В современной военно‑морской терминологии эсминец (во Франции – контр‑торпедный корабль, до конца Второй мировой войны) – это боевой корабль, способный защищать группировку кораблей (военных или гражданских) от любых угроз и одновременно атаковать умеренно защищённые конвои. На борту у него есть средства противовоздушной, противолодочной и противокорабельной обороны. Первоначально термин обозначал корабль, вооружённый торпедами, но способный вести бой средними калибрами орудий против торпедных катеров и конвоев.
Происхождение
Эсминцы появились в Великобритании вскоре после Чилийской гражданской войны 1891 г. и японо‑китайской войны 1894‑1895 гг., где небольшие торпедные катера продемонстрировали высокую эффективность. Их небольшие размеры позволяли быстро приближаться к тяжёлым линейным кораблям и бросать торпеды, нанося серьёзный урон за небольшие затраты.
Возникла необходимость в корабле, способном «перехватить» торпедные катера, защищать крупные единицы флота и при этом быть достаточно быстрым. Так появился «torpedo catcher», затем «torpedo‑boat destroyer» (буквально «разрушитель торпедных катеров»), позже сокращённый до «эсминец». Первые образцы – два корабля класса Havock, построенные в Англии.
Эволюция в межвоенный период
Во Франции в межвоенный период построили 32 эсминца с высокой скоростью и большой водоизмещаемостью. Самый быстрый – «Le Terrible», достигший 45,03 узла в 1935 году (водоизмещение по Вашингтону 2 569 т). Самые тяжёлые – «Volta» и «Mogador», 1938 г. с полной загрузкой 4 015 т, что было рекордом для эсминцев в мире.
Эсминцы в Великой войне
Во время Первой мировой войны распространение подводных лодок заставило эсминцы выполнять задачу защиты крупных единиц от подводных угроз. Появились специальные противолодочные средства: морские гранаты, мортиры, Asdic и сонары. Высокая скорость позволяла эсминцам сталкиваться с подводными лодками до их погружения.
Во Второй мировой войне к угрозе подводных лодок добавилась воздушная. На корабли стали устанавливать ПВО, радары наведения и, позже, зенитные ракеты. Рост размеров корпуса достиг предела, и стали появляться специализированные варианты: эсминцы‑эскорт, ориентированные на противолодочную или противовоздушную оборону.
Эсминцы в современной Франции
Термин «эсминец» во французском флоте официально использовался лишь в 1943–1967 гг. для 14 американских эсминцев‑эскорт (DE), предназначенных для противолодочной борьбы. После 1950‑х годов вводились классификации «крупный эсминец», «эскортный эсминец», «быстрый эскорт» и т.д. С 1990‑х годов во французском флоте преобладают классификации «фрегат» (первая и вторая категории) и «корвет», а термин «эсминец» полностью исчез.
Формирование и тактика
В начале XX вв. эсминцы действовали группами – флотилиями, обычно от четырёх до десяти кораблей, под командованием «флотильного лидера» (обычно лёгкий крейсер). Для дальних походов использовались снабженческие суда. Высокая скорость позволяла эсминцам быстро приближаться к подводным лодкам, даже пытаться их таранировать, а мощные 127‑мм орудия делали атаки подводных лодок на поверхность почти невозможными.
К недостаткам ранних эсминцев относились невозможность эффективного использования сонара на высокой скорости, ограниченный радиус действия при полной скорости и высокая стоимость по сравнению с корветами. Позднее появились более крупные эсминцы‑эскорт и специализированные корабли, компенсирующие эти недостатки.
Сегодня эсминец – это универсальная платформа, способная выполнять задачи противовоздушной, противолодочной и противокорабельной борьбы, часто оснащённая вертолётами, ракетными системами и современными радарами.
