Термин «эскорт» появился во время Второй мировой войны для обозначения военного корабля среднего или легкого водоизмещения, задачей которого была защита океанских конвоев и эскадр от атак подводных лодок. Эту роль обычно выполняли эсминцы сопровождения, такие как класс «Бакли» и класс «Пушка», построенные в Соединенных Штатах, или класс «Хант», построенный в Соединенном Королевстве, или фрегаты класса «Ривер», построенные в Соединенном Королевстве. Великобритания, Канада и Австралия. Императорский флот Японии использовал для этого типа корабля название Кайбокан.
Эскортные корабли ВМС Франции после войны
Сразу после войны для выполнения этих эскортных задач ВМС Франции имели лишь горстку эсминцев и эсминцев. К ним были добавлены несколько кораблей немецкого и итальянского происхождения, восстановленных в результате боевых действий, а также корабли сопровождения британского или американского происхождения под разными названиями:
эскортные эсминцы (DE) водоизмещением 1500 тонн, постройки США;
фрегаты водоизмещением 1200 т (класс River), постройки Великобритании;
600 т корветы (класс Flower), построенные в Великобритании;
400-тонные патрульные катера прибрежного действия (класс PC-461), построенные в Великобритании Штаты.
Два легких крейсера итальянского происхождения «Шаторено» (D606) и «Гишен» (D607) носили название эскадренного эскорта с 1955 года до своего разоружения в 1962 и 1963 годах.
Создание нового автопарка
Поэтому в 1950-х и 1960-х годах Франции пришлось восстанавливать свой военно-морской флот при финансовой помощи Соединенных Штатов, которые финансировали большую часть программы. После некоторых колебаний для этого нового типа боевого корабля будет выбран термин «эскортный» вместо традиционного «торпедного катера» или «контрторпедного катера», от которых будет окончательно отказаться.
Четыре семьи сопровождающих
18 эскадрилий сопровождения (12 класса Т 47, 5 класса Т 53, 1 класса Т 56):здания массой 3000 тонн, длиной от 128 до 132 метров для противолодочных, зенитных, радиолокационных пикетов или командиров флотилий. Они составляли до конца 1980-х годов костяк сил открытого моря ВМС Франции. Это были эсминцы НАТО (DD или DDG; перед номером корпуса стоит буква D).
18 быстроходных эскортов (Тип Е50) и (Тип Е52):более легкие суда водоизмещением 1500 т, длиной 99 м, противолодочного назначения типов Е50, Е52А, Е52Б. Это были фрегаты НАТО (FF; перед номером корпуса стоит буква F).
9 шлюпов сопровождения (класс «Командант Ривьер»):суда массой 2100 т и длиной 103 м для противолодочных, а затем и противокорабельных целей, дислоцированные за рубежом. Это были фрегаты НАТО (FF; перед номером корпуса стоит буква F)
14 судов прибрежного эскорта (3 класса Le Fougueux и 11 класса L’Adroit) водоизмещением 400 тонн и длиной 52 метра. Для НАТО это были патрульные катера или охотники за подводными лодками (PC Patrol Coastal; перед номером корпуса стояла буква P).
Термин «эскорт» больше не используется во французском флоте. Его заменили фрегаты, шлюпы или патрульные катера.
