Ягдпантер (Jagdpanzer IV) или Sd.Kfz. 173
Тип: противотанковый танк.
Экипаж и вооружение
Экипаж: 5 человек.
Вооружение: 88‑мм пушка PaK 43/3 L71 и пулемёт MG 34 калибра 7,92 мм, установленный в корпусе.
Броня
Толщина брони варьируется от 15 мм до 80 мм.
Технические характеристики
Габариты: длина 7,20 м, ширина 3,27 м, высота 2,72 м.
Масса: 45,5 т.
Давление на грунт: 0,90 кг/см².
Мощность/масса: 15,84 л.с./т.
Двигатель: Maybach HL 230 P30, V‑12, 709 л.с. при 3000 об/мин.
Скорость: на дороге 46 км/ч, по бездорожью 24 км/ч.
Запас хода: 160 км.
Проходимость: вертикальная преграда 0,91 м, пересечение борозды 2,45 м, брожение 1,55 м, угол подъёма ≈ 35°.
Служба: использовался в Вермахте с 1944 по 1945 гг.
История разработки
Ранние попытки установить мощную 88‑мм пушку на шасси Elefant оказались неудачными – машина была слишком громоздкой. Шасси PzKpfw IV оказалось слишком лёгким и слабо бронированным. В итоге инженерам был выбран шасси «Пантера», которое лучше всего подходило для модификации.
Первый полностью готовый образец был продемонстрирован Гитлеру 20 октября 1943 года и сразу получил одобрение. На шасси был установлен высокий надстрой, а длинноствольная пушка практически полностью вытягивалась в боевой отсек, проходя сквозь переднюю броневую плиту, защищённую закруглённым щитом.
Угол поворота орудия ограничивался 11° влево и вправо, а угол возвышения – до +20°. Благодаря отличной системе рулевого управления «Пантеры» экипаж мог быстро вращать корпус, компенсируя узкий азимутальный диапазон.
Конструктивные решения
Для упрощения производства фронтальный клин «Пантеры» был удлинён до вершины надстройки, минимизируя изменения оригинального корпуса. Боковые стенки были слишком крутыми, поэтому угол их наклона был изменён – то же самое решение использовалось в «Пантере» Ausf G, улучшив её защиту.
Для выдерживания дополнительного веса была установлена модифицированная коробка передач AK7‑400, позже также применяемая в танках.
Производство и модификации
Первые поставки начались в феврале 1944 года. Планировалось выпускать 150 машин в месяц, но совместными усилиями заводов MIAG и MNH в итоге было построено лишь 382 единицы.
Во время производства надстройка щита менялась минимум три раза. Все машины, кроме первых, получили двухсекционный ствол, позволяющий быстро заменять изнашиваемую часть.
В каждом «Ягдпантере» помещалось около 60 снарядов калибра 88 мм и 600 патронов калибра 7,92 мм.
Эксплуатация
Танки назначались в специализированные подразделения, занимающиеся исключительно уничтожением вражеской бронетехники, и находились под прямым командованием армейских формирований. Планировался батальон из 30 машин, но из‑за ограниченных поставок реальное количество было значительно меньше.
«Ягдпантер» считался лучшим противотанковым средством Второй мировой войны: он был быстрым, хорошо вооружённым и надёжно бронированным. В бою он показывал высочайшую эффективность, и противники старались обходить его стороной. Сильным пунктом была высокая мораль экипажа.
Слабостью машины была сложная подвеска: повреждение одного из колёсных узлов часто выводило её из строя, делая лёгкой мишенью для вражеского танка, который мог подойти с фланга.
