Победа
42
Биография
Лиозо Фудзита был одним из двух пилотов ВМФ, по крайней мере, в один день, десять воздушных побед. Сын врача и акушерки, он родился в 1917 году в провинции Шаньдун, Китай. он начал интересоваться военно-морской карьерой еще во время учебы в средней школе. Его школьные результаты способствовали его поступлению в Этадзиму в классе 1938 года. Молодой EV2. завершил обучение пилотов в 1940 году.
В Перл-Харборе, 7 декабря 1941 года, ЭВИ. Фудзита взлетел с авианосца «Сорвий» в качестве командира эскадрильи второй волны истребителей сопровождения. После нескольких проходов «обстрела» его Зеро был поражен взрывом и шрапнелью от взрыва одной из его собственных целей.
Пилоты JNAF вступили в 1942 год с отличным моральным духом и полной уверенностью в «Зеро». Тогда пилот ВМФ должен был налетать от 50 до 100 часов и совершить четыре или пять посадок, чтобы быть назначенным на авианосец, и даже самые молодые пилоты флота имели общий налет не менее 500 часов. @ЛВ. Лёзо Фудзита был среди всех тех пилотов, напыщенных столькими славными победами, которые участвовали в битве за Мидуэй. Он вступил в боевые действия 4 июня в духе непоколебимой уверенности, перехватив торпедоносцы во время выполнения задания по защите японской военно-морской авиации. Направляемый по радио к позициям противника операторами радаров флота, Фудзита впервые опробовал новую тактику, которая заключалась в нырянии во вражеский строй, а не в атаке его сзади. Он пересек его, ведя непрерывный огонь, и с удивлением увидел, как два или три самолета упали, окутанные дымом.
"Это метод!" воскликнул Фудзита. Он повторил эти маневры, сбив еще четыре торпедоносца (в том числе три во взаимодействии) и три истребителя (в том числе два во взаимодействии). К несчастью для него, его самолет был сбит японским огнем, и ему пришлось эвакуировать свой самолет. Качаясь на огромных волнах и не имея надежды на спасение, он смирился со смертью, но случайно был подобран эсминцем, проведя в воде всего четыре часа.
«После Мидуэя многие из выживших пилотов были уволены со службы и стали инструкторами», — сетовал Фудзита. "Убирая ветеранов из фронтовых частей, мы теряли свои боеспособности. В конечном итоге это стало страшной нагрузкой для наших пилотов. Я считаю, что около 10% наших летчиков-ветеранов пали на Мидуэе
ЛВ. Фуиту тогда направили сюда в качестве дивизии на авианосец Хи.во. Он воевал на Соломоновых островах и на Гуадалканале, а в ноябре 1943 года был назначен командиром 301-го полка под командованием CF. Кацутоши Яги.
До окончания войны LV. Фудзита принимал участие в боях при Иводзиме, Формозе и в обороне Японского архипелага. Войну он закончил на базе Фукутияма, ожидая финальной контратаки против американских захватчиков, которую так и не удалось поставить на ноги.
Окончательный подсчет самолетов, сбитых ЦК. Фудзита неясно. По оценкам историков, он одержал 11 побед, хотя другие источники оценивают его счет в 42. Официально подтверждено семь его побед.
После войны Лизо Фудзита был пилотом авиакомпании Japan Air Lines, а затем вышел на пенсию в 1978 году. Этот бывший президент Ассоциации нулевых пилотов был приглашен в качестве докладчика на симпозиуме «Битва за Мидуэй», проходившем на базе военно-морской авиабазы Пенсакола в 1988 году. в настоящее время проживает в Токио.
