North American YF-107 Ultra Sabre — американский прототип истребителя 1950-х годов, разработанный на базе F-100 Super Sabre2. Построенный всего в трех экземплярах, он служил, в частности, в Национальном консультативном комитете по аэронавтике.
Разработка
Разработанный на собственные средства2 компанией North American с 1953 года для возможности поставки истребителя-бомбардировщика ВВС США, YF-107 Ultra Sabre впервые был известен под заводским обозначением NAA-21. С самого начала самолет представлял собой удивительную архитектуру3 с турбореактивным двигателем, установленным в верхней части фюзеляжа.
Его двигателем был Pratt &Whitney J75-P9, реактор того же семейства, что и на Convair F-106 Delta Dart. Особенности его установки заставили инженеров и конструкторов авиастроительной компании пересмотреть принципы ламинарного обтекания, чтобы не создавать препятствий перед воздухозаборником, в частности на уровне носовой части самолета. Пузырь кабины также был переработан. На F-100 отсутствовала штанга для дозаправки в воздухе.
В остальном самолет представлял собой моноплан с крылом низкой стреловидности, одномоторной металлической конструкции. Он имел убирающееся трехопорное шасси с некилевыми подвижными опорами. Его вооружение состояло из четырех стационарных пушек калибра 20 мм, установленных по две по обе стороны фюзеляжа на уровне кабины. Возможна внешняя бомбовая нагрузка 4500 кг. Изначально Ultra Sabre не предназначался для дозаправки в полете.
Первоначально известный как F-100B, три предсерийных самолета были заказаны в 1954. ВВС США проявили большой интерес к этому самолету, который сочетал в себе уже известную кабину Super Sabre с инновационными технологиями. Однако, в отличие от Republic YF-105, самолет уже не вызывал интереса у американских военных, выбравших Thunderchief.
В эксплуатации
После летных испытаний в ВВС США самолет получил «вторую жизнь» в NACA, которая использовала его в качестве самолета для повышения квалификации при разработке североамериканского самолета X-исследовательских работ. 15. Уволившись со службы в ноябре 1958 года, они завершили свою карьеру под флагом НАСА.
Пользователи
Соединенные Штаты
ВВС США, только для целей тестирования.
Национальный консультативный комитет по аэронавтике.
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства.
Версии и обозначения
NAA-211:Первоначальное обозначение, данное программе производителем самолетов North American Aviation.
NAA-212:Окончательное обозначение3, данное программе производителем самолетов North American Aviation.
F-100B:Первоначальное обозначение, присвоенное программе ВВС США.
YF-107:Окончательное обозначение, присвоенное программе ВВС США, NACA, затем НАСА.
F-107A:Временное обозначение7, присвоенное первому предсерийному самолету, присвоенному авиастроительной компанией North American Aviation и НАСА.
Фамилия
Несмотря на официальное обозначение Ultra Sabre, недоброжелатели прозвали его Super Super Sabre2, настолько сильно он был похож на F-100.
Сохранившиеся самолеты
В начале 2013 года два North American F-107A Ultra Sabre сохранились в американских авиационных музеях:
YF-107A Ultra Sabre, серийный номер 55-5118 в Музее авиации и космонавтики Пима8 в Аризоне.
YF-107A Ultra Sabre, серийный номер 55-5119 в Национальном музее США. ВВС США9 в Огайо.
Конструктор Североамериканская авиация
Роль Прототип истребителя.
Статус Выведен из эксплуатации.
Первый полет 10 сентября 1956 г.
Дата вывода Ноябрь 1958 г.
Построено большое количество Три экземпляра.
Экипаж Пилот.
Моторизация :1Двигатель Pratt &Whitney J75-P9
Тип Турбореактивный двигатель
Тяга агрегата 7800 кгс без форсажа или 11113 кгс с форсажной камерой.
Размеры
Размах крыльев 11,15 м
Длина 18,85 м
Высота 5,89 м
Площадь крыла 35,00 м2
Массы
Пусто 10 295 кг
Максимум 18 841 кг
Производительность
Максимальная скорость 1,4321 км/ч
Потолок 16 220 м
Скорость набора высоты 12 180 м/мин
Дальность действия 3885 км
Нагрузка на крыло 516 кг/м2
Соотношение тяги и веса 0,62
Вооружение
Внутренний 4 фиксированные пушки калибра 20 мм.
Внешние 4500 кг бомб
