Функции
Североамериканский (Rockwell) OV-10D Тип:противопартизанский самолет и самолет ночного наблюдения.
Двигатели :два турбовинтовых двигателя Garrett T76-G-420/421 мощностью 776 кВт (1040 л.с.).
Производительность
максимальная скорость на уровне моря , 463 км/ч;
практичный потолок , 9100 м;
дальность боя с максимальной наступательной нагрузкой , 367 км.
Вес :пустой, 3125 кг; максимальная взлетная масса 6550 кг.
Размеры
размах крыльев , 12,19 м;
длина , 13,41 м;
высота 4,62 м;
площадь крыла , 27,03 м2.
Вооружение :5 точек крепления, способных принимать наступательную нагрузку массой 1625 кг, которая может включать в себя различные виды вооружения (бомбы, пушки, пулеметы и ракеты); две пилоны интрадос, каждая из которых может выдержать нагрузку (бомбы, топливные баки или ракеты Сайдвиндер) массой 270 кг.
Созданный в соответствии со спецификацией Корпуса морской пехоты США на вооруженный легкий самолет-разведчик, North American NA-300 был законтрактован на поставку семи прототипов YOV-10A в 1964 году (первый из них поднялся в воздух 16 июля 1965 года). Самолет имел очень обтекаемую двухместную пилотажную гондолу и высокое крыло, к которому в продолжении гондол двух турбовинтовых двигателей были прикреплены две балки фюзеляжа, заканчивавшиеся сдвоенным хвостовым оперением; два основных элемента трехопорного шасси убирались в мотогондолы. Для сравнения один прототип был оснащен двумя турбовинтовыми двигателями Pratt &Whitney YT74-CP-8/10, а остальные шесть - двумя турбовинтовыми двигателями Garrett T76-G-6/8 мощностью 447 кВт (600 л.с.).
Серийный OV-10A Bronco имел увеличенный по сравнению с прототипом размах крыла на 3,05 м и оснащался двумя более мощными Т76-G-10/12. Первый экземпляр покинул землю 6 августа 1967 года, а для Корпуса морской пехоты США должно было быть построено 114 самолетов. Со своей стороны, ВВС США пришлось принять во внимание партию из 157 ОВ-10А, которые они использовали в операциях во Вьетнаме с 1968 года. В рамках программы "Pave Nail" было 15
эти машины были оснащены специальным оборудованием, позволяющим локализовать и назначать цели в ночное время. Другие разработанные варианты включали ОВ-10Б, модель, предназначенную для буксировки мишеней для огневых испытаний и поставляемую в шести единицах в Федеративную Республику Германия, и ОВ-10Б(З), идентичную предыдущей, но оснащенную ускорителем. ракетный двигатель. ОВ-10А также поставлялись в Индонезию (16 единиц), Таиланд (40 единиц) и Венесуэлу (16 единиц) под соответствующими обозначениями OV-10F, OV-10C и OV-10E. Кроме того, ВВС США передали шесть своих OV-10А Королевским ВВС Марокко.
