britanniques, Trop délowés et manquant de réserves, Sont arportions d'Abandonner une grande partie du territoire âprement gagné. Le 3 Décembre, Le Général Haig Donne L'Ordre de Reprait du Saillant et le 7 Décembre, Tout Le Terrain Conquis par les britanniques est abandonné à l'une d'une partie de la lane hindenburg вер Flesquières. Les Allemands gagnent en Revanche une bande de terrain au sud de welsh ridge.
Cambrai, Les Tanks Qui N’Avaient Pu Tenir Seuls Le Terrain Durent Certes Seplier. Mais peu à peu, une évidence s’impective a tous les etats-major:Engager des chars de manière массив Etait Le Moyen Le Plus efficicate de Les Lignes Ennemies en déplorant un minimum de pertes humanes, même face à des tranchées très bien défendues.
l’entente aura ainsi plus de 6000 chars durant la grande guerre. Des chars que l'на Allait bientôt КАРТИЗЕР «LES chars de la Victoire "Десс Чарс Qu’une Poignée d’Hificiers Allemands Zélés, Don't Un Deful Guderian, Allaient étudier Après la Guerre en Vue de Venger La défaite de 1918.
Les Français Advitent Le Char Renault
les chars lourds saint-chamond étant etents et peu manials, l'etat-major français donna appidement la préférence aux negers de renault, berliet et schneider sansonner toutefois Chamond Qui, Seuls, Pouvaient Franchir Les Couples de deux mètres. Leur Construction En Grande Série (Renault FT-17 et Schneider C.A.1 NotaMment) разрешить DHOS Lors à L’Entente d’Appuyer SES Нарушения Par de déploiements D’Entrins Blindes.
Особое событие Menée par la ivème armée britannique du général rowlinson Qui doit. Attaque est précédée par un bref barrage d’artillerie avant qu'un peu плюс de 400 танков Ouvrent l'vancée des 11 Britanniques Engagées dans La Première Phase de l'ssaut. L'Aile Gauche de la Ière Armée Française du Général Eugène Debeney Soutient Par Ailleurs Les Défense Allemandes Sont Assurées par la iième armée du général georg von der marwitz et la xviiième armée du général oskar von hutier. Les Deux Généraux Allemands ishount De 14 подразделения En Ligne et de 9 En Réserve. L ' attaque franco-britannique est un plein uccès et les allemands sont carrests de battre en retraite de 15 километр.
le comportement de l'Armée allemande est en réalité Inquietant pour l'etat-major et semble de mauvais présage pour la suite des hostilités. Очевидно, что Unités en Première Ligne on Saymement Fuit Les Complys Sans Sonposer Beaucoup de Résistance, Malgré Les Nouvelles Armes против танк-алмантов (Gewehr 1918). D'Autres (Quelque 15 000 Soldats) SE SONT RASTIMENT RENDUS. Quand la nouvelle parvient au général ludendorff, шеф-повар d'etat-major général adcoint, il Qualifie le 8 août de «jour noir pour l'Armée allemande». MAIS LA COUTION NE S'Arrange Pas. Le Lendemain, de Nombreux oures Soldats Allemands Sont Faits Leansniers.
le 10 août, la bataille d'amiens évolue verse le sud du saillant tenu par les allemands. La Iiième Armée Française Se Dirige Sur montdier et force les allemands à abandonner la ville, permettant la réouverture de la line ferrée amiens-paris.
la première phase de l'отаторская алли прибывает ainsi à son terme face à la résistance of des allemands le 12 août. Cepantend, Leur défaite est nette . Les Pertes Allemandes S'élèvent à 40 000 Hommes Tués, Blessés et 33 000 Faits Leansniers. Les Pertes Françaises et Britanniques Totalise 46 000 солдатов. La Bataille d’Amiens Restera Le Plus Grand Affernement de Chars de la Grande Guerre, Les Nouveaux Mk-V Britanniques составной L'Essentiel des Bataillons d’Assaut. La Cavalerie Seule ayant en auptre été décimée par endroits Ou Ayant dû fuir devant des nids de mitrailluses allemands, Les Blinkes lemblaient déjà Devoir Dominer Les Champs de Bataille.
comme une jonie de l’ histoire
l’Armée allemande n'aura au contare jamais cru à l'afficaté des blindés et fut de fait très en dans ce domaine. Seuls 20 Chars A7V, Des «Boîtes Blindes» peu Manœuvrables, Sont ainsi Construits En 1918. Les Derniers. .
Lors de sa première grande opération indépendante durant la bataille de saint-mihiel en septembre 1918, L'Armée Américaine Engage 267 Chars, tous de Frantuse, Dont des Ft-17, Sous Le Commandmement d'un определенной лейтенант-подполковник Джордж Patton Qui Devait Brillamment S'illustrer Durant La Seconte Guerre Mondiale. En Novembre 1918, il y A Plus de 2000 chars français en ligne , Les Français En Ayant Construition 4146 Sur L'Ensemble du Conflit Pour 2542 Pour Les Britanniques.
l’entente aura ainsi plus de 6000 chars durant la grande guerre. Des chars qu'on allait bientôt captizer «les chars de la victoire». Des chars qu'une éignée d'officiers allemands zélés allaient étudier après la guerre en vue de venger la défaite de 1918. des chars dont l'un des plus célèbres d'entre eux, le général heanz guderian, dira, не sans clairvoy Que « S’ils Réussessent, La Victoire Suivra ». Comme une Ironie de L'Istoire, CES Mêmes Chars Devaient en Effet écraser L'Armée Française Deux Décades Plus Tard et Offrir par là même sa revanche à l’Armée allemande.
Библиография
- Робин Приор и Тревор Уилсон, La Première Guerre Mondiale:1914 - 1918. Autrement, 2001.
- Les Chars de la Grande Guerre de Paul Malmassari. 14-18 Editions, 2010.
- La Guerre des Chars 1916-1918 De Henri Ortholan.
