Келли Джонсон в Корее: разговор с летчиками
Знаменитый американский инженер Кларенс Л. «Келли» Джонсон, создатель истребителей P‑38 Lightning и F‑80 Shooting Star, посетил Корею, чтобы пообщаться с пилотами о боевых действиях и их самолетах. Он обнаружил, что летчики демонтируют всё, что не является абсолютно необходимым для полёта и боя.
«Жвачка вместо прицела» — слова полковника Гэбриса Габрески
Джонсон встретил лейтенант‑полковника «Гэбби» Габрески, автора 28 побед в Европе (1940‑45) и 6,5 побед в Корее («полвины» — совместные победы). Габрески без лишних слов оценил прицел APG‑30: «Я бы отдал его за кусок жвачки, приклеенный к лобовому стеклу!» После этого Джонсон вернулся в Калифорнию, размышляя о «жвачечном» прицеле.
Технологический прорыв: реактивные двигатели
Такое отношение исчезло с появлением новых реактивных двигателей. Их мощность позволила избавиться от тяжёлого оборудования, и к концу войны (корейская война уже закончилась) американская техника перестала сталкиваться с советской в течение как минимум десятилетия.
Шок от появления МиГ‑15
Появление советского МиГ‑15 произвело шок, сравнимый по масштабу с появлением японского Zero‑Sen после Пёрл‑Харбор. Однако этот шок был в большей степени психологическим, чем объективным.
Стремление к лёгкости: от прицела до кресла спасения
Несмотря на технологическое превосходство, американские пилоты единодушно хотели облегчить свои самолёты. Некоторые даже предлагали избавиться от кресла‑эжекции.
Бомбардировщики B‑29 и задачи над территорией противника
Поиск простоты почти не дошёл до пилотов B‑29. «Суперфорти», несмотря на частые атаки МиГ‑15, успешно отразили удары, сбив несколько истребителей. С самого начала операции главными целями стали мосты и линии коммуникаций – их уничтожение требовало точных ударов с высоты менее 1500 м, что было опасно из‑за плотной ПВО.
