Т-28A «Троян» – американский учебный самолёт

Общие характеристики

• Производитель: North American Aviation Inc.
• Тип: учебный самолет
• Год выпуска: 1949
• Двигатель: Wright R‑1300‑1, 800 л.с., 7‑цилиндровый радиальный
• Размах крыльев: 12,21 м
• Длина: 9,75 м
• Высота: 3,86 м
• Максимальная взлётная масса: 2 887 кг
• Максимальная скорость: 455 км/ч на высоте 1 800 м
• Предел высоты полёта: 7 300 м
• Дальность полёта: 1 600 км
• Экипаж: 2 человека
• Вооружение: не предусмотрено (по желанию можно установить 2 × 45 кг бомбы, 6 ракет или 2 пулемёта)

Развитие проекта

В 1948 году ВВС США потребовали новый учебный самолёт, способный заменить устаревший T‑6 Texan. Конкурс выиграла компания North American с проектом NA‑159, получившим обозначение XT‑28. Первый полёт прототипа состоялся 26 сентября 1949 года.

Т-28 представлял собой элегантный моноплан с низким планером, полностью металлический корпус и полностью выдвижное шасси‑трицикл. Кабина ученика и инструктора располагалась в тандеме под большим прозрачным «пузырём», обеспечивая отличную видимость. Благодаря мощному двигателю и двухлопастному регулируемому пропеллеру самолёт был более требовательным, чем T‑6, но при этом оставался управляемым и надёжным.

Варианты

T‑28A

Первая серийная версия, получившая 1 194 единицы для Air Training Command ВВС США (заказ 1950 года). Оставалась чисто учебным самолётом.

T‑28B

Разработан для ВМФ США. Первый полёт 6 апреля 1953 года. Оснащён более мощным двигателем Wright R‑1820 (1 425 л.с.) и трёхлопастным пропеллером. Заказано 489 экземпляров.

T‑28C

Версия для палубных полётов. Прототип впервые поднялся в воздух 19 сентября 1955 года. Удлинённый и усиленный фюзеляж позволил установить крюк для посадки на авианосец, а также более крупный пропеллер, снижавший риск аварий при резком торможении. На вооружении ВМФ США оказалось 301 самолёт.

Эксплуатация

ВВС США использовали Т-28 до 1956 года в передовых частях и до 1959 года в резерве. ВМС США эксплуатировали модификацию C до конца 1960‑х годов.

Необычным этапом в истории Т-28 стало его переоборудование в ударный самолёт для борьбы с партизанскими формированиями. В 1960 году Французская армия приобрела 245 отслуживших самолётов T‑28A, переименовала их в «Fennec» и использовала в Алжире.

Технические характеристики