Vought XF8U-3 Crusader III — самолет, разработанный компанией Chance Vought. , в ответ на объявленный в декабре 1955 года ВМС США конкурс на производство военно-морского перехватчика Класс Маха 2+. Этот самолет был конкурентом McDonnell F4H Phantom II и пришел на смену (будущему) знаменитому Chance Vought F8U-2 Crusader.
Хотя по духу этот аппарат был основан на F8U-1 и F8U-2 и использовал те же инициалы (F8U) обозначения старой системы ВМФ, этот аппарат имел лишь несколько общих элементов со своими предшественниками.
Обучение и развитие
Параллельно с F8U-1 и -2 команда разработчиков работала над более крупным самолетом с еще более высокими характеристиками, получившим внутри компании обозначение V-401. Хотя внешний вид, похожий на Crusader, имел общие конструктивные особенности, такие как крылья изменяемого угла наклона, новый истребитель был крупнее и оснащался двигателем Pratt &Whitney J75-P-5A, создающим тягу 131 кН на форсажной камере.
Чтобы справиться с условиями сверхзвукового полета, он был оснащен большими вертикальными подфюзеляжными килями под хвостовым оперением, которые при посадке поворачивались в горизонтальное положение. Чтобы обеспечить достаточные характеристики, компания Vought в дополнение к турбореактивному двигателю предоставила жидкостный ракетный двигатель Rocketdyne XLF-40 с тягой 35,6 кН. Авионика включала артиллерийский компьютер AN/AWG-7, радар AN/APG-74 и канал передачи данных AN/ASQ-19. Система слежения была разработана таким образом, чтобы иметь возможность отслеживать шесть самолетов и атаковать два одновременно.
Из-за существенных изменений по сравнению с F8U-1 некоторые называли F8U-2 «Crusader II», и, соответственно, XF8U-3 официально назывался «Crusader III».
История операций
XF8U-3 совершил свой первый полет 2 июня 1958 года. Несмотря на утверждения в многочисленных книгах и журналах о том, что самолет достиг скорости 2,6 Маха на высоте 35 000 футов (10 670 м), во время его испытаний максимальная достигнутая скорость (только один раз) составила Маха. 2,39, при этом его нормальная скорость не превышала 2,324 Маха. 14 августа во время своего 38-го испытательного полета самолет превысил скорость 2,0 Маха в горизонтальном полете, значительно опередив своего соперника F4H-1.
Некоторые источники утверждают, что Воут стремился к максимальной скорости 2,9 Маха (благодаря ускорителю от ракеты, установленному в хвостовой части), хотя планер (из алюминия) и лобовое стекло не были рассчитаны на то, чтобы выдерживать жару со скоростью более 2,35 Маха. Достигнутый потолок оказался выше 76 000 футов (23 170 м).
Разборные полеты с главным конкурентом Crusader III, будущим McDonnell Douglas F-4 Phantom II, показали, что концепт Vought имеет определенное преимущество в управляемости. Джон Конрад, главный летчик-испытатель Vought, позже сказал, что Crusader III может летать кругами вокруг Phantom II. Тяговооруженность (Т/Вт) в бою была близка к единице (0,97), тогда как у F4H она составляла всего 0,87. Однако одиночный пилот XF8U-3 был легко перегружен нагрузкой, необходимой для управления перехватчиком и стрельбы ракетами «Спэрроуз», которые требуют постоянного радиолокационного освещения цели, в то время как на борту Phantom II находился офицер радиолокационного перехвата R.I.O..
Более того, учитывая, что эра пушек ушла в прошлое, значительно большая полезная нагрузка «Фантома» и его способность выполнять задачи «воздух-земля», а также «воздух-воздух» подавляли быстрый, но однозадачный истребитель «Воут». .
По тем же причинам ожидалось, что Phantom заменит ВМФ F-8 Crusader в качестве основного дневного истребителя завоевания превосходства в воздухе во время войны во Вьетнаме, хотя первоначально он был заявлен как перехватчик с ракетным вооружением в качестве дополнения к дневным истребителям. как Крестоносец.
После постройки пяти самолетов программа F8U-3 была отменена. Три самолета летали во время программы испытаний, а затем (вместе с двумя другими планерами) были переданы НАСА для атмосферных испытаний, поскольку Crusader III был способен летать выше 95% атмосферного слоя Земли. Пилоты НАСА, летавшие над рекой Патаксент, регулярно перехватывали и побеждали Phantom II ВМС США в имитационных боях, пока жалобы ВМС не положили конец преследованиям.
Позже все Crusader III были списаны.
Максимальная скорость :2928 км/ч
Масса Масса:9915 кг
Длина :18 м
Размах крыльев :12 м
Диапазон расстояний Пробег:1040 км
Тип двигателя :Pratt &Whitney J75
Первый полет :2 июня 1958 г.
