Исследования и эксперименты, проведенные Convair с 1948 года по созданию сверхзвукового самолета с треугольным крылом, породили исключительное семейство боевых машин (F-102, F-106), усовершенствованных до такой степени, что они оставались на вооружении вплоть до вторая половина семидесятых. В частности, F-102 Delta Dagger были первыми перехватчиками ВВС США, оснащенными треугольным крылом, и первыми, вооруженными исключительно ракетами класса «воздух-воздух».
Конвэйр запустил F-102 в эксплуатацию. в 1950 году после двухлетних экспериментов, проведенных техническими специалистами Калифорнийского завода в области сверхзвукового полета. Действительно, в 1948 году компания Convair построила прототип (XF-92A) с целью изучения возможности разработки первоначально запланированного сверхзвукового истребителя F-92. Этот экспериментальный самолет летал успешно, и полученные результаты оказались очень полезными для сокращения задержек в реализации новой программы:первый прототип YF-102, поднявшийся в воздух 24 октября 1953 года, появился в виде увеличенной версии, но по существу идентичен до XF-92A, который увидел свет пятью годами ранее.
Победитель конкурса, организованного ВВС США, новое устройство началось немедленно попытки. Это выявило целый ряд проблем, особенно аэродинамического характера, вплоть до того, что первоначальный проект пришлось в значительной степени пересмотреть и модифицировать. Первый YF-102A поднялся в воздух 20 декабря 1954 года, на этот раз с полным успехом:во время второго испытания ему легко удалось достичь сверхзвуковой скорости. С этого времени производство сохраняло высокие темпы:к первоначальным заказам постоянно добавлялись другие, в результате чего общее количество изготовленных к апрелю 1958 года F-102А достигло 975. Поставки в отряды начались в середине 1956 года.
Затем к базовому варианту пришлось добавить учебную модель, и 8 ноября 1955 года появился первый из 111 TF-102А, во многом похожий на истребители, но отличавшийся расширением лобовой части фюзеляжа и кабину, чтобы обеспечить возможность установки рядом двух членов экипажа. Учебные Delta Daggers сохранили сложную систему вооружения, установленную на F-102A. В 1957 году, когда Convair начала программу модернизации производства по оснащению всех F-102 одинаковым стандартным эксплуатационным оборудованием, бортовое оборудование стало еще более сложным и современным. Delta Daggers активно использовались до 1974 года, когда первые из них начали выводить с линии фронта для доставки в подразделения ВВС Национальной гвардии. Американцы также передали несколько экземпляров Турции и Греции в рамках программ помощи странам НАТО.
Самолет:Convair F-102A Delta Dagger.
Конструктор :Convair Division of General Dynamics.
Тип :hunting.
Год :1954. вывод 1979 г.
Двигатель:турбореактивный Pratt &Whitney J57-P-23 с тягой 7711 кг.
Размах крыльев :11,61 м.
Длина :20,83 м.
Высота Высота:6,45 м.
Взлетная масса Масса:14 288 кг.
Максимальная скорость скорость:1327 км/ч на высоте 10 975 м.
Максимальная рабочая высота :16 460 м.
Диапазон Пробег:2170 км.
Вооружение :6 зенитных ракет.
Экипаж :1 человек.
