Разработка и производство
Проект F‑84 возник как преемник знаменитого P‑47 Thunderbolt. Его создал Александр Картвели, ранее работавший над P‑47. Изначально планировалось построить реактивный истребитель‑бомбардировщик на базе турбореактивного двигателя General Electric TG‑180 (позже J35). В 1944 году Картвели предложил базовую концепцию, а в начале 1945 года ВВС США заказали у Republic три прототипа XP‑84 и серию из 400 машин.
Первый полёт состоялся 28 февраля 1946 года, а уже в сентябре того же года XP‑84 установил мировой рекорд скорости — 983 км/ч. После серии доработок, в том числе установки топливных баков в крылья и улучшения вооружения, появился YP‑84A. Оперативной версией стала P‑84B, выпущенная в 1947 году; её заменили P‑84C, а в 1948 году обозначение «P» сменили на «F», и самолёт стал известен как F‑84.
Модели и модификации
За время производства было построено 7 889 единиц F‑84, включая 4 457 машин с прямыми (нестреловыми) крыльями – первые пять вариантов – и оставшиеся с 45‑градусным стреловидным планером (модель F‑84F). Основные варианты:
- F‑84B – первая серийная версия.
- F‑84C – модернизированная электроника и топливная система.
- F‑84D – первая модель, использованная в Корейской войне.
- F‑84E – удлинённый фюзеляж, улучшенные приборы; выпущено 843 штуки.
- F‑84G – самая массовая версия (3 025 штук), оснащённая системой дозаправки в полёте, автопилотом и более мощным двигателем J35‑A‑29 (толчок 2 540 кг).
- F‑84F – вариант со стреловидными крыльями, значительно повышавший летные характеристики.
- RF‑84F – разведывательная модификация для фотосъёмки, использовавшаяся Италией до 1974 года.
Эксплуатация
Около половины построенных машин (3 723 ед.) поставлялись союзникам в рамках послевоенных программ военной помощи. Самолёты служили в ВВС Италии, Франции, Турции, а также в многих неангажированных государствах.
Во время Корейской войны F‑84 использовался сначала как эскортный истребитель, но из‑за превосходства советского Ми‑15 был перенаправлен на роль штурмового самолёта. За время конфликта было потеряно около 330 единиц, половина из‑за ПВО.
В 1956 году Франция применяла F‑84F в операции «Мускетёр» против Египта, а в 1974 году Турция, вероятно, использовала их в ходе вторжения на Северный Кипр.
Технические характеристики (F‑84G)
- Конструктор: Republic Aviation Corp.
- Тип: истребитель‑бомбардировщик
- Год ввода: 1950
- Двигатель: турбореактивный Allison J35‑A‑29, тяга 2 540 кг
- Размах крыльев: 11,10 м
- Длина: 11,61 м
- Высота: 3,83 м
- Максимальная взлётная масса: 10 670 кг
- Максимальная скорость: 1 001 км/ч на уровне моря
- Практический потолок: 12 340 м
- Дальность полёта: 3 220 км
- Вооружение: 6 пулемётов, полезная нагрузка до 1 814 кг
- Экипаж: 1 человек
Самолёт оставался на вооружении ВВС США до середины 1960‑х годов, после чего был переведён в резерв.
