Победы
За время службы Аристид Мораитинис официально зарегистрировал 9 воздушных побед.
Биография
Родился в 1891 году и стал одним из крупнейших пионеров греческой военной авиации. В 1910 году окончил военно-морскую академию, получив чин мичмана. Когда 5 октября 1912 года началась Балканская война, Мораитинис был заместителем командующего торпедным катером. Именно в этот период греческий флот, как и армия, проявил интерес к авиации.
В конце 1912 года адмиралитет закупил два французских гидросамолёта Astra, базировавшихся на острове Лемнос в Мудросе, у входа в пролив Дарданы, охраняемый турками. Мораитинис добровольно стал наблюдателем в новообразованном отряде наблюдателей. 24 января 1913 года он принял участие в первой боевой миссии греческой морской авиации: на борту гидросамолёта Astra «Наутилус», пилотируемого лейтенантом Михаэлем Мутусси, он сделал схематический набросок расположения турецкого флота в проливе.
С этого момента Мораитинис полностью посвятил себя развитию морской авиации. Он поступил в авиационную школу, основанную около Элейсиса британской миссией под руководством командира Пайзи. В 1914 году стал инструктором и заместителем Пайзи, а вскоре – начальником греческой морской авиации.
Финансово‑политический кризис в Греции и эпидемия малярии почти полностью парализовали школу в Элейсисе. Приход четырёх гидросамолётов Henry Farman F.22 позволил сформировать отряд, командование которым было доверено мичману Аристиду Мораитинису.
В конце 1916 года отряд был переведен на остров Тасос и прикреплён к 2‑му крылу Королевских военно‑морских сил Великобритании, получив от британцев несколько самолётов Bristol Scout D. Операции проводились как с Тасоса, так и с Лемноса, отряд регулярно выполнял рейды над турецким флотом. Весной 1917 года отряд получил обозначение «Эскадрилья Z».
В июне 1917 года Греция официально вступила в Антанту и получила от Великобритании более современную технику: истребители Sopwith Pup и Camel, разведывательные Airco D.H.4, а также гидросамолёты Sopwith Baby и Short 184. Были созданы четыре морских эскадрильи: H1 (Тасос), H2 (Мудрос), H3 (Ставруполис) и H4 (Митилинои). В январе 1918 года Мораитинис лично возглавил атакующую операцию: его эскадрилья перехватила немецкие эсминцы «Гёпен» и «Бреслау». В ответ немецкая авиация из Бейкоза (Босфор) сбила два греческих самолёта, однако Мораитинис заявил о трёх воздушных победах.
К концу войны он был повышен до капитана‑корвета. За время службы он провёл 25 противолодочных патрулей, 15 поддерживающих миссий, 80 бомбардировок, 27 разведывательных вылетов, 18 боёв в истребителях и 20 воздушных боёв, в которых ему официально присвоили девять подтверждённых побед. За заслуги перед Великобританией он был удостоен ордена Д.С.О., а также получил многочисленные награды от греческого правительства. В знак благодарности британский адмиралитет подарил ему самолёт Airco D.H.9 с надписью «To the Commander A. Moraitinis, D.S.O.».
22 декабря 1918 года, во время перелёта между Салониками и Афинами, Мораитинис попал в сильный шторм. Через несколько дней его тело было найдено в обломках самолёта, разбившегося на склонах горы Олимп.
