Основные характеристики C-119G
Тип: тактический транспортный самолёт.
Двигатели: 2 × Wright R-3350‑89W, воздушно‑охлаждаемые радиалы, 3 400 л.с. каждый.
Полётные показатели
Максимальная скорость: 476 км/ч на высоте 5 182 м.
Крейсерская скорость: 322 км/ч.
Дальность полёта (при стандартном топливе): 3 669 км.
Пустой вес: 18 136 кг.
Максимальная взлётная масса: 33 747 кг.
Габариты
Размах крыльев: 33,30 м.
Длина: 26,37 м.
Высота: 8,03 м.
Площадь крыла: 130,06 м².
История разработки
Оба самолёта — высококрылые монопланы с двойным хвостовым оперением, поддерживаемым двумя стойками. Их оригинальная конструкция вдохновила французский Nord Noratlas и британский Armstrong Whitworth Argosy, но только Fairchild смог построить значительное количество машин.
Разработка C‑82 «Packet» началась в 1941 году по требованию ВВС США, нуждающихся в универсальном транспортёре. Прототип XC‑82 совершил первый полёт в сентябре 1944 года. Планировалось построить 1 000 единиц, однако окончание Второй мировой войны привело к отмене большинства заказов. В итоге North American построила лишь три самолёта, а Fairchild — 220 C‑82A до 1948 года; они были списаны к 1954 году.
Переход к C‑119 «Flying Boxcar»
Модель C‑119 внешне похожа на C‑82, но имеет существенные изменения: кабина смещена вперёд и понижена, полностью переосмыслен хвостовой отсек, а двигатели Pratt & Whitney R‑2800 заменены более мощными R‑4360. Увеличенный фюзеляж позволил перевозить более тяжёлый груз.
После испытаний модификации C‑119A (1947‑1948 гг.) началось серийное производство C‑119B, которое вскоре заменило модель C‑119C. В общей сложности около 360 самолётов этих двух вариантов было построено. Позднее вышли C‑119F (220 единиц) с двигателями Wright R‑3350 и финальная версия C‑119G, произведённая до конца 1955 года — 480 машин.
Эксплуатация и наследие
«Flying Boxcar» служил в ВВС США и в вооружённых силах многочисленных союзных стран: Бельгии, Канады, Эфиопии, Индии, Италии, Марокко, Норвегии, Китайской Республики, Южного Вьетнама. В последнем применялись модификации AC‑119G/K — вооружённые самолёты‑штурмовики, использовавшиеся в антипартизанских операциях.
Существовали также версии C‑119J с задними загрузочными люками и JC‑119, предназначенный для возврата космических капсул. Несмотря на возраст, несколько экземпляров всё ещё находятся на вооружении Индии, а по сообщениям — и в Тайване.
