Победа
9
Биография
Аристид Мораитинис родился в 1891 году и является одним из величайших пионеров греческой военной авиации. В 1910 году он закончил обучение в военно-морском училище и получил его в звании прапорщика. Когда 5 октября 1912 года разразилась Балканская война, Морайтинис был заместителем командира торпедного катера. Именно в это время греческий флот, как и армия, начал проявлять интерес к авиации. В конце 1912 года Адмиралтейство приобрело два французских гидросамолета «Астра», базирующихся в Мудросе, на острове Лемнос, напротив пролива Дарданеллы, охраняемого турками.
Мораитинис тем временем вызвался служить в качестве наблюдатель этой зарождающейся наблюдательной эскадрильи. А 24 января 1913 года он участвовал в первом боевом вылете греческой морской авиации. На борту гидросамолета «Астра», получившего название «Наутилус», пилотируемого лейтенантом Микаэлем Мутусси, он сделал набросок схемы расположения турецкого флота, стоящего на якоре в проливе Дарданеллы.
С этого дня Аристид Морайтинис будет посвящать все его энергию на развитие морской авиации. Затем он поступил в авиационную школу, основанную недалеко от Элевсина британской миссией по приказу командующего Пизи. В 1914 году Мораитинис был назначен инструктором и вторым Пизи в его формирующей деятельности. Несколько месяцев спустя Мораитинис был назначен главнокомандующим греческой морской авиации.
Финансовые и политические трудности Греции усугубили последствия эпидемии малярии, опустошившей школу Элевсина, и привели к почти полное прекращение воздушной деятельности. Прибытие четырех гидросамолетов Генри Фармана F.22 тем не менее позволило сформировать эскадрилью, командование которой было поручено лейтенанту Аристиду Морайтинису.
В конце 1916 года эта эскадрилья была переброшена на остров Тасос и придана 2-му крылу Р.Н.А.С. Британец, который одалживает грекам немного Bristol Scout D. Действуя то с Тасоса, то с Лемноса, эта эскадра выполняет множество задач над турецким флотом. Весной следующего года она была переименована в эскадрилью Z.
В июне 1917 года Греция официально присоединилась к лагерю союзников и получила из Великобритании контингент самолетов более высокого качества. Так, морской авиации были предложены истребители Sopwith Pup и Camel, разведчики Airco D.H. 4 и гидросамолеты Sopwith Baby и Short 184. Затем можно было сформировать четыре эскадрильи H 1 на Тасосе, H2 в Мудросе, H3 в Ставруполисе и H4 в Митилиной. В январе 1918 года Аристид Морайтинис лично возглавил зрелищную акцию вместе с истребительной эскадрильей:он атаковал немецкие эсминцы «Гебен» и «Бреслау». Немецкие ВВС, базирующиеся в Бейкозе, на Босфоре, реагируют:два греческих самолета пропали без вести, но Морайтинис заявляет о трех победах.
В конце войны произведен в звание капитана Корвет Аристида Морайтиниса имеет хороший послужной список:25 противолодочных патрулей, 15 вылетов на поддержку, 80 бомбардировок, 27 разведок, 18 истребителей, 20 воздушных боев, в ходе которых Морайтинису было зачислено девять подтвержденных побед. Он награжден знаком Д.С.О. королем Англии и осыпан почестями собственным правительством. В знак признательности за его службу союзникам Британское Адмиралтейство лично подарило ему самолет Airco DH 9 с надписью «Командиру А. Мораитинису, DSO».
Во время стыковочного рейса между Салониками и Афины 22 декабря 1918 года попали в сильный шторм. Тело Аристида Мораитиниса находят несколько дней спустя среди обломков его самолета, разбившегося на вершине Олимпа.
