Основные характеристики
Тип: боевой разведывательный самолёт для борьбы с партизанами и ночного наблюдения (North American (Rockwell) OV-10D).
Двигатели
Два турбовентиляторных двигателя Garrett T76‑G‑420/421 мощностью 776 кВт (1 040 л.с.) каждый.
Полётные показатели
- Максимальная скорость на уровне моря: 463 км/ч
- Практический потолок: 9 100 м
- Бойная дальность с полной боевой нагрузкой: 367 км
- Пустой вес: 3 125 кг
- Максимальная взлётная масса: 6 550 кг
Габариты
- Размах крыльев: 12,19 м
- Длина: 13,41 м
- Высота: 4,62 м
- Площадь крыла: 27,03 м²
Вооружение
Пять точек крепления для общей боевой нагрузки до 1 625 кг (бомбы, пушечные установки, пулемёты, ракеты). Два подвесных подвесных пилона по 270 кг каждый (бомбы, топливные баки или ракеты Sidewinder).
Разработка и прототипы
В ответ на требование корпуса морской пехоты США был разработан лёгкий вооружённый разведывательный самолёт NA‑300. В 1964 г. был заключён контракт на семь прототипов YOV‑10A; первый полёт состоялся 16 июля 1965 г. Конструкция включала обтекаемый двухместный кокпит, высокое крыло, два турбовентиляторных двигателя, а шасси‑тримаршрутка скрывалась в двигательных насадках. Один прототип получил двигатели Pratt & Whitney YT74‑CP‑8/10, остальные — Garrett T76‑G‑6/8 (447 кВт, 600 л.с.).
Серийное производство и модификации
Серия OV‑10A Bronco получила увеличенный размах крыла (+3,05 м) и более мощные двигатели T76‑G‑10/12. Первый серийный полёт – 6 августа 1967 г. Было построено 114 единиц для корпуса морской пехоты США и 157 для ВВС США, использованных во Вьетнаме с 1968 г. В рамках программы «Pave Nail» 15 самолётов были оснащены ночным прицельным оборудованием.
Другие версии:
- OV‑10B – цельтросовый таран (6 единиц поставлены ФРГ).
- OV‑10B(Z) – вариант OV‑10B с реактивным ускорителем.
- OV‑10F, OV‑10C, OV‑10E – экспортные модели для Индонезии (16), Таиланда (40) и Венесуэлы (16) соответственно.
- Шесть единиц OV‑10A также переданы Королевским ВВС Марокко.
