Победа
352
Биография
Триста пятьдесят два самолета сбиты, вот это подвиг Это понял во время Второй мировой войны немецкий летчик-истребитель Эрих Хартманн. Подлинность этой цифры — надо сказать, что почти все из 352 побед были одержаны на Восточном фронте — иногда оспаривалась. Как можно не удивиться этому уникальному рекорду, к которому не приблизился ни один американский или британский охотник? Некоторые пытались объяснить впечатляющее количество этих успехов ценностью немецких пилотов против менее подготовленных противников. Кроме того, характер воздушных боев за Советский Союз благоприятствовал образцовым результатам. Летая небольшими подразделениями, немцы пользовались определенной тактической свободой, которая позволяла им выбирать наиболее благоприятные условия для атаки. И, несомненно, не следует недооценивать качества Эриха Хайтмана, сочетавшего интеллект с дерзостью, порывистость с хладнокровием, смелость с волей к победе.
Эрих Хартманн родился 19 апреля 1922 года в небольшом городке Вайссаха и под влиянием своей матери, лицензированного пилота и основательницы планерного клуба в Вайле, он с раннего возраста питал настоящую страсть к авиации, страсть, которую он никогда не угасал. достичь, несмотря на опасности, которым он подвергся. Вооруженный двумя лицензиями пилота-планериста, в четырнадцать лет он стал инструктором планерной группы Гитлерюгенда.
В 1937 году, когда европейский горизонт потемнел, Хартманн, равнодушный к проблемам международной политики, думал только о спортивных победах. Три года спустя, в апреле 1940 года, окончив Корнтальскую школу, он поступил на службу в Люфтваффе и попросился на работу на охоту. Отправленный пятью месяцами позже в тренировочную группу, базировавшуюся в Нойкурене, в Восточной Пруссии, будущий ас присоединился к Берлин-Гаттову в марте 1941 года, а затем отправился в Цербст-Анхальт, где он приобрел у лейтенанта Хохагена, бывшего чемпиона по высшему пилотажу, мастерство пилотажа. самолет, на котором он должен был добиться своей славы:Мессершмитт Bf 109.
Затем пришло время идти на фронт, и, получив звание лейтенанта 31 марта 1942 года, Хартманн был призван в Jagdgeschwader 52, дислоцированную в Советском Союзе. Приключение началось; это закончится примерно двенадцать лет спустя. Проходя транзитом через Краков, он высадился в Майкопе, базе JG 52, и получил от командира части оберста Грабака приказ идти на Олдацкую, где находился Ill./JG
Переведенный в 7. Staffel группенкоммандером фон Бонином, он выполнил свою первый боевой вылет 14 октября 1942 года с фельдфебелем Эдуардом Россманном. Этот выход был, мягко говоря, попыткой, но, не испугавшись, молодой пилот послушал тех, кого он позже считал своими хозяевами:Россмана, майора Крупински, с которым он объединился с февраля 1943 года, и его штабфель-капитана, гауптмана графа. По мере накопления опыта Хартманну удалось выработать тактику, которая принесла ему такой большой успех:смотреть, решать, атаковать или отойти в сторону, и он знал, что секрет победы заключается в первоначальном суждении о ситуации. . Первый из них он выиграл 5 ноября 1942 года, победив «Штормовик» со счетом 11:2. С этого момента механизм был задействован, и 29 октября 1943 года, через год после прибытия в 7. Штаффель, новый ас записал свою сто пятидесятую победу. В возрасте двадцати одного года он уже командовал 9.-/JG 52 и вскоре был удостоен звания Рыцаря Железного Креста. Его самолет, получивший имя Карая, казался непобедимым, однако 20 августа 1943 года он был серьезно ранен, что вынудило его пилота приземлиться в рядах противника. Попав в плен, Хартманн воспользовался моментом невнимательности своей охраны, чтобы сбежать и присоединиться к немецким позициям.
«Черный демон Юга», как его прозвали советские летчики , продолжил свою блестящую карьеру. Полный почестей, он осыпал Рейх своими успехами. В феврале 1944 года он насчитал двести побед, за что получил дубовые листья и звание оберлейтенанта (18 марта следующего года). Через четыре месяца, по случаю своей двести пятидесятой победы, Гитлер сам вручил ему мечи. Наконец, в августе 1944 года, когда 111-й Рейх разрушался под ударами союзников, Хартманн, тристакратный победитель, смог добавить бриллианты к своему Железному кресту. Ослепленный завоеванным им господством в воздухе, великий немецкий ас, однако, утратил чувство земной реальности. Пробыв несколько месяцев в Лехфельде, где он научился управлять самолетом Мессершмитт Ме 262, Эрих Хартманн решительно продолжил борьбу. Свою последнюю победу он одержал 8 мая 1945 года и попал в руки американцев.
Доставленный последним Советскому Союзу, он был приговорен к десяти годам заключения. тюремное заключение как военный преступник. Его плен, который часто был очень тяжелым, закончился в 1955 году благодаря вмешательству канцлера Аденауэра в дела советских властей.
Вернувшись в Германию, он вступил в новые Люфтваффе, которые с благословения американцев и НАТО появились на свет в 1956 году. Пройдя обучение на Т-6, Т-33 и F-84 в США, Хартманн стал коммодором первая немецкая эскадрилья истребителей JG 71 Richthofen. Вызвав отвращение у части своего начальства, он был освобожден от своих обязанностей и завершил карьеру в звании оберста (полковника) в 1970 году.
Четыре цифры - и они впечатляют - подводят итог жизни пилот истребителя Эрих Хартманн:1400 вылетов, 800 воздушных боев, 352 победы и 16 катастроф.
